PPP

Xếp hạng ngân sách quốc phòng toàn cầu qua ba thước đo so sánh hàng năm.

Các hạng mục công trình của trạm dừng nghỉ sẽ được thiết kế, xây dựng theo đúng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 43:2012/BGTVT/SĐ01:2024 và Thông tư số 48/2012/TT-BGTVT.

Phó Thủ tướng thường trực Nguyễn Hòa Bình cho biết có không dưới 5 doanh nghiệp đề nghị được đầu tư công trình đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và con số này chưa dừng lại.

Quốc hội chính thức bổ sung hai hình thức mới – PPP và đầu tư kinh doanh – tạo điều kiện cho khối tư nhân góp sức vào tuyến đường sắt chiến lược quốc gia.

Với đa số đại biểu tán thành, Quốc hội sáng nay đã thông qua chủ trương đầu tư với 3 dự án cao tốc đường bộ gồm: dự án vành đai 4 TPHCM, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 và cao tốc nối Quy Nhơn - Pleiku.

Bộ Xây dựng đề xuất tổ chức thu phí các đoạn tuyến đã đầu tư công từ 1/2026 và mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông lên 6 làn xe theo phương thức PPP, tổng vốn đầu tư hơn 152.000 tỷ đồng.

Bộ Tài chính vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc tháo gỡ khó khăn cho hai dự án BT (xây dựng - chuyển giao) tại TPHCM. Trong đó tập trung vào vướng mắc liên quan đến pháp lý về đất đai và cơ chế thanh toán cho dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng.

Theo Dự thảo Nghị định về hợp tác công tư (PPP) trong lĩnh vực khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, trong 3 năm đầu vận hành, nếu doanh thu của nhà đầu tư thấp hơn phương án tài chính đã được phê duyệt, Nhà nước sẽ bù 100% phần chênh lệch.

Cần cho phép thành lập Quỹ đầu tư mạo hiểm với sự tham gia của Nhà nước, nhưng không nắm quyền chi phối, đồng thời thuê các tổ chức tư nhân chuyên nghiệp vận hành để đảm bảo hiệu quả”, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch – Tài chính, nhấn mạnh.

Thứ trưởng Trần Quốc Phương khẳng định, đây là lần đầu tiên Việt Nam có hành lang pháp lý riêng cho mô hình PPP trong khoa học công nghệ, chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo – một “mảnh đất mới” đầy tiềm năng nhưng cũng nhiều thách thức.

Bộ trưởng Tài chính Kenya, ông John Mbadi, cho biết một nhóm các công ty Trung Quốc sẽ đầu tư khoảng 40% số vốn cho dự án. Đổi lại, họ sẽ được phép vận hành tuyến đường sắt và thu phí trong một thời gian để lấy lại vốn.

Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM giai đoạn 1 dài hơn 159 km, vốn đầu tư trên 120.000 tỷ đồng, phấn đấu hoàn thành cuối năm 2028, được kỳ vọng thúc đẩy liên kết vùng và giảm tải giao thông.

Ngoài nguồn vốn đầu tư công, thành phố sẽ nghiên cứu huy động thêm các nguồn vốn khác, bao gồm hình thức đối tác công tư (PPP) như BT, BOT... nhằm đảm bảo cân đối ngân sách và tiến độ thực hiện.

Sau khi "sạch" nợ trái phiếu và củng cố vững chắc nền tảng tài chính, Tập đoàn Đèo Cả vừa công bố tăng vốn lên gần 7.000 tỷ, đi kèm tuyên bố "bảo hành trọn vòng đời" các công trình giao thông.

Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 TP.HCM được đề xuất 7 cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt, trong đó, giao Chủ tịch UBND TP.HCM và chủ tịch UBND các tỉnh có thẩm quyền quyết định đầu tư các dự án thành phần.

Theo kế hoạch, dự án cao tốc mới này do liên danh Sơn Hải đầu tư sẽ chính thức được khởi công vào ngày 19/8 tới.

Theo đề xuất của doanh nghiệp này, tổng chiều dài các đoạn được mở rộng khoảng 300km với tổng mức đầu tư hơn 45.000 tỷ.

Đầu tư công không chỉ là công cụ điều tiết kinh tế vĩ mô, mà còn là đòn bẩy chiến lược để tạo dựng kết cấu hạ tầng hiện đại, khơi thông các điểm nghẽn phát triển và dẫn dắt dòng vốn xã hội. Trong điều kiện nguồn lực quốc gia còn hạn hẹp, đầu tư công càng mang ý nghĩa quyết định: không chỉ để xây dựng những con đường, cây cầu hay bệnh viện, mà còn để tạo ra niềm tin, công ăn việc làm và động lực phục hồi – tăng trưởng kinh tế.

Quá lo ngại thì dễ bỏ qua cơ hội đối với doanh nghiệp tư nhân và nền kinh tế. Điều cần vượt qua không phải là ai làm, mà là tư duy cũ kỹ, ngại thay đổi và thiếu cơ chế kiểm soát rõ ràng” , Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam – VIAC, nêu quan điểm về việc để doanh nghiệp tư nhân đầu tư dự án Đường sắt cao tốc Bắc – Nam.

Nhiều thành viên trong khối BRICS đang giữ vai trò chủ chốt trong chuỗi cung ứng hàng hóa cơ bản như năng lượng, thực phẩm và khoáng sản chiến lược – đặc biệt là Brazil và Nga.

Dự án sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt xuống chỉ còn 1 giờ 30 phút đến 2 giờ (so với hiện tại 3,5-4 giờ).

Cựu lãnh đạo đảng Sức mạnh Quốc dân (PPP) Han Dong-hoon sẽ tuyên bố tranh cử vào tuần này, sau khi Hàn Quốc ấn định tổ chức bầu cử tổng thống vào ngày 3/6. Ông từng được coi là một trong những người thân tín nhất của cựu Tổng thống Yoon Suk Yeol, nhưng đã phản đối lệnh thiết quân luật của ông Yoon.

Sáng 30/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp với Ban Chỉ đạo về rà soát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến các dự án để nghe báo cáo về tình hình rà soát, đánh giá, tìm giải pháp tiếp tục tháo gỡ khó khăn vướng mắc cho các dự án đang tồn đọng.

Tuyến metro 4 tỷ USD kết nối trung tâm TPHCM với huyện Cần Giờ được đề xuất có quy mô dài 48,5km, thiết kế tàu tốc độ tối đa 250km/h, gấp đôi tuyến Bến Thành - Suối Tiên.

Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Kiên Giang chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương nghiên cứu, hoàn thiện thủ tục trình duyệt chủ trương đầu tư dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Để nâng cấp Cảng hàng không Chu Lai lên công suất 10 triệu hành khách/năm, UBND tỉnh Quảng Nam tính toán ước vốn đầu tư khoảng 11.000 tỷ đồng.

Công ty kỹ thuật đa quốc gia thuộc Tập đoàn Samsung đang tìm kiếm cơ hội đầu tư vào các dự án môi trường tại Bình Định theo mô hình đối tác công tư (PPP).

Nguyên nhân bãi bỏ là do Báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án không được Chủ tịch UBND thành phố phê duyệt vì tồn tại nhiều vấn đề chưa đạt yêu cầu.

Việc chọn nhà thầu minh bạch, không có dấu hiệu dàn xếp đấu thầu là yêu cầu quan trọng để đảm bảo chất lượng công trình và tiến độ triển khai.

Dự án được đề xuất triển khai theo hình thức đầu tư đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư ước tính hơn 12,8 nghìn tỷ đồng.

Việc mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo sẽ được thực hiện theo hình thức đối tác công - tư (PPP), thay vì sử dụng ngân sách nhà nước như phương án đã được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất trước đó.

CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP. HCM (Mã CII - HoSE) vừa công bố Nghị quyết HĐQT về nội dung trình ĐHCĐ bất thường và tổ chức chương trình quay số trúng thưởng.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tuyến đường này có tổng chiều dài 159,3km, đi qua các tỉnh, thành như sau: Bà Rịa - Vũng Tàu 18,2km, Đồng Nai 46km, TP. HCM 16,7km, Long An 78,3km (trong đó 74,5km thuộc Long An và 3,8km thuộc TP. HCM).

Mặc dù tạm tránh được kịch bản luận tội, Tổng thống Yoon Suk Yeol tiếp tục đối mặt một cuộc điều tra liên quan đến sắc lệnh thiết quân luật.

Quốc hội Hàn Quốc đã thất bại trong việc thông qua kiến nghị luận tội Tổng thống Yoon Suk-yeol do không có đủ số phiếu cần thiết.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được nghiên cứu trong thời gian rất dài, tới 18 năm với sự tính toán kỹ lưỡng, thận trọng, tham khảo kinh nghiệm quốc tế. Dự báo nhu cầu vận tải, tiềm lực vị thế quốc gia cho thấy năm 2027 là thời điểm thích hợp triển khai dự án.