Việt Nam chính thức khoan hầm xuyên núi qua đèo dài nhất cả nước, rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ xuống còn 10 phút

Sáng 5/8, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lai Châu phối hợp với Liên danh nhà thầu thi công do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu tổ chức Lễ khai hầm Hoàng Liên. Đây là cột mốc quan trọng trong quá trình triển khai Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên, công trình kết nối phường Sa Pa, tỉnh Lào Cai với xã Bình Lư, tỉnh Lai Châu.

Tại cửa hầm, những mũi khoan đầu tiên đã chính thức chạm vào vách đá, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công hầm. Công trình được kỳ vọng tạo ra thay đổi lớn về kết nối giao thông giữa Lai Châu và Lào Cai, đồng thời mở thêm dư địa phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực Tây Bắc.

Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên được khởi công ngày 19/12/2025, là một trong những công trình giao thông trọng điểm kết nối trực tiếp hai tỉnh Lào Cai và Lai Châu.

Theo quy hoạch, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng, tổng chiều dài toàn tuyến gần 8,8 km. Trong đó, hầm chính dài 2,63 km và hầm phụ dài 2,65 km. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60 km/h, nền đường rộng 9 m, cùng hệ thống cầu, thoát nước và các công trình bảo đảm an toàn giao thông.

Điểm nhấn của dự án là hệ thống hầm xuyên núi được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật kết hợp giữa Việt Nam và Nhật Bản.

Hầm chính có chiều rộng 9,75 m, bố trí 2 làn xe lưu thông hai chiều, chiều cao tĩnh không 5 m. Song song với hầm chính là hầm phụ rộng 4,7 m, được kết nối với hầm chính bằng các hầm ngang nhằm phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn và thoát hiểm trong trường hợp cần thiết.

Dự án cũng được đầu tư đồng bộ trung tâm điều hành cùng các hệ thống kỹ thuật hiện đại như thông gió, chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy và giám sát giao thông, bảo đảm điều kiện vận hành an toàn sau khi công trình hoàn thành.

Về hướng tuyến, hầm được bố trí lệch về phía phải Quốc lộ 4D theo hướng Lai Châu - Sa Pa, men theo sườn núi dưới tuyến đường hiện hữu, xuyên qua đỉnh đèo Hoàng Liên trước khi kết nối với mạng lưới giao thông khu vực.

Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành vào năm 2027. Khi đưa vào khai thác, hầm Hoàng Liên sẽ thay thế khoảng 22 km đường đèo quanh co, hiểm trở. Thời gian di chuyển giữa Lai Châu và Sa Pa dự kiến được rút ngắn đáng kể, từ khoảng 50-120 phút xuống còn khoảng 11 phút.

Việc đưa hầm Hoàng Liên vào khai thác được kỳ vọng tạo bước đột phá đối với hạ tầng giao thông khu vực Tây Bắc, hình thành trục kết nối chiến lược Sa Pa - Tam Đường - Lai Châu.

Công trình không chỉ nâng cao năng lực vận tải mà còn góp phần giảm nguy cơ tai nạn trên cung đường đèo dốc, đặc biệt tại khu vực đèo Ô Quy Hồ trên tuyến Quốc lộ 4D. Tuyến hầm mới sẽ tạo một hành lang giao thông an toàn, thuận lợi hơn giữa Sa Pa và Lai Châu, thay thế phần tuyến đường đèo dài và nhiều đoạn quanh co, hiểm trở.

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng tạo thêm động lực cho phát triển du lịch, thương mại và dịch vụ tại các địa phương trong khu vực. Việc rút ngắn thời gian di chuyển giữa các trung tâm du lịch, đô thị và khu vực sản xuất cũng có thể góp phần giảm chi phí vận tải, tăng khả năng kết nối hàng hóa và thúc đẩy hoạt động logistics.

Ở quy mô rộng hơn, tuyến đường còn được kỳ vọng tăng cường kết nối Lai Châu, Lào Cai với các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, đồng thời tạo thuận lợi cho hoạt động giao thương biên mậu qua Cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng - Kim Thủy Hà (Trung Quốc).

Với tổng vốn khoảng 3.300 tỷ đồng, hầm Hoàng Liên không chỉ là một công trình xuyên núi mà còn được kỳ vọng trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông vùng Tây Bắc. Khi hoàn thành vào năm 2027, công trình sẽ mở ra một phương thức kết nối mới, an toàn và nhanh hơn giữa Lai Châu và Sa Pa, qua đó tạo nền tảng cho liên kết vùng và phát triển kinh tế - du lịch trong những năm tới.