Liên minh châu Âu đang xem xét lùi thời hạn cấm bán ô tô chạy xăng và dầu sang năm 2040, thay vì mốc 2035 như kế hoạch trước đó. Đằng sau động thái gây bất ngờ này là những tính toán nào về kinh tế, công nghiệp và cạnh tranh toàn cầu?
Hãng xe Trung Quốc bắt đầu phủ sóng hạ tầng sạc toàn quốc, cho phép mọi thương hiệu ô tô điện sử dụng, chuẩn bị cho kế hoạch ra mắt mẫu xe điện đầu tiên vào năm 2026.
Công ty Cổ phần Tập đoàn HL Group kinh doanh, mua bán ô tô cùng hai công ty khác của ông Bùi Xuân Huấn, dân chơi xe nổi tiếng với biệt danh Huấn "Hoa Hồng" đang bị ghi nhận tình trạng không hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký.
TMT Motors (TMT) vừa gửi thư mời hợp tác tới các nhà sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe điện tại Việt Nam, nhằm cùng phát triển mạng lưới 30.000 điểm sạc dùng chung trên toàn quốc giai đoạn 2025-2030.
Theo thỏa thuận, TMT E-GREEN và EVNHANOI đặt mục tiêu hình thành tối thiểu 200 điểm sạc dùng chung cho cả ô tô và xe máy điện, mở cho tất cả các hãng xe và phục vụ người tiêu dùng trên toàn địa bàn.
Sau 7 năm vắng bóng trên UPCoM, cổ phiếu của doanh nghiệp này đã tái xuất thị trường chứng khoán, đồng thời đặt mục tiêu chuyển niêm yết lên HoSE vào năm 2026.
Hệ thống trạm cấp đổi pin do TMT đầu tư được thiết kế với nhiều cấu hình linh hoạt, từ 4 đến 72 viên pin/trạm, phù hợp với đa dạng quy mô điểm đặt – đặc biệt là tại các cửa hàng xăng dầu hiện hữu.
Nhiều ngân hàng như Agribank, BIDV, VPBank... thông báo bán đấu giá ô tô cũ, giá từ vài chục đến vài trăm triệu đồng, trong đó có cả xe chở tiền lẫn xe sang.
TMT vừa thông qua kế hoạch thành lập công ty đầu tư trạm sạc xe điện, tự đặt mục tiêu triển khai 30.000 trạm sạc đến năm 2030. Song song, doanh nghiệp đẩy mạnh sản xuất, lắp ráp xe điện và mở rộng danh mục sản phẩm tại Việt Nam.
Ô tô TMT khởi động mùa báo cáo tài chính quý I/2025 với lợi nhuận sau thuế tăng vọt 736% so với cùng kỳ, nhờ doanh thu cải thiện và chi phí giảm mạnh. Doanh nghiệp đặt mục tiêu bứt phá trong mảng xe điện với kỳ vọng bán ra 3.404 xe năm nay.
Từ một thị trường mang tính tự phát, ô tô cũ tại Việt Nam đang dần chuyên nghiệp hóa, với sự tham gia của nhiều đơn vị lớn như THACO Auto, VinFast, Tasco.
Dù vẫn gặp nhiều khó khăn nhưng thị trường ô tô Việt Nam khép lại năm 2024 với kết quả tăng trưởng đáng kể nhờ sự hỗ trợ của Chính phủ, chính sách ưu đãi từ đại lý và chiến lược sản phẩm đúng đắn của VinFast.
Trong chuyến thăm và làm việc tại Tổ hợp Nhà máy VinFast Hải Phòng, Tổng thống Bulgaria - ông Rumen Radev đã mời VinFast nghiên cứu phương án hợp tác, đầu tư vào Bulgaria.
