Việt Nam chính thức vận hành cao tốc sở hữu 2 cây cầu dây văng tĩnh không cao nhất cả nước sau 12 năm thi công

Sau hơn 12 năm triển khai với nhiều lần điều chỉnh tiến độ, cao tốc Bến Lức - Long Thành đã chính thức được thông xe toàn tuyến từ ngày 1/10, hoàn tất việc kết nối hai đoạn phía Tây và phía Đông, mở thêm trục giao thông quan trọng giữa miền Tây, TP. HCM và khu vực Đông Nam Bộ.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài 57,8km, điểm đầu kết nối với cao tốc TP. HCM - Trung Lương tại Tây Ninh và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 51, Đồng Nai, cách sân bay Long Thành khoảng 16km. Tuyến đi qua địa bàn Tây Ninh khoảng 2,7km, TP. HCM 26,4km và Đồng Nai 28,7km.

Dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h, tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng. Trên toàn tuyến có hai công trình cầu lớn là cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh, đều có tĩnh không 55m, thuộc nhóm những cây cầu có tĩnh không cao nhất Việt Nam.

Theo phương án tổ chức giao thông đang được Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trình cấp có thẩm quyền phê duyệt, các phương tiện đủ điều kiện gồm ô tô con, ô tô khách, ô tô tải và các phương tiện cơ giới theo quy định sẽ được lưu thông trên tuyến. Xe quá khổ, quá tải chỉ được phép lưu thông khi đáp ứng đầy đủ điều kiện và có giấy phép theo quy định.

Trên tuyến chính, tốc độ tối đa chủ yếu được quy định ở mức 100km/h, tốc độ tối thiểu 60km/h. Tại một số đoạn tuyến, cầu và khu vực nút giao có yêu cầu hạn chế tốc độ, phương tiện phải tuân thủ theo hệ thống biển báo được bố trí trên đường.

Trong thời gian nút kết nối với đường Vành đai 3 TP. HCM tại đầu tuyến chưa hoàn thành, đoạn từ Km0+000 đến Km3+420, thuộc khu vực nút giao Quốc lộ 1, tiếp tục chỉ cho phép ô tô tải đến 10 tấn, ô tô khách và ô tô con lưu thông. Các xe tải trên 10 tấn theo hướng Long Thành - Bến Lức phải rời cao tốc tại nút giao Quốc lộ 1.

Đối với phương tiện lưu thông qua cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh, việc chấp hành hướng dẫn của đơn vị quản lý vận hành và lực lượng chức năng được đặc biệt lưu ý, nhất là trong điều kiện thời tiết có gió lớn. Khi xuất hiện cảnh báo gió ngang cấp 7-8, tài xế cần chủ động giảm tốc độ xuống dưới 60km/h, giữ chắc tay lái và đặc biệt thận trọng với xe thùng cao, xe container và ô tô khách cỡ lớn.

Trường hợp gió từ cấp 9 trở lên hoặc xuất hiện bão lớn khiến cơ quan chức năng yêu cầu đóng cầu, phương tiện không được tiếp tục di chuyển lên cầu mà phải chấp hành phương án điều tiết, phân luồng, di chuyển xuống đường tránh hoặc vào trạm dừng nghỉ cho đến khi điều kiện thời tiết bảo đảm an toàn.

Việc đưa toàn tuyến vào khai thác đánh dấu bước hoàn thiện quan trọng của dự án sau nhiều năm triển khai. Trước đó, một số đoạn tuyến với tổng chiều dài khoảng 30km đã được đưa vào khai thác, gồm đoạn phía Tây từ nút giao cao tốc TP. HCM - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Hữu Thọ (Nguyễn Văn Tạo) và đoạn phía Đông từ nút giao Phước An đến nút giao Quốc lộ 51.

Tuy nhiên, phần tuyến giữa hai đoạn này, bao gồm cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh, chưa hoàn thành nên toàn tuyến chưa thể phát huy đầy đủ hiệu quả kết nối. Việc nối thông đoạn còn lại đã khép kín tuyến cao tốc dài 57,8km, tạo một hành lang giao thông liên tục giữa khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, TP. HCM và Đông Nam Bộ.

Khi toàn tuyến được đưa vào khai thác, tuyến đường tạo thêm hướng kết nối từ miền Tây tới Đồng Nai và khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu mà không phải đi xuyên qua khu vực trung tâm TP.HCM. Tuyến cao tốc cũng kết nối trực tiếp với cao tốc TP. HCM - Trung Lương, Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và mạng lưới giao thông tại Đồng Nai, qua đó mở rộng khả năng tiếp cận sân bay quốc tế Long Thành, hệ thống cảng biển, các khu công nghiệp và trung tâm logistics.

Đáng chú ý, cao tốc Bến Lức - Long Thành được kỳ vọng chia sẻ áp lực giao thông trên các tuyến vốn thường xuyên chịu tải lớn như Quốc lộ 1, Nguyễn Văn Linh, Võ Chí Công và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Đây cũng là hướng kết nối thuận lợi hơn để người dân miền Tây tiếp cận sân bay Long Thành, khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải và các trung tâm kinh tế phía Đông TP. HCM.

Việc thông xe toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sau hơn 12 năm thi công không chỉ hoàn thiện một dự án giao thông quy mô lớn mà còn bổ sung một trục kết nối quan trọng cho mạng lưới giao thông khu vực phía Nam, góp phần rút ngắn hành trình, giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu và tăng khả năng kết nối giữa các trung tâm kinh tế, cảng biển, sân bay và khu công nghiệp trong vùng.