Tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành sẽ được mở rộng lên 8-10 làn xe
Bộ Giao thông vận tải ủng hộ phương án VEC huy động 100% vốn để thực hiện việc mở rộng và tổ chức vận hành khai thác, thu phí hoàn vốn đoạn TP. HCM - Long Thành theo Luật Đầu tư.
Bộ Giao thông vận tải vừa gửi công văn tới Văn phòng Chính phủ để đóng góp ý kiến về phương án mở rộng đoạn TP. HCM - Long Thành thuộc dự án cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Theo nội dung công văn, Bộ Giao thông vận tải thống nhất với đề xuất của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về phạm vi đầu tư mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (từ Km4+000 đến Km25+920).
Phương án đầu tư được thống nhất bao gồm mở rộng đoạn từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 với quy mô 8 làn xe và từ Vành đai 3 đến nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với quy mô 10 làn xe. Đối với cầu Long Thành mới, quy mô sẽ tương đương với cầu hiện tại.
Tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành sẽ được mở rộng lên 8-10 làn xe
Về hình thức đầu tư, Bộ Giao thông vận tải ủng hộ phương án VEC huy động 100% vốn để thực hiện việc mở rộng và tổ chức vận hành khai thác, thu phí hoàn vốn đoạn TP. HCM - Long Thành theo Luật Đầu tư.
Tuy nhiên, Bộ Giao thông vận tải lưu ý rằng việc đề xuất sử dụng ngân sách Trung ương và địa phương để giải phóng mặt bằng chưa phù hợp với quy định của Luật Đầu tư, vốn yêu cầu nhà đầu tư tự chịu chi phí giải phóng mặt bằng. Nếu sử dụng vốn ngân sách nhà nước cho công tác này, dự án sẽ phải tuân thủ quy trình theo Luật Đầu tư công, điều này có thể dẫn đến nhiều khó khăn và vướng mắc. Do đó, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và VEC xem xét việc sử dụng vốn huy động từ VEC để thực hiện giải phóng mặt bằng.
Về cơ chế tài chính, Bộ Giao thông vận tải đã thẩm định nội bộ để trình Chính phủ phương án sử dụng vốn tự huy động của VEC, khoảng 7.547,57 tỷ đồng, nhằm hoàn thành dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành, theo phương thức kết hợp dòng tiền từ 5 dự án cao tốc khác do VEC làm chủ đầu tư. Sau khi cân đối vốn, VEC có thể bố trí 5.555 tỷ đồng vốn chủ sở hữu để đầu tư dự án mở rộng.
Ngoài ra, trong bối cảnh nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2021-2025 của Bộ Giao thông vận tải đã cạn kiệt, việc chờ đến giai đoạn 2026-2030 để sử dụng vốn đầu tư công sẽ không đảm bảo tiến độ hoàn thành dự án, nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác của Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải ủng hộ phương án đầu tư mở rộng đoạn TP. HCM - Long Thành do Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đề xuất, để trình Thủ tướng Chính phủ và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà xem xét, quyết định.
Trước đó, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đã kiến nghị Chính phủ giao VEC thực hiện dự án mở rộng đoạn TP. HCM - Long Thành dài 21,92km, nâng cấp lên quy mô 8-10 làn xe.
