Cao tốc 6.100 tỷ với 18 cây cầu bắc qua sông, kênh rạch của vùng Đồng bằng sông Cửu Long sẽ có thay đổi lớn

Ông Diệp Bảo Tuấn - Phó Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng), chủ đầu tư dự án cho biết, Bộ Xây dựng đã chấp thuận chủ trương nâng quy mô dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh từ 4 làn xe hạn chế lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh.

Theo đó, nền đường sẽ được mở rộng từ 17m lên 24,75m, đáp ứng quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh. Riêng cầu Nguyễn Văn Tiếp A, công trình được xây dựng theo phương án đúc hẫng cân bằng, sẽ được đầu tư thêm một nguyên đơn cầu song song, qua đó nâng quy mô công trình lên 6 làn xe hoàn chỉnh, với nền đường rộng 35,75m.

Cùng với mở rộng phần tuyến, dự án dự kiến được đầu tư đồng bộ hệ thống công trình trên tuyến, gồm cầu, nút giao, hệ thống thoát nước, đường gom, các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông, hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí tự động không dừng (ETC), trung tâm quản lý, điều hành giao thông cùng các hạng mục phụ trợ theo quy định.

Đối với phần mở rộng đi qua khu vực có nền đất yếu, đơn vị tư vấn đề xuất áp dụng giải pháp trụ xi măng đất kết hợp sàn giảm tải nhằm xử lý nền đường.

Với phương án này, tổng mức đầu tư phần bổ sung dự kiến gần 4.700 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Thời gian thi công phần mở rộng dự kiến bắt đầu từ quý I/2027 và hoàn thành vào cuối quý III/2028.

Hiện dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 đang được triển khai thi công, với tiến độ đạt khoảng 32% giá trị hợp đồng.

Để nâng quy mô tuyến lên 4 làn xe hoàn chỉnh, phần nền đường hiện hữu sẽ phải tiếp tục đắp mở rộng khoảng 3m về mỗi bên. Khối lượng mở rộng này dự kiến phát sinh nhu cầu khoảng 1,9 triệu m3 cát đắp nền.

Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh được khởi công từ tháng 7/2025, có tổng mức đầu tư hơn 6.127 tỷ đồng. Trên toàn tuyến dự kiến xây dựng 18 cầu vượt sông, kênh, rạch, phù hợp với đặc điểm địa hình khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Sau khi hoàn thành, cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh sẽ góp phần hình thành tuyến kết nối giao thông giữa khu vực miền Đông và miền Tây Nam Bộ mà không phải đi qua TP. HCM. Tuyến đường đồng thời được kỳ vọng góp phần hoàn thiện trục cao tốc Bắc - Nam phía Tây, tạo thêm điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Tháp và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.