Chính phủ chỉ đạo, Việt Nam có thể xuất hiện thêm một sân bay quốc tế
Theo dự kiến, sân bay không chỉ phục vụ mục đích phát triển du lịch, văn hóa mà còn đáp ứng yêu cầu về quốc phòng.
Theo thông tin từ Báo Lao Động, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã chỉ đạo Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Chủ tịch UBND các tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Hà Nam cùng với Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường nghiên cứu đề xuất xây dựng sân bay quốc tế tại huyện Ý Yên, tỉnh Nam Định.
Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì và phối hợp với UBND tỉnh Ninh Bình (sau khi hợp nhất với Nam Định và Hà Nam) cùng các cơ quan chức năng khác để nghiên cứu và báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 6/2025.
Trước đó, vào đầu tháng 6, ông Nguyễn Văn Trường - Giám đốc Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường, đã gửi Tờ trình số 225/TTr-NDXT lên Tổng Bí thư Tô Lâm, đề xuất đầu tư xây dựng một sân bay quốc tế và 9 cây cầu bắc qua sông Đáy và sông Hoàng Long. Mục tiêu là kết nối các tỉnh Ninh Bình, Nam Định và Hà Nam. Theo kế hoạch, sân bay sẽ được xây dựng tại huyện Ý Yên, Nam Định hoặc vị trí do Bộ Xây dựng khảo sát và đề xuất.
Theo dự kiến, sân bay không chỉ phục vụ mục đích phát triển du lịch, văn hóa mà còn đáp ứng yêu cầu về quốc phòng. Dự án sẽ được đầu tư bằng ngân sách địa phương của tỉnh Ninh Bình mới sau khi hợp nhất, kết hợp với nguồn vốn xã hội hóa từ các doanh nghiệp, hoàn toàn không sử dụng ngân sách Trung ương. Mức đầu tư chính thức chưa được công bố, nhưng cam kết không gây áp lực lên ngân sách quốc gia.
Bên cạnh sân bay, Doanh nghiệp Xuân Trường còn đề xuất xây dựng hai tuyến đường chính từ Di sản Tràng An, khu du lịch Bái Đính đến Nam Định và Phủ Lý, mỗi tuyến gồm 8 làn xe hiện đại. Cùng với đó là 9 cây cầu vượt sông nhằm nâng cao sự kết nối giữa đồng bằng sông Hồng và khu vực Bắc Trung Bộ.
Sau khi sáp nhập ba tỉnh Ninh Bình, Nam Định và Hà Nam, tỉnh mới sẽ có tên gọi là Ninh Bình, trung tâm hành chính - chính trị đặt tại thành phố Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình hiện nay. Tỉnh mới này có diện tích tự nhiên lên tới 3.942,6 km² và dân số khoảng 3,82 triệu người.
Một điểm đặc biệt sau khi sáp nhập, tỉnh Ninh Bình mới sẽ sở hữu hai ngôi chùa lớn nhất Việt Nam, đều là những điểm du lịch nổi bật với nhiều kỷ lục ấn tượng. Đó là chùa Bái Đính với nhiều kỷ lục châu Á và Việt Nam. Chùa Bái Đính hiện là ngôi chùa có tượng Phật bằng đồng dát vàng lớn nhất châu Á, hành lang La Hán dài nhất châu Á và tượng Di Lặc bằng đồng lớn nhất Đông Nam Á. Ngôi chùa này tọa lạc tại xã Gia Sinh - Gia Viễn - Ninh Bình, cách thành phố Ninh Bình khoảng 15 km và Hà Nội 95 km. Chùa Bái Đính tọa lạc phía Bắc của quần thể di sản thế giới Tràng An, tạo nên một không gian linh thiêng và hoành tráng.
Năm 2014, Quần thể danh thắng Tràng An (Ninh Bình) đã được Tổ chức UNESCO ghi danh là Di sản Văn hóa và Thiên nhiên Thế giới. Đây là một trong 31 di sản hỗn hợp của thế giới, đánh dấu cột mốc quan trọng khi trở thành di sản hỗn hợp thứ 11 ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương và là di sản hỗn hợp đầu tiên của Việt Nam cũng như khu vực Đông Nam Á.
Ngoài chùa Bái Đính, tỉnh Ninh Bình mới còn sở hữu chùa Tam Chúc, thuộc khu du lịch Tam Chúc ở tỉnh Hà Nam cũ. Chùa Tam Chúc hiện được coi là ngôi chùa lớn nhất Việt Nam với cảnh quan vô cùng đặc biệt. Ngôi chùa này nằm lưng tựa vào Núi Thất Tinh, mặt hướng ra Hồ Tam Chúc – một hồ nước nổi bật với 6 hòn đảo đá nổi trên mặt hồ, tạo nên một khung cảnh hùng vĩ, thanh bình và đầy huyền bí. Khu du lịch Tam Chúc đã trở thành một trong những điểm đến hấp dẫn, thu hút đông đảo du khách trong và ngoài nước, đặc biệt là những tín đồ Phật giáo.
Từ đó, tỉnh này có nhiều tiềm năng phát triển du lịch, đặc biệt là du lịch văn hóa có yếu tố tâm linh. Doanh nghiệp Xuân Trường cũng kỳ vọng Ninh Bình trở thành trung tâm văn hóa, du lịch quốc gia, lượng khách du lịch đến tỉnh này đã tăng mạnh, từ 12 triệu lượt trong năm 2024 lên 20 triệu lượt vào năm 2025.
Tuy nhiên, đơn vị này đánh giá cơ sở hạ tầng hiện tại đang bị quá tải và cần có những giải pháp đột phá để giảm áp lực giao thông và nâng cao chất lượng dịch vụ. Doanh nghiệp cũng cam kết việc thi công các trục đường sẽ được hoàn thành trong vòng 12 tháng nếu dự án được phê duyệt và giao mặt bằng đúng tiến độ. Các công trình sẽ sử dụng công nghệ hiện đại và đảm bảo chất lượng cao.
Hiện nay, Bộ Xây dựng đang phối hợp với các địa phương liên quan để nghiên cứu, đánh giá các yếu tố quy hoạch, pháp lý, nguồn vốn và khả năng thực hiện trước khi trình Chính phủ xem xét.
