Chưa đầy 1 tháng nữa, THACO chính thức khởi công tuyến đường sắt 175.000 tỷ kết nối thành phố giàu nhất Việt Nam với siêu sân bay

Tại Phiên họp đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 7 tháng đầu năm và nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm tháng 8/2026 do UBND TP.HCM tổ chức, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết thành phố đang chuẩn bị triển khai loạt dự án cấp bách, trọng điểm dự kiến khởi công dịp 2/9. Danh mục này tập trung vào các công trình giao thông cửa ngõ, đường vành đai, hạ tầng kỹ thuật và nhà ở.

Đáng chú ý nhất là tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, dự án được kỳ vọng tạo trục kết nối trực tiếp giữa trung tâm TP.HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 47,7km, kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành, đi qua địa bàn TP.HCM và tỉnh Đồng Nai.

Toàn tuyến được thiết kế gồm 18 ga, trong đó có 2 ga ngầm và 16 ga trên cao. Tuy nhiên, căn cứ nhu cầu vận tải và định hướng phát triển của hai địa phương, TP.HCM đề xuất đầu tư trước 14 ga trong giai đoạn đầu, gồm Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Bà Hiện, Phú Hữu, Long Trường, Vườn Dừa, Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiện, Xóm Gốc, Long Thành 1 và Long Thành 2.

Về hướng tuyến, dự án bắt đầu từ ga Thủ Thiêm, đi trên cao qua các phường Bình Trưng và Long Trường, sau đó chạy song song với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Đến khu vực nút giao Vành đai 3, tuyến chuyển hướng về phía Nam, đi dọc phía Đông tuyến đường này và vượt sông Đồng Nai tại khu vực bên trái cầu Nhơn Trạch.

Sau khi vào địa phận Đồng Nai, tuyến tiếp tục đi trên cao dọc phía trái Vành đai 3, sau đó chuyển vào dải phân cách giữa đường 25B, vượt Quốc lộ 51 và nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước khi chạy trong dải phân cách giữa đường T1.

Đoạn cuối tuyến đi ngầm vào khu quy hoạch đường sắt của sân bay Long Thành và kết thúc tại depot Cẩm Đường.

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành do Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh, thuộc hệ sinh thái THACO, đầu tư. Báo cáo tại phiên họp, ông Trần Quang Lâm cho biết dự án đang được Sở Xây dựng thẩm định, đồng thời tổng hợp ý kiến của các cơ quan và chuyên gia.

Hiện hồ sơ chưa đủ điều kiện để phê duyệt và nhà đầu tư đang tiếp tục hoàn thiện các nội dung liên quan. Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với nhà đầu tư thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường, trong khi Sở Tài chính phối hợp lựa chọn đơn vị tư vấn thẩm tra.

Dự án dự kiến thu hồi hơn 144ha đất. Công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng được tách thành một dự án thành phần độc lập, sử dụng nguồn vốn ngân sách của TP.HCM và Đồng Nai để triển khai.

Theo thông tin tại phiên họp, dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 175.000 tỷ đồng và dự kiến thực hiện theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Trong khi đó, ở phương án ban đầu, tổng vốn đầu tư của dự án được đề cập ở mức 134.000 tỷ đồng.

Nếu được triển khai theo kế hoạch, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành sẽ trở thành một trong những trục giao thông quan trọng kết nối TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành.

Thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến sân bay dự kiến chỉ khoảng 20-25 phút, qua đó tạo thêm một phương thức kết nối nhanh và hiện đại giữa hai đầu mối giao thông quan trọng của khu vực.

Không chỉ góp phần giảm áp lực lên hệ thống đường bộ, tuyến đường sắt còn được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển về phía Đông TP.HCM, thúc đẩy hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên vùng và tăng khả năng kết nối giữa TP.HCM với Đồng Nai.

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông của vùng Đông Nam Bộ, đồng thời góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của toàn vùng.