Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu tăng tốc thi công cao tốc, hoàn tất bàn giao mặt bằng còn lại trước ngày 10/6 để bảo đảm mục tiêu thông xe kỹ thuật theo kế hoạch.
Tuyến cao tốc này đi vào hoạt động sẽ rút ngắn quãng đường giữa hai địa phương từ gần 200km xuống còn khoảng 117km, tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Hầm xuyên núi là hạng mục quan trọng và phức tạp nhất trên tuyến cao tốc đang được đẩy nhanh thi công, hướng tới mục tiêu thông tuyến và đưa toàn dự án vào khai thác đầu năm 2027.
Dự kiến tuyến cao tốc này sẽ thông xe trước Tết Nguyên đán 2026, góp phần hoàn thiện trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ.
Sau gần 30 tháng thi công, dự án thành phần 1 - dự án Đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ thông xe kỹ thuật 20km đầu tuyến vào ngày 19/12 theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, rút ngắn thời gian thi công 6 tháng so với kế hoạch.
Chủ đầu tư cam kết bám sát hiện trường, đẩy nhanh thi công để hoàn thành, nghiệm thu và bàn giao tuyến chính cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trước ngày 14/2/2026, phục vụ nhu cầu đi lại dịp Tết Nguyên đán.
Chủ đầu tư và nhà thầu đang tăng cường nhân lực, thiết bị, mở thêm mũi thi công để đảm bảo tiến độ, phấn đấu thông hầm trái trước ngày 15/10/2025, thông hầm phải trong tháng 11/2025 và hoàn thiện vỏ hầm trước tháng 3/2026.
Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đang tăng tốc thi công với quyết tâm cao độ để về đích đúng tiến độ. Với tổng mức đầu tư hơn 21.935 tỷ đồng, tuyến đường huyết mạch này hứa hẹn sẽ thay đổi diện mạo kinh tế – xã hội của khu vực, mở ra cánh cửa phát triển cho cả duyên hải Trung Bộ và Tây Nguyên.
Chính phủ đề xuất cho phép áp dụng 9 cơ chế, chính sách đặc thù với đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku; điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) tăng từ 17.837 tỷ đồng lên 21.551 tỷ đồng.
Liên danh Đèo Cả hiện đang tập trung thi công với mục tiêu hoàn thành toàn gói thầu XL01 trước 31/12/2026, góp phần đưa dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (giai đoạn 1) hoàn thành vào năm 2027.
Hơn 2 tháng sau ngày Thủ tướng phát động "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc", công trường các dự án cao tốc đã có diện mạo mới, sản lượng thi công tăng từng ngày khi các chủ đầu tư liên tục điều thêm nhân lực, máy móc...
Sau khi Công ty Thuận An xin rút và hoàn trả hơn 38,8 tỷ đồng tạm ứng cho chủ đầu tư, các cơ quan chuyên môn chuẩn bị tổ chức chọn lại nhà thầu để thi công dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh thời gian tới, Tây Nguyên cần được đầu tư để hoàn thành mục tiêu xây dựng gần 1.900km cao tốc, thúc đẩy phát triển kinh tế và xã hội của vùng.
Theo Bộ GTVT, để hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc vào năm 2025, các cơ quan chủ quản cần chỉ đạo các nhà thầu kiểm soát chặt chẽ tiến độ, đảm bảo hoàn thành đúng kế hoạch.
Sau khi lãnh đạo bị khởi tố, bắt tạm giam, Tập đoàn Thuận An xin rút khỏi liên danh nhà thầu thi công đoạn 10km tại dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Những dự án quan trọng quốc gia được Quốc hôị quyết định chủ trương đâù tư trong thời gian qua đêù là những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm. Công tác kiểm toán hoạt động của KTNN là một trong những công cụ hỗ trợ Quốc hội thực hiện có hiệu quả việc quyết định chủ trương đầu tư dự án quan trọng quốc gia.
