Hà Nội tính thu phí xe vào nội đô, chỉ một nhóm được nhận tới 20 triệu đồng hỗ trợ đổi xe xanh

Chỉ hộ nghèo được hỗ trợ tiền đổi xe

Theo tờ trình mới nhất, thành phố sẽ hỗ trợ trực tiếp bằng tiền đối với cá nhân thuộc hộ nghèo khi chuyển đổi từ xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện giao thông xanh.

Mức hỗ trợ tối đa là 20 triệu đồng/người và mỗi cá nhân chỉ được nhận hỗ trợ một lần, tương ứng với một xe máy hoặc xe gắn máy.

Để được hưởng chính sách này, người dân phải đáp ứng đồng thời nhiều điều kiện như: là chủ sở hữu phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch đã đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực; thực hiện chuyển đổi sang phương tiện xanh trong giai đoạn từ khi nghị quyết có hiệu lực đến hết ngày 31/12/2027; đồng thời hoàn tất việc chuyển nhượng, chuyển giao hoặc đưa phương tiện cũ ra khỏi vùng phát thải thấp và đăng ký phương tiện mới.

Đáng chú ý, so với dự thảo trước đây, Hà Nội đã loại bỏ phương án hỗ trợ trực tiếp bằng tiền đối với toàn bộ người dân trong khu vực Vành đai 1.

Theo UBND thành phố, việc điều chỉnh nhằm bảo đảm tính công bằng xã hội của chính sách. Thay vì hỗ trợ đại trà, ngân sách sẽ tập trung vào nhóm hộ nghèo để bảo đảm tính nhân văn và hỗ trợ những đối tượng gặp khó khăn nhất trong quá trình chuyển đổi phương tiện.

Đối với các nhóm chính sách khác như người có công, người khuyết tật, người cao tuổi và trẻ em dưới 6 tuổi, hiện đã được hưởng chính sách miễn vé vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn theo Nghị quyết số 07/2019/NQ-HĐND.

Dự kiến tổng kinh phí triển khai đề án lên tới khoảng 1.045 tỷ đồng. Tuy nhiên, thành phố cho biết sẽ tiếp tục nghiên cứu và rà soát để đề xuất thêm các cơ chế hỗ trợ phù hợp trong quá trình thực hiện.

Mở đường cho việc thu phí phương tiện vào nội đô

Cùng thời điểm, UBND TP Hà Nội cũng trình HĐND thành phố dự thảo Nghị quyết quy định một số chính sách phát triển vận tải, hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và thu phí giảm ùn tắc giao thông.

Theo đề xuất, thành phố sẽ từng bước xác định các khu vực hạn chế phương tiện cơ giới, phạm vi hoạt động, khung giờ hoạt động và chủng loại phương tiện được phép lưu thông dựa trên năng lực hạ tầng giao thông cũng như khả năng đáp ứng của hệ thống vận tải công cộng.

Một trong những nội dung đáng chú ý nhất là cơ chế thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ khi lưu thông vào một số khu vực nhất định.

UBND TP Hà Nội cho biết việc xác định phạm vi thu phí sẽ được nghiên cứu trên cơ sở nhiều yếu tố như hiện trạng hạ tầng giao thông, khả năng tổ chức thực hiện, công nghệ quản lý thu phí, đồng thời đánh giá đầy đủ tác động kinh tế - xã hội và môi trường.

Theo dự thảo, trước khi triển khai, thành phố sẽ phải tổ chức lấy ý kiến người dân, doanh nghiệp và các tổ chức liên quan. Sau đó, UBND thành phố sẽ trình HĐND xem xét, quyết định việc áp dụng thu phí và các nội dung cụ thể theo thẩm quyền.

Tuy nhiên, trong các dự thảo nghị quyết trình lần này, Hà Nội chưa công bố cụ thể khu vực nào sẽ bị hạn chế phương tiện hoặc áp dụng thu phí.

Các đề xuất mới cho thấy thành phố đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu giảm phát thải, giảm ùn tắc và thúc đẩy chuyển đổi sang giao thông xanh. Nếu được thông qua, đây sẽ là một trong những thay đổi lớn nhất đối với hoạt động giao thông đô thị của Hà Nội trong những năm tới.