Cá nhân thuộc hộ nghèo khi chuyển đổi phương tiện giao thông xanh được hỗ trợ một lần tương ứng với một xe môtô, xe gắn máy, tối đa không quá 20 triệu đồng.
Grab đang tăng tốc chuyển đổi sang xe điện trong bối cảnh giá nhiên liệu leo thang vì căng thẳng Trung Đông, qua đó gia tăng áp lực chi phí lên nền tảng gọi xe và giao đồ ăn của hãng.
Với lượng phương tiện cá nhân lớn, lộ trình chuyển đổi sang xe điện được kỳ vọng tạo cú hích cho những doanh nghiệp đã sớm gia nhập và đẩy mạnh đầu tư hạ tầng như TMT Motors.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, thành phố sẽ triển khai chương trình hỗ trợ người dân và doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện sang xe điện, với mức hỗ trợ cao nhất lên tới 20 triệu đồng.
Grab khẳng định chuyển đổi xanh là xu hướng tất yếu, song cho rằng quá trình này đặt ra nhiều thách thức với tài xế công nghệ. Họ lo ngại chi phí đầu tư cao, khó tiếp cận vốn vay, hạ tầng sạc chưa đáp ứng và sự an toàn của xe điện.
TP. HCM đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin xe điện công suất 3.000 tấn/năm, trong bối cảnh giao thông xanh phát triển mạnh. Hiện một nhà máy sản xuất pin hơn 6.000 tỷ đồng tại Hà Tĩnh đã hợp tác với doanh nghiệp Canada để xử lý pin sau sử dụng.
Thứ trưởng Nguyễn Hoàng Long tham dự Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam - Vương quốc Anh 2025, kêu gọi doanh nghiệp hai nước tận dụng “lực đẩy kép” từ UKVFTA và CPTPP để mở rộng hợp tác thương mại, năng lượng, tài chính và giao thông xanh.
