Bộ Xây dựng kêu gọi đầu tư 29 dự án cao tốc, tổng vốn 923.000 tỷ đồng: Lãnh đạo VietinBank lên tiếng về bài toán huy động

Ngày 29/9, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030, nhằm kết nối các nguồn lực, mở rộng không gian phát triển và hướng tới mạng lưới cao tốc đồng bộ, hiện đại.

Trao đổi về chính sách tín dụng đầu tư các dự án hạ tầng giao thông theo phương thức PPP, ông Trần Văn Tần - Thành viên HĐQT VietinBank cho biết, sau khi Quốc hội thông qua Luật số 90/2025/QH15 sửa đổi, bổ sung một số quy định của Luật Đầu tư theo phương thức PPP (có hiệu lực từ ngày 1/7/2025), hệ thống pháp lý tiếp tục được hoàn thiện trong quá trình triển khai các dự án.

Theo ông Tần, việc tiếp tục hoàn thiện hành lang pháp lý góp phần củng cố niềm tin của nhà đầu tư, thúc đẩy xã hội hóa và huy động nguồn lực xã hội cho phát triển hạ tầng.

Với VietinBank, ngân hàng xác định đồng hành, hỗ trợ triển khai các chương trình, dự án trọng điểm quốc gia, đặc biệt là các dự án PPP, vừa mở ra cơ hội phát triển kinh doanh, vừa thực hiện định hướng của Đảng và Chính phủ về tham gia dòng vốn phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

Để thúc đẩy triển khai các dự án PPP, đại diện VietinBank đề nghị các cơ quan Nhà nước bảo đảm tính nhất quán và tầm nhìn dài hạn trong quy hoạch tổng thể ở cấp địa phương, vùng và quốc gia. Điều này nhằm giảm thiểu rủi ro chính sách đối với các dự án PPP có thời gian thu hồi vốn dài.

Các đơn vị chức năng cũng cần tiếp tục hoàn thiện cơ chế chia sẻ rủi ro, đẩy nhanh việc xác định doanh thu giảm, kiểm toán doanh thu, xác định giá trị chia sẻ và bố trí ngân sách kịp thời để tháo gỡ khó khăn cho các dự án.

Đối với các chủ đầu tư PPP, phía ngân hàng cho rằng cần yêu cầu nhà đầu tư tư nhân nâng cao năng lực tài chính cốt lõi, bảo đảm tỷ lệ vốn chủ sở hữu thực góp tham gia dự án đúng theo cam kết.

Bên cạnh đó, các chủ đầu tư cần nâng cao năng lực quản trị rủi ro và quản lý dự án theo chuẩn mực quốc tế, tăng tính minh bạch và áp dụng cơ chế chia sẻ lợi ích - rủi ro hợp lý với ngân hàng tài trợ.

Cũng tại Hội nghị, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, theo quy hoạch, đến năm 2030, Việt Nam đặt mục tiêu hoàn thành khoảng trên 5.000km đường cao tốc.

Để đạt mục tiêu này, trong 5 năm tới, cả nước cần xây dựng mới 2.829km, đồng thời mở rộng, hoàn thiện 1.187km đường bộ cao tốc hiện hữu, với tổng nhu cầu vốn khoảng 1,269 triệu tỷ đồng.

Đến nay, khoảng 423.000 tỷ đồng đã được cân đối, bố trí từ ngân sách Nhà nước và cam kết của nhà đầu tư. Phần vốn cần tiếp tục cân đối, huy động lên tới khoảng 846.000 tỷ đồng.

Để thu hút thêm nguồn lực ngoài ngân sách, Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức PPP trong giai đoạn 2026-2030. Tổng mức đầu tư dự kiến của danh mục này khoảng 922.812 tỷ đồng.

Danh mục tập trung vào các tuyến cao tốc hiện hữu cần mở rộng, hoàn chỉnh và các tuyến nằm trên hành lang vận tải chính. Các dự án được lựa chọn có vai trò kết nối liên vùng, vùng kinh tế trọng điểm, trung tâm kinh tế, cảng biển và khu kinh tế.

Bên cạnh đó, danh mục ưu tiên các dự án có điều kiện triển khai thuận lợi và khả năng thu hút nguồn lực ngoài ngân sách Nhà nước.