Việt Nam xây dựng hầm xuyên núi qua đèo dài nhất cả nước, rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ xuống còn 10 phút: Vừa bắt đầu khoan hầm, lãnh đạo tỉnh lập tức khảo sát thực địa

Sáng 10/8, đồng chí Lê Minh Ngân, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Lai Châu, đã kiểm tra tình hình triển khai dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên, kết nối phường Sa Pa (tỉnh Lào Cai) với xã Bình Lư (tỉnh Lai Châu).

Cùng tham gia đoàn công tác có đồng chí Hà Quang Trung, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; các Phó Chủ tịch UBND tỉnh; đại diện Thường trực Đảng ủy UBND tỉnh; lãnh đạo một số sở, ban, ngành; Đảng ủy xã Bình Lư; đại diện Tập đoàn Đèo Cả và các đơn vị thi công.

Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên được khởi công ngày 19/12/2025, là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Lai Châu, có vai trò kết nối trực tiếp với Lào Cai và từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực Tây Bắc.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng, tổng chiều dài toàn tuyến gần 8,8km. Trong đó, hầm chính dài 2,63km và hầm phụ dài 2,65km. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60km/h, nền đường rộng 9m, kết hợp hệ thống cầu, thoát nước và các công trình bảo đảm an toàn giao thông.

Điểm nhấn của công trình là hệ thống hầm xuyên núi được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật kết hợp giữa Việt Nam và Nhật Bản.

Hầm chính rộng 9,75m, bố trí 2 làn xe lưu thông hai chiều, với chiều cao tĩnh không 5m. Song song là hầm phụ rộng 4,7m, được kết nối với hầm chính thông qua các hầm ngang, phục vụ cứu hộ, cứu nạn và thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp.

Công trình cũng được đầu tư đồng bộ trung tâm điều hành cùng hệ thống thông gió, chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy và giám sát giao thông, nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình vận hành.

Về hướng tuyến, hầm được bố trí lệch về phía phải Quốc lộ 4D theo hướng Lai Châu - Sa Pa, men theo sườn núi dưới tuyến đường hiện hữu, xuyên qua đỉnh đèo Hoàng Liên trước khi kết nối với mạng lưới giao thông khu vực.

Đáng chú ý, nhà thầu đã triển khai khoan mở cửa hầm phía Lai Châu từ ngày 5/8/2026. Trước đó, hệ thống cấp điện, cấp nước, thông gió, chiếu sáng, khí nén, quan trắc địa chất và các điều kiện kỹ thuật cần thiết đã được hoàn thiện để phục vụ công tác đào hầm theo phương án được phê duyệt.

Phần tuyến phía Lai Châu hiện đã được bàn giao mặt bằng đạt 99%. Các nhà thầu đang đồng thời triển khai đào, đắp nền đường; xử lý nền, gia cố mái taluy; xây dựng tường chắn, rãnh đỉnh, rãnh dọc, cống ngang, bậc nước, công trình phòng hộ và các hạng mục cầu trên tuyến.

Lũy kế giá trị khối lượng thực hiện đến thời điểm báo cáo ước đạt 100 tỷ đồng.

Qua kiểm tra thực tế, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Lê Minh Ngân ghi nhận và đánh giá cao tinh thần chủ động của UBND tỉnh, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh - chủ đầu tư và các nhà thầu trong việc triển khai công trình.

Nhấn mạnh đây là dự án trọng điểm, có ý nghĩa mở ra không gian phát triển mới cho Lai Châu và tăng cường kết nối địa phương với các tỉnh, thành trong cả nước, Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu UBND tỉnh tập trung chỉ đạo chủ đầu tư đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt đối với các hạng mục hầm, bảo đảm khối lượng thi công tương xứng với nguồn vốn đã ứng.

Các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai cũng phải được kịp thời tháo gỡ để bảo đảm chất lượng và hiệu quả dự án. Đồng thời, tỉnh Lai Châu cần chủ động phối hợp với tỉnh Lào Cai trong công tác giải phóng mặt bằng phục vụ thi công trên địa phận phường Sa Pa.

Đối với Tập đoàn Đèo Cả, Bí thư Tỉnh ủy đề nghị nhà thầu khắc phục những khó khăn trước mắt, tập trung huy động máy móc, thiết bị và nhân lực, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh thi công.

Nhà thầu được yêu cầu kịp thời báo cáo chủ đầu tư những khó khăn phát sinh, bảo đảm khối lượng theo kế hoạch và nguồn vốn đã ứng. Do công trình nằm trên địa hình phức tạp, việc tổ chức thi công phải đặc biệt chú trọng an toàn lao động, bảo vệ môi trường và hạn chế thấp nhất nguy cơ xảy ra tai nạn.

Theo kế hoạch, hầm Hoàng Liên sẽ hoàn thành trong năm 2027. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ thay thế khoảng 22km đường đèo quanh co, hiểm trở, qua đó rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Lai Châu và Sa Pa.

Thời gian hành trình dự kiến giảm từ khoảng 50-120 phút xuống còn khoảng 11 phút.

Đây được xem là bước thay đổi lớn đối với giao thông khu vực Tây Bắc, hình thành trục kết nối chiến lược Sa Pa - Tam Đường - Lai Châu. Tuyến hầm mới không chỉ nâng cao năng lực vận tải mà còn góp phần giảm nguy cơ tai nạn trên cung đường đèo dốc, đặc biệt tại khu vực đèo Ô Quy Hồ trên Quốc lộ 4D.

Thay cho tuyến đường đèo dài với nhiều đoạn quanh co, hiểm trở, hầm Hoàng Liên sẽ tạo ra một hành lang giao thông an toàn và thuận lợi hơn giữa Lai Châu và Sa Pa.

Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng tạo thêm dư địa phát triển cho du lịch, thương mại và dịch vụ tại các địa phương trong khu vực. Việc rút ngắn thời gian kết nối giữa các trung tâm du lịch, đô thị và khu vực sản xuất sẽ góp phần giảm chi phí vận tải, tăng khả năng lưu thông hàng hóa và thúc đẩy hoạt động logistics.

Ở quy mô rộng hơn, tuyến đường còn được kỳ vọng tăng cường kết nối Lai Châu, Lào Cai với các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, đồng thời tạo thuận lợi hơn cho hoạt động giao thương biên mậu qua Cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng - Kim Thủy Hà (Trung Quốc).

Hầm Hoàng Liên không chỉ là một công trình giao thông xuyên núi mà còn được kỳ vọng trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông vùng Tây Bắc.

Nếu hoàn thành theo kế hoạch vào năm 2027, công trình sẽ mở ra phương thức kết nối nhanh, an toàn hơn giữa Lai Châu và Sa Pa, qua đó tạo nền tảng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển kinh tế, du lịch và thương mại trong những năm tới.