Bộ Công Thương đề xuất quy chuẩn mới cho mạng lưới 150.000 cổng sạc xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng
Hiện V-Green - đơn vị phát triển hạ tầng sạc thuộc hệ sinh thái Vingroup đang phát triển mạng lưới hơn 150.000 cổng sạc trên cả nước.
Bộ Công Thương đang xây dựng dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện. Thị trường xe điện tại Việt Nam đang phát triển nhanh, kéo theo sự gia tăng của các doanh nghiệp đầu tư, sản xuất, nhập khẩu và vận hành hạ tầng sạc.
Hạ tầng sạc phát triển nhanh, quy định còn phân tán
Theo hồ sơ ban đầu, một mạng lưới lớn đã phát triển khoảng 150.000 cổng sạc với công suất lên tới 360kW trên toàn quốc. Tuy nhiên, hệ thống trạm sạc hiện được phát triển theo nhiều mô hình, sử dụng đa dạng tiêu chuẩn và công nghệ, trong khi các yêu cầu về an toàn còn nằm rải rác trong nhiều lĩnh vực như điện lực, xây dựng, phòng cháy chữa cháy, đo lường và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Theo cơ quan quản lý, điều này dẫn đến một số bất cập trong thực tế. Chủ đầu tư và đơn vị lắp đặt còn gặp khó khăn khi xác định yêu cầu về mặt bằng, công suất, đấu nối điện, hệ thống bảo vệ, phòng cháy chữa cháy và đo đếm điện năng.
Đặc biệt, yêu cầu đối với trụ sạc và toàn bộ hệ thống trạm sạc sau khi lắp đặt chưa được quy định thống nhất. Trong khi đó, các trạm sạc công cộng ngày càng phụ thuộc vào phần mềm, hệ thống thanh toán và dữ liệu, đặt ra thêm yêu cầu về bảo mật, lưu trữ và quản lý thông tin.
Trước thực tế này, Bộ Công Thương cho rằng việc xây dựng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) về trụ sạc và trạm sạc xe điện là cần thiết và cấp bách. Quy chuẩn mới nhằm đưa ra các yêu cầu tối thiểu, đồng thời kết nối các quy định hiện hành về điện, xây dựng, phòng cháy chữa cháy, đo lường và dữ liệu.
Trạm sạc phải đáp ứng nhiều yêu cầu an toàn
Theo dự thảo, trạm sạc xe điện phải bảo đảm an toàn điện, phòng cháy chữa cháy và an toàn cho người, phương tiện, thiết bị trong suốt quá trình thiết kế, lắp đặt, vận hành và bảo trì.
Hệ thống cũng phải có giải pháp phát hiện, cảnh báo và xử lý sự cố, đồng thời có khả năng ngắt điện khi xảy ra cháy, rò điện, va chạm, ngập nước, quá nhiệt hoặc các sự cố nghiêm trọng khác.
Các thiết bị và vật liệu sử dụng tại trạm sạc phải phù hợp với điều kiện môi trường như nhiệt độ, độ ẩm, mưa nắng, bụi, ăn mòn và nguy cơ va chạm phương tiện.
Bộ Công Thương cho biết QCVN mới sẽ quy định cụ thể các yêu cầu kỹ thuật đối với trụ sạc, trạm sạc, đồng thời làm rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân trong thiết kế, lắp đặt, vận hành và quản lý hệ thống này.
Nhiều doanh nghiệp tham gia phát triển hạ tầng sạc
Thị trường hiện có sự tham gia của nhiều doanh nghiệp như VinFast, Selex Motors, Dat Bike... Trong đó, V-Green - đơn vị phát triển hạ tầng sạc thuộc hệ sinh thái Vingroup do tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập, đang sở hữu mạng lưới có quy mô lớn với hơn 150.000 cổng sạc tại 63 tỉnh, thành (trước khi sắp xếp đơn vị hành chính).
Bên cạnh đó, Petrolimex, PVOIL và MWG cũng đã triển khai trạm sạc sau các thỏa thuận hợp tác với VinFast. Honda và Foxconn cũng bắt đầu tham gia lĩnh vực hạ tầng sạc tại Việt Nam.
