Trục giao thông huyết mạch nối trung tâm TP. HCM với khu vực Cần Giờ hiện đang được nghiên cứu nâng cấp lên quy mô 10 làn xe trong bối cảnh khu vực phía Nam thành phố bước vào giai đoạn phát triển hạ tầng và đô thị quy mô lớn.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Hữu Thọ lên 10 làn xe với gần 10.000 tỷ đồng đang trở thành cú hích mạnh mẽ cho bất động sản Phú Mỹ Hưng, Nhà Bè và vùng phụ cận.
Dự án mở rộng quốc lộ 22, cửa ngõ phía Tây Bắc của TPHCM kết nối tỉnh Tây Ninh lên 10 làn xe, vốn đầu tư hơn 10.400 tỷ đồng sẽ khởi công trong quý 2/2026.
2 tuyến quốc lộ liên kết vùng phía Tây và Tây Bắc TPHCM được đề xuất nâng cấp, mở rộng lên 10 làn xe, kinh phí khoảng 25.000 tỷ đồng theo hình thức BOT.
Huyện Thanh Trì, TP. Hà Nội sẽ tiến hành cưỡng chế và thu hồi đất các trường hợp không chấp hành bàn giao mặt bằng để mở rộng tuyến Quốc lộ 1A theo quy định.
Dự án đường Vành đai 4 TPHCM qua tỉnh Bình Dương dài hơn 47km, trong đó có tuyến đường hiện hữu dài hơn 12km đã được HĐND tỉnh này thông qua, khiến các địa phương khác lo lắng về tính đồng nhất kỹ thuật của toàn tuyến.
Tuyến đường này không chỉ phục vụ nhu cầu giao thông trong tỉnh mà còn góp phần nâng cao hiệu quả vận tải và lưu thông hàng hóa cho cả khu vực Đông Nam Bộ.
Bộ Giao thông vận tải ủng hộ phương án VEC huy động 100% vốn để thực hiện việc mở rộng và tổ chức vận hành khai thác, thu phí hoàn vốn đoạn TP. HCM - Long Thành theo Luật Đầu tư.
Bộ GTVT vừa có công văn gửi Văn phòng Chính phủ tham gia ý kiến đối với phương án đầu tư mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành thuộc dự án đường bộ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Theo UBND TP. Hà Nội, việc xây dựng nút giao này nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch, kết nối và khai thác hợp lý với kết cấu hạ tầng giao thông đã được xây dựng.
Việc mở rộng đoạn TP. HCM - Long Thành nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển của một số công trình giao thông trọng điểm như: cảng hàng không quốc tế Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cảng biển Cái Mép - Thị Vải…
Đây là một trong số các đường huyết mạch của tỉnh Bình Dương. Trước đây, tuyến đường này có nhiều điểm kẹt cứng khiến người tham gia giao thông ám ảnh.
Sau khi hoàn thành vào năm 2025, tuyến đường sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của huyện Đan Phượng nói riêng và khu vực Tây Bắc Hà Nội nói chung.
