VinFast tích cực khai phá 'mỏ vàng' xe điện mới

Tại Hội nghị "Tăng cường nội địa hóa và phát triển hệ thống nhà cung ứng cho VinFast", bà Thái Thị Thanh Hải, Phó Chủ tịch Vingroup, kiêm Phó Tổng giám đốc VinFast toàn cầu đã chính thức xác nhận chiến lược chuyển hướng trọng tâm sang châu Á. Theo bà Hải, yếu tố then chốt khiến khu vực này trở thành tâm điểm không nằm ở sự dễ dãi hay chi phí thấp, mà xuất phát từ “dư địa phát triển xe điện còn rất lớn” và “tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ”.

Thực tế cho thấy, tại Việt Nam tỷ lệ sở hữu ô tô mới chỉ đạt khoảng 50 xe/1.000 dân, thấp hơn đáng kể so với các quốc gia trong khu vực như Thái Lan (280 xe), Malaysia (542 xe) hay Brunei (721 xe). Dự báo đến năm 2035, lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam sẽ đạt khoảng 2 triệu xe mỗi năm, tương đương với số lượng xe máy. Đây cũng là nền tảng quan trọng giúp VinFast củng cố vị thế trước khi tiến ra quốc tế.

Không chỉ dừng lại ở Việt Nam, VinFast đã và đang mở rộng tầm ảnh hưởng sang các quốc gia có thị trường ô tô lớn trong khu vực như Indonesia và Ấn Độ. Với Indonesia, đây hiện là quốc gia có doanh số ô tô cao nhất Đông Nam Á, đạt gần 866.000 xe trong năm 2024. Chính phủ nước này đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ có 2 triệu ô tô điện và 12 triệu xe máy điện lưu hành, mở ra một không gian rộng lớn cho các nhà sản xuất như VinFast tham gia.

VinFast đã khởi công xây dựng nhà máy đầu tiên tại bang Tamil Nadu, Ấn Độ. Ảnh minh họa

>> VinFast đặt mục tiêu bán 280.000 xe năm 2025, tham vọng đạt 1 triệu xe vào năm 2030

Tại Ấn Độ, nền kinh tế lớn thứ 5 thế giới đang là thị trường ô tô lớn thứ 4 toàn cầu, với hơn 4,2 triệu xe được tiêu thụ trong năm 2024. Chính phủ Ấn Độ hiện tham gia chiến dịch EV30@30, chương trình quốc tế nhằm thúc đẩy xe điện chiếm 30% tổng doanh số xe vào năm 2030. Nếu mục tiêu này được hiện thực hóa, thị trường EV tại quốc gia 1,4 tỷ dân sẽ đạt quy mô hơn 1,2 triệu xe/năm, một con số vượt xa tổng doanh số xe hơi của cả Indonesia hiện tại.

Nhận thấy tiềm năng đó, VinFast đã xây dựng hai nhà máy sản xuất xe điện tại chính hai thị trường trên. Tại Ấn Độ, nhà máy đầu tiên đặt ở bang Tamil Nadu, có công suất giai đoạn 1 khoảng 50.000 xe/năm, dự kiến chính thức đi vào hoạt động trong năm 2025. Song song, nhà máy tại Indonesia cũng được khởi công với công suất tương đương và đang được chuẩn bị để đi vào vận hành vào quý IV/2025. Việc đầu tư hạ tầng sản xuất tại chỗ không chỉ giúp giảm chi phí logistics, mà còn là đòn bẩy giúp VinFast nhanh chóng thích nghi với chính sách địa phương, tận dụng ưu đãi thuế và xây dựng hệ sinh thái cung ứng nội khối ASEAN.

Đồng thời "hãm phanh" kế hoạch đầu tư vào thị trường Mỹ. Ảnh minh họa

>> VinFast trình làng ‘át chủ bài’ mới, tiềm năng thay đổi cục diện thị trường ô tô Việt Nam

Trong khi tích cực mở rộng tại châu Á, VinFast cũng đang tạm thời “hãm phanh” kế hoạch đầu tư vào thị trường Mỹ. VinFast vẫn giữ vững niềm tin vào năng lực toàn cầu hóa. Việc niêm yết trên sàn chứng khoán Nasdaq (Mỹ) là minh chứng cho thấy hãng đủ năng lực tuân thủ các tiêu chuẩn tài chính quốc tế nghiêm ngặt. Bên cạnh đó, doanh thu quý I/2025 tăng trưởng mạnh 150% so với cùng kỳ, đạt 656,5 triệu USD và số lượng xe giao đến khách hàng đạt hơn 36.000 chiếc, phần lớn là ở thị trường Việt Nam, cho thấy những bước tiến ổn định trong giai đoạn phát triển ban đầu.

>> VinFast tổ chức hội nghị quy mô khủng, mời gọi doanh nghiệp nội địa tham gia vào chuỗi cung ứng