Đường sắt tại Việt Nam trước nay đều là khổ một mét, đã được hình thành từ hơn một trăm năm và gần như ít có sự thay đổi về mặt công nghệ. Vì thế khi chuyển sang đường sắt tốc độ cao sẽ đòi hỏi nguồn nhân lực chất lượng cao, được đào tạo theo hướng hiện đại và hội nhập.
.jpg "Hà Nội sắp bấm nút khởi công 2 cây cầu gần 12.000 tỷ: Từ trung tâm Thủ đô 'tỏa' đi các hướng thêm phần thuận lợi")
.jpg "Sông lớn nhất Hà Nội bắt nguồn từ Trung Quốc sẽ có thêm 9 cây cầu, biến đoạn sông dài 163km lập kỷ lục Việt Nam")
