Cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam đạt dấu mốc quan trọng trước ngày thông xe

Sau khi hợp long ngày 22/7/2026, cầu Phước Khánh đang được các nhà thầu tập trung hoàn thiện mặt cầu và hệ thống kỹ thuật để kịp đưa công trình vào khai thác. Những mét bê tông nhựa đầu tiên đã được thảm trên mặt cầu, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn hoàn thiện cuối của một trong những hạng mục quan trọng nhất trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Theo cập nhật của Bộ Xây dựng, đến giữa tháng 9/2026, gói thầu J3-1 xây dựng cầu Phước Khánh đạt khoảng 96% giá trị hợp đồng. Các nhà thầu đang huy động nhân lực, máy móc để hoàn thiện đồng thời cầu chính và cầu dẫn, trong đó tập trung vào mặt cầu, khe co giãn, hệ thống chiếu sáng và các hạng mục phục vụ khai thác.

Cầu Phước Khánh vượt sông Lòng Tàu, có tổng chiều dài hơn 3,1km, mặt cắt ngang gần 22m, nhịp chính dài 300m. Công trình sử dụng kết cấu cầu dây văng với hai trụ tháp cao khoảng 155m và có tĩnh không thông thuyền 55m, thuộc nhóm những cây cầu có tĩnh không thông thuyền cao nhất tại Việt Nam.

Mức tĩnh không lớn là yêu cầu đặc biệt của công trình khi cầu nằm trên sông Lòng Tàu, tuyến đường thủy quan trọng kết nối khu vực cảng biển phía Nam. Thiết kế phải đồng thời bảo đảm năng lực khai thác đường bộ và duy trì hành lang cho tàu thuyền trọng tải lớn lưu thông bên dưới.

Không chỉ có ý nghĩa về mặt kỹ thuật, cầu Phước Khánh còn là mắt xích quyết định khả năng khai thác liên tục toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8km.

Dự án có tổng mức đầu tư gần 29.600 tỷ đồng, do Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Đến nay, phần lớn tuyến cao tốc đã hoàn thành và từng bước đưa vào khai thác. Tuy nhiên, cầu Phước Khánh và nút giao Quốc lộ 51 vẫn là những hạng mục cuối cần hoàn tất để kết nối thông suốt toàn tuyến.

Theo kế hoạch hiện nay, hai hạng mục này được đẩy nhanh thi công để thông xe toàn tuyến trong tháng 9/2026. Khi hoàn thành, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ hình thành trục kết nối trực tiếp giữa khu vực phía Tây TP. HCM với Đồng Nai, đồng thời liên thông với mạng lưới cao tốc và các tuyến vành đai đang được đầu tư tại vùng Đông Nam Bộ.

Trong bối cảnh hệ thống hạ tầng khu vực đang được mở rộng mạnh, đặc biệt với các dự án như Vành đai 3 TP. HCM, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, việc khép kín cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ bổ sung thêm một tuyến kết nối quan trọng cho mạng lưới giao thông liên vùng, rút ngắn hành trình giữa các khu vực kinh tế phía Nam và tăng khả năng kết nối tới các đầu mối cảng biển, hàng không lớn.