BSR có động thái mới nhằm đón đầu thị trường 40 tỷ USD

Ngày 5/6, Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (HoSE: BSR) đã làm việc với Liên danh ASP Shipping nhằm trao đổi định hướng hợp tác trong phát triển và sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), hướng tới thúc đẩy chuyển dịch năng lượng xanh và giảm phát thải.

Tại buổi làm việc, hai bên đã trao đổi các nội dung liên quan đến các dự án phát triển và sản xuất SAF, đồng thời BSR tổ chức tham quan cơ sở vật chất để đối tác tìm hiểu thực tiễn năng lực vận hành cũng như hệ thống hạ tầng kỹ thuật của doanh nghiệp.

Phát biểu tại cuộc họp, Tổng Giám đốc BSR Nguyễn Việt Thắng cho biết hai bên đã có nhiều cuộc làm việc trực tiếp và trực tuyến trước đó, qua đó tạo nền tảng để buổi làm việc lần này đi sâu vào các nội dung trọng tâm, hướng tới chuẩn bị cho việc ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU).

Ông Thắng cũng nhấn mạnh BSR là đơn vị quản lý, vận hành Nhà máy Lọc dầu Dung Quất, giữ vai trò quan trọng trong bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, cung cấp hơn 30% nhu cầu xăng dầu trong nước. Trong định hướng phát triển, BSR tập trung vào các sản phẩm năng lượng xanh, sạch và các sản phẩm hóa dầu, đồng thời mong muốn tìm hiểu sâu hơn về năng lực, công nghệ và kinh nghiệm của các đối tác để triển khai các dự án phù hợp, hiệu quả.

Đại diện Liên danh ASP Shipping, ông Dương Việt Anh – Thành viên HĐQT CTCP Tập đoàn Công nghệ Tương Lai (Future Technology Group) cho biết hai bên sẽ tiếp tục trao đổi, nghiên cứu thực tiễn nhằm hiểu rõ hơn về công nghệ, dây chuyền chuyển đổi, từ đó mở ra các cơ hội hợp tác cụ thể và bền vững trong thời gian tới.

Trong khi đó, ông Qian Jixin – Chủ tịch HĐQT Công ty Zhehang Hanghua (Trung Quốc) nhấn mạnh việc thúc đẩy phát triển SAF đang đóng vai trò quan trọng trong việc giảm phát thải carbon của ngành hàng không toàn cầu. Hanghua hiện cung cấp các dịch vụ nghiên cứu, phát triển công nghệ SAF sử dụng sinh khối, cồn và CO2 làm nguyên liệu đầu vào, đồng thời triển khai các giải pháp công nghiệp toàn diện dựa trên công nghệ lõi do doanh nghiệp tự phát triển nhằm nâng cao hiệu suất, tối ưu thời gian sản xuất và giảm chi phí nguyên liệu.

Về phía BSR, Phó Tổng Giám đốc Mai Tuấn Đạt cho biết doanh nghiệp hiện sở hữu Nhà máy Nhiên liệu sinh học dầu khí Miền Trung (BSR-BF) với hệ thống kho chứa, mặt bằng, thiết bị phối trộn cùng đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm, sẵn sàng tham gia các dự án phát triển nhiên liệu sinh học theo định hướng xanh hóa và mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero). Ông cũng đề nghị các bên tiếp tục làm rõ các yêu cầu về công nghệ, kỹ thuật, kiểm soát rủi ro và phương án thương mại hóa nhằm cụ thể hóa hợp tác.

Hiện BSR đang xây dựng lộ trình phát triển SAF với tầm nhìn đến năm 2050, hướng tới làm chủ công nghệ và cung cấp nguồn nhiên liệu bền vững ra thị trường. Trong năm 2025, doanh nghiệp đã ra mắt và xuất bán thành công lô sản phẩm thương mại SAF đầu tiên, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hành trình phát triển các sản phẩm năng lượng xanh và bền vững.

Theo Fortune Business Insights, quy mô thị trường SAF toàn cầu có thể tăng từ 2,72 tỷ USD năm 2025 lên hơn 40 tỷ USD vào năm 2034. Trong khi đó, nhiều tổ chức trong ngành dự báo nhu cầu SAF tại ASEAN sẽ tăng mạnh trong thập kỷ tới khi các quốc gia đẩy nhanh lộ trình giảm phát thải của ngành hàng không.

Ngày 7/5, trao đổi bên lề Diễn đàn Đổi mới sáng tạo Chính sách và Công nghệ nhiên liệu hàng không bền vững – Việt Nam 2026 tổ chức Đà Nẵng, ông Fabrice Espinosa – Tổng Giám đốc Hiệp hội Nhiên liệu hàng không bền vững châu Á, cho biết ngành hàng không toàn cầu hiện tiêu thụ khoảng 280 triệu tấn nhiên liệu mỗi năm.

Để đạt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050, nhiên liệu hàng không bền vững cần đóng góp 60–70% trong toàn bộ nỗ lực giảm phát thải của ngành.

Điều này đồng nghĩa sản lượng nhiên liệu hàng không bền vững toàn cầu phải tăng hơn 100 lần so với hiện nay. Theo ông Espinosa, đây không còn là một thay đổi mang tính kỹ thuật đơn lẻ, mà là "một cuộc cách mạng công nghiệp" với sự tham gia của nhiều quốc gia, nhiều ngành và toàn bộ chuỗi giá trị.