Dự án cao tốc 10.000 tỷ sở hữu cầu dây văng dài nhất Việt Nam gặp khó

Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn Km19+000 - Km53+000, có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 gần 9.997 tỷ đồng. Dự án có chiều dài khoảng 34km, trong đó 31,9km đi qua tỉnh Phú Thọ và 2,1km qua tỉnh Sơn La.

Theo ông Bùi Chí Công, Giám đốc quản lý dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đến cuối tháng 9/2026, tổng giá trị thực hiện đạt khoảng 2.319,9 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 8.332 tỷ đồng, tương đương 27,84%. Tuyến đường đi qua khu vực núi cao, vực sâu, có khoảng 10km cầu cạn và khoảng 85% vật liệu đất đắp được điều phối, đặt ra yêu cầu cao đối với giải pháp thiết kế, công nghệ thi công và việc huy động nhân lực, thiết bị chuyên dụng.

Dự án gồm 4 gói thầu xây lắp, với nhiều hạng mục nền đường, cầu và hầm được triển khai đồng thời. Riêng gói thầu XL-02 do liên danh Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả - Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải - Công ty CP Sông Đà 10 thực hiện, bao gồm thi công hai công trình hầm cùng các hạng mục nền, mặt đường và công trình trên tuyến thuộc phạm vi gói thầu.

Theo ông Nguyễn Anh Dũng - Giám đốc Ban điều hành gói thầu XL-02, nhà thầu đã huy động khoảng 100 nhân sự cùng gần 30 thiết bị, ưu tiên nguồn lực cho hầm số 2. Đến ngày 7/10, công tác đào và gia cố hầm chính đạt 450/609,5m, tương đương hơn 66% chiều dài hầm. Tại khu vực quảng trường hầm số 2, các đơn vị tiếp tục phá đá, thi công phía trước cửa hầm và đường dẫn đầu hầm, với khối lượng thực hiện khoảng 60.000/266.000m3. Công tác gia cố mái cơ và thi công hệ thống thoát nước cũng được triển khai song song.

Trên tuyến đường, đoạn Km35+196,70 - Km35+318,33 đang được đào hạ nền, với khối lượng đạt 95.000/137.000m3. Tại cầu Km35+093, nhà thầu đã thi công 31/32 cọc khoan nhồi, đồng thời triển khai các hạng mục bệ và thân trụ.

Trong khi đó, tại cầu Hòa Sơn, bệ trụ tháp P8, P9 đã hoàn thành và các hạng mục tiếp theo đang được thực hiện. Đây là cây cầu dây văng bắc qua hồ Hòa Bình có chiều dài khoảng 1,2km - dài nhất Việt Nam, nhịp chính 550m và trụ tháp cao 187m. Tính đến ngày 30/9, dự án giải ngân đạt 89,1% kế hoạch vốn năm 2026.

Tuy nhiên, quá trình thi công vẫn gặp nhiều trở ngại. Địa hình biệt lập khiến việc vận chuyển nguyên vật liệu, máy móc và thiết bị tại một số khu vực phải phụ thuộc vào đường thủy, kéo dài thời gian tiếp cận công trường. Mưa nhiều ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển và thi công, trong khi khối lượng đất, đá dôi dư lớn nhưng các bãi đổ thải hiện có chưa đáp ứng nhu cầu. Một số vị trí bổ sung bãi thải chưa hoàn tất thủ tục đưa vào sử dụng.

Bên cạnh đó, giá nhiên liệu, vật tư và chi phí vận chuyển tăng, cùng các thủ tục điều chỉnh thiết kế, dự toán, tiếp tục tạo áp lực lên tiến độ.

Về giải phóng mặt bằng, phần lớn diện tích theo quy mô hoàn chỉnh 4 làn xe đã được bàn giao cho nhà thầu. Bên cạnh đó, một số vị trí điều chỉnh, bổ sung ranh giới giải phóng mặt bằng, di chuyển đường điện và bố trí đường công vụ vẫn cần tiếp tục xử lý.

Ngày 8/10, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Quách Tất Liêm đã kiểm tra tiến độ thi công và công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án. Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các địa phương, đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện thủ tục thu hồi đất phục vụ di chuyển đường điện, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng tại các vị trí điều chỉnh và bổ sung bãi đổ thải, đồng thời phối hợp với tỉnh Sơn La tháo gỡ những vướng mắc còn tồn tại.