Ông Hà Đăng Sơn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Tăng trưởng xanh, cho rằng việc lồng ghép các mục tiêu an sinh xã hội vào cơ chế giá điện đang tạo ra rào cản đối với quá trình phát triển thị trường điện cạnh tranh và thu hút đầu tư vào ngành năng lượng.
Một tua-bin gió ngoài khơi có chiều cao gần ngang Tháp Eiffel, cánh dài tới 147m và công suất chạm ngưỡng 20 MW đang trở thành tâm điểm của ngành năng lượng. Với quy mô này, chỉ một thiết bị đã có thể cấp điện cho hàng chục nghìn hộ gia đình.
Làn sóng xe điện hai bánh từ Trung Quốc đang tăng tốc vào Đông Nam Á khi giá nhiên liệu leo thang và nguồn cung năng lượng đối mặt rủi ro gián đoạn. Tại Việt Nam, cuộc cạnh tranh trở nên nóng hơn khi VinFast đẩy mạnh tham vọng chiếm lĩnh thị trường.
Hà Nội sẽ hỗ trợ trực tiếp cho cá nhân thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên, là chủ sở hữu xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch đã đăng ký trước thời điểm ban hành Nghị quyết, khi chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên.
Lợi ích lớn nhất của xăng sinh học là giảm phát thải. Với mỗi lít xăng thải khoảng 2,5 kg CO₂, nếu giảm được 1 triệu m³ xăng khoáng trong tổng tiêu thụ khoảng 12 triệu m³/năm, lượng phát thải có thể giảm tới 2,5 triệu tấn CO₂.
Trung Quốc đang đẩy mạnh xây dựng một “siêu lưới điện” quốc gia nhằm giảm phụ thuộc vào nguồn năng lượng nhập khẩu và tăng khả năng chống chịu trước các cú sốc địa chính trị.
Thủ tướng yêu cầu không để thiếu xăng dầu, thiếu điện, thiếu năng lượng, đồng thời xác định đây cũng là cơ hội để chuyển đổi năng lượng xanh, khai thác tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh của đất nước.
Cảnh báo tại diễn đàn về thị trường năng lượng, ĐBQH Nguyễn Quang Huân cho rằng nếu chậm xây dựng thị trường điện cạnh tranh, minh bạch, Việt Nam sẽ khó thu hút dòng vốn xã hội trong bối cảnh nhu cầu điện tăng vọt 12–15% mỗi năm, đe dọa trực tiếp mục tiêu tăng trưởng cao và an ninh năng lượng dài hạn.
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt quan trọng của ngành điện khi hàng loạt chính sách nền tảng được ban hành, mở đường cho chu kỳ phát triển mới, trước khi bước vào giai đoạn hoàn thiện và thực thi mạnh mẽ từ năm 2026.
Thay vì “đóng cửa” hoàn toàn với xe máy xăng, Hà Nội chọn phương án cấm theo giờ hoặc theo khu vực trong Vành đai 1. Đây được xem là bước đi linh hoạt nhằm cân bằng mục tiêu xanh hoá giao thông với việc duy trì nhịp sống và hoạt động kinh doanh tại khu vực trung tâm.
Vingroup (VIC) và PT. Sulsel Andalan Energi sẽ chủ động tham gia nghiên cứu toàn diện, khảo sát địa điểm phù hợp cho những dự án điện mặt trời trên đất liền hoặc dưới mặt nước, đồng thời tích hợp các giải pháp lưu trữ năng lượng và lập kế hoạch kết nối lưới điện.
Trong cuộc hội kiến Thủ tướng Malaysia Anwar Ibrahim, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nhấn mạnh hai bên cần tích cực triển khai các dự án năng lượng xanh và hợp tác ba bên về xuất khẩu điện năng lượng tái tạo từ Việt Nam sang Malaysia và Singapore.
Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương, UBND các tỉnh, thành phố phải chỉ đạo, đôn đốc các chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ, đưa các nhà máy vào vận hành sớm hơn từ 3-6 tháng.
Bà Megan Myungwon Lee, Giám đốc điều hành khu vực Bắc Mỹ của Panasonic, khẳng định: "Chúng tôi sẽ đạt công suất sản xuất đầy đủ trong năm nay. Khi đã cam kết, chúng tôi sẽ thực hiện đến cùng".
Từ 1/8, TP. HCM đưa vào vận hành thêm 443 xe buýt điện, nâng tổng số phương tiện xanh lên hơn 600 chiếc, bước đi mạnh mẽ trong chiến lược chuyển đổi năng lượng sạch cho vận tải công cộng.
Tổng thống Donald Trump quyết tâm đưa Mỹ "dẫn đầu thế giới" trong cuộc đua công nghệ với Trung Quốc thông qua việc nới lỏng quy định với AI, mở rộng nguồn cung năng lượng và đảo ngược chính sách thời Biden.
Thủ tướng chỉ đạo ứng phó và khắc phục cơn bão số 3 và mưa lũ; tăng cường phòng, chống bệnh sốt xuất huyết; khẩn trương tháo gỡ khó khăn cho các dự án điện năng lượng tái tạo... là những thông tin chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ 19-25/7/2025.
Để chuyển đổi giao thông "xanh" trong Vành đai 1, Hà Nội yêu cầu nghiên cứu tổ chức các tuyến mini buýt, sử dụng phương tiện năng lượng điện phục vụ người dân và khách du lịch; đồng thời bố trí quỹ đất xây dựng hệ thống trạm/trụ sạc tại bến xe, bãi đỗ, trạm dừng nghỉ, khu vực công cộng.
Người dân tại các khu tập thể cũ, khu phố cổ Hà Nội mong muốn thành phố có chính sách hỗ trợ phù hợp, cũng như bố trí các trạm sạc đầy đủ để chuyển đổi sang xe máy điện từ 1/7/2026 khi chính thức cấm xe máy chạy xăng.
Công trình đi qua sa mạc Taklamakan và các vùng địa hình hiểm trở, hứa hẹn biến nơi đây thành trung tâm truyền dẫn điện tái tạo quy mô lớn, kết nối Tân Cương với khu vực khác của Trung Quốc.
Ông Nguyễn Hồng Minh - Tổng thư ký Hiệp hội vận tải TP. Hà Nội - cho rằng việc Hà Nội chỉ cấm xe xăng trong vành đai 1 sẽ gây xung đột về phương tiện giao thông. Trường hợp người dân ngoài khu vực vành đai 1 thì di chuyển bằng xe xăng, nhưng đến vành đai 1 thì phải gửi xe để di chuyển vào trong. Vậy thành phố có bố trí quỹ đất xây dựng các bãi đỗ xe ven vành đai 1 hay không?
Thủ tướng lưu ý Hà Nội thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1.
