Vietnam Airlines (HVN) tốn thêm 7.000 tỷ đồng chi phí vì giá nhiên liệu tăng cao

Sáng 28/6, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, HoSE: HVN) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026.

Tính đến 8h30, đại hội ghi nhận 98 cổ đông tham dự, đại diện sở hữu hơn 2,871 tỷ cổ phần, tương ứng 92,29% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết. Theo quy định, đại hội đủ điều kiện tiến hành.

Tại đại hội, Vietnam Airlines trình cổ đông kế hoạch kinh doanh năm 2026 với mục tiêu vận chuyển 27,73 triệu lượt hành khách và 361.400 tấn hàng hóa, tăng lần lượt 8,1% và 6,2% so với năm 2025.

Doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 138.899 tỷ đồng, tăng hơn 12% so với năm trước. Lợi nhuận trước thuế của công ty mẹ được đặt mục tiêu 101 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận trước thuế hợp nhất dự kiến đạt 510 tỷ đồng.

Theo ban lãnh đạo, mặc dù các chỉ tiêu lợi nhuận thấp hơn đáng kể so với kết quả đạt được trong quý I/2026, đây vẫn là kế hoạch đòi hỏi rất nhiều nỗ lực trong bối cảnh thị trường hàng không tiếp tục đối mặt với nhiều yếu tố bất định.

Tại phần thảo thuận, trả lời cổ đông về tác động của giá nhiên liệu tăng cao, lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết giá nhiên liệu vẫn là yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến kết quả hoạt động của hãng, khi chi phí nhiên liệu hiện chiếm khoảng 30% tổng chi phí.

Cuối năm 2025, các kịch bản dự báo đều cho rằng giá nhiên liệu sẽ duy trì quanh mức 85 USD/thùng. Với mặt bằng giá này, Vietnam Airlines đã ghi nhận lợi nhuận hơn 4.300 tỷ đồng trong quý I/2026.

Tuy nhiên, từ tháng 3, diễn biến xung đột tại Trung Đông đã đẩy giá nhiên liệu tăng mạnh. Theo doanh nghiệp, giá nhiên liệu trong tháng 3 lên tới 195 USD/thùng, tháng 4 khoảng 200 USD/thùng và tháng 5 ở mức 151 USD/thùng, bình quân khoảng 182 USD/thùng, cao hơn khoảng 100 USD/thùng so với kịch bản dự báo ban đầu.

Lãnh đạo hãng cho biết, với cơ cấu chi phí hiện nay, mỗi khi giá nhiên liệu tăng thêm 1 USD/thùng sẽ làm chi phí của Vietnam Airlines tăng khoảng 300 tỷ đồng.

Do đó, riêng trong quý II, chi phí phát sinh do giá nhiên liệu tăng ước tính lên tới hơn 7.000 tỷ đồng. Đây là nguyên nhân chủ yếu khiến Vietnam Airlines dự kiến lỗ khoảng 2.000 tỷ đồng trong quý II/2026.

Lũy kế 6 tháng đầu năm, hãng ước đạt lợi nhuận hợp nhất gần 2.000 tỷ đồng.

Đối với nửa cuối năm, Vietnam Airlines dự báo giá nhiên liệu sẽ ở mức khoảng 120 USD/thùng. Hãng vẫn kỳ vọng duy trì có lãi, tuy nhiên mức lợi nhuận sẽ thấp hơn đáng kể so với kết quả đạt được trong năm 2025.

Đề cập đến tác động của tỷ giá, ban lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết hơn 60% cơ cấu chi phí của hãng là các khoản chi bằng ngoại tệ. Phần lớn các khoản chi này liên quan đến đội tàu bay, động cơ, trang thiết bị hàng không cũng như vật tư kỹ thuật chưa thể sản xuất trong nước nên phải nhập khẩu và thanh toán bằng ngoại tệ.

Theo lãnh đạo doanh nghiệp, khi tỷ giá tăng, các khoản chi bằng ngoại tệ cũng tăng tương ứng, tạo áp lực đáng kể lên chi phí hoạt động.

Tuy nhiên, Vietnam Airlines hiện khai thác mạng bay tới 21 quốc gia và vùng lãnh thổ, qua đó tạo ra nguồn thu ngoại tệ đáng kể, đặc biệt từ các thị trường châu Âu với các đồng tiền mạnh như euro và bảng Anh. Đây là yếu tố giúp hãng phần nào giảm bớt tác động bất lợi từ biến động tỷ giá.

Dù vậy, tổng chi ngoại tệ của Vietnam Airlines hiện vẫn cao hơn tổng thu ngoại tệ. Vì vậy, biến động tỷ giá vẫn ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả kinh doanh của hãng.

Theo thống kê của doanh nghiệp, trong 5 tháng đầu năm 2026, đồng USD tăng khoảng 2,5%, thấp hơn mức tăng của năm 2025. Tuy vậy, biến động này vẫn khiến Vietnam Airlines phát sinh khoảng 260 tỷ đồng chi phí chênh lệch tỷ giá.

Ban lãnh đạo dự báo, trong cả năm 2026, tác động của tỷ giá đến hoạt động thu - chi của Vietnam Airlines có thể vào khoảng 800 tỷ đồng, tương đương mức ảnh hưởng của năm 2025.