'Tuyến đường đắt nhất hành tinh' tại Hà Nội nhận chỉ đạo mới, quyết tâm thông xe trước ngày 2/9

Trong bối cảnh Hà Nội đồng loạt thúc đẩy các công trình hạ tầng trọng điểm nhằm tạo dư địa phát triển đô thị, thành phố vừa tiếp tục đưa ra hàng loạt chỉ đạo để tháo gỡ những "điểm nghẽn" cuối cùng đối với nhiều dự án, trong đó có Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, hướng tới mục tiêu thông xe đoạn tuyến trước dịp Quốc khánh 2/9 năm nay.

Hà Nội yêu cầu xử lý dứt điểm các nút thắt

Báo Tiền Phong cho biết, theo thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Đỗ Anh Tuấn sau cuộc họp kiểm điểm tiến độ dự án, công tác triển khai tuyến Vành đai 1 thời gian qua đã có những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, để bảo đảm tiến độ đề ra, các sở, ngành được yêu cầu tập trung xử lý ngay các vướng mắc còn tồn tại.

Một trong những nội dung đáng chú ý là việc phối hợp giữa dự án đường Vành đai 1 và tuyến đường sắt đô thị số 5 bước đầu đã đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, tạo điều kiện để các hạng mục giao thông được triển khai đồng bộ, tránh phát sinh chồng chéo trong quá trình thi công.

UBND thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính rà soát phương án xử lý hai hợp đồng theo đơn giá cố định thuộc các gói thầu cầu vượt tại nút giao Giảng Võ - Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh. Việc xử lý sẽ căn cứ quy định của pháp luật hiện hành cùng các cơ chế đặc thù theo Luật Thủ đô năm 2026.

Song song với đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao nghiên cứu cơ chế ưu tiên trong vận chuyển, tiếp nhận và xử lý chất thải xây dựng từ các dự án trọng điểm. Việc hình thành các "làn ưu tiên" hoặc "lối ưu tiên" cho xe chở phế thải được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển, hạn chế ùn ứ tại các bãi tập kết và góp phần đẩy nhanh tiến độ thi công.

Mục tiêu thành phố đặt ra là thông xe kỹ thuật tuyến đường trước ngày 2/9 và hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2026.

Công trường bước vào giai đoạn tăng tốc

Theo ghi nhận thực tế trên báo Dân trí, không khí thi công trên công trường đã sôi động hơn so với thời gian trước. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị cơ giới đang được huy động đồng loạt trên nhiều mũi thi công.

Đến nay, dự án đã hoàn thành hơn 40% khối lượng xây lắp.

Tại đoạn từ nút giao Nguyễn Chí Thanh đến phố Thành Công, dài khoảng 750m, mặt đường đã được thảm bê tông nhựa trên hơn một nửa bề rộng tuyến.

Trong khi đó, đoạn từ Km1+600 đến Km2+100, dài khoảng 450m, đang tập trung thi công nền đường với các hạng mục đào đắp, san gạt và xử lý nền.

Việc đồng loạt triển khai trên nhiều đoạn tuyến được kỳ vọng sẽ tạo đà để dự án tăng tốc trong những tháng cuối năm.

Mảnh ghép cuối để khép kín Vành đai 1

Đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục là một trong những dự án giao thông quan trọng bậc nhất của Hà Nội, có chiều dài khoảng 2,27km với tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng.

Do đi qua khu vực nội đô có mật độ dân cư thuộc loại cao nhất cả nước, chi phí bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng chiếm phần lớn tổng mức đầu tư. Chính vì vậy, dự án nhiều lần được dư luận gọi là "tuyến đường đắt nhất hành tinh" khi bình quân mỗi kilomet có tổng vốn đầu tư lên tới hàng nghìn tỷ đồng.

Khi hoàn thành, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục sẽ khép kín toàn bộ tuyến Vành đai 1 theo quy hoạch, hoàn thiện một trong những trục giao thông xuyên tâm quan trọng nhất của Thủ đô.

Không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm, tuyến đường còn tạo điều kiện kết nối đồng bộ với mạng lưới đường sắt đô thị và các tuyến giao thông huyết mạch khác. Đây cũng được xem là một mắt xích quan trọng trong chiến lược hiện đại hóa hạ tầng giao thông của Hà Nội, khi thành phố đang đồng thời thúc đẩy nhiều dự án lớn nhằm giải quyết các "điểm nghẽn" tồn tại kéo dài và từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng theo định hướng của Quy hoạch Thủ đô trong giai đoạn phát triển mới.