Hà Nội: Bất chấp biển cấm, ô tô đỗ bịt hết lối đi ở lòng đường, vỉa hè
Quang Phong•04/01/2025 - 15:36
Dù lực lượng chức năng của TP Hà Nội đã đặt biển cấm, nhưng nhiều lái xe vẫn cố tình phớt lờ, đỗ ô tô bít hết lối đi dưới lòng đường, vỉa hè, lối đi bộ qua đường, điểm dừng đỗ xe buýt... gây cản trở giao thông.
Từ giữa tháng 12/2024, lực lượng chức năng TP Hà Nội ra quân bảo đảm trật tự, an toàn giao thông dịp Tết. Tuy nhiên, trên nhiều tuyến phố ở Thủ đô, người dân vẫn bất chấp biển cấm, đỗ ô tô tràn lan dưới lòng đường.Trái ngược với cảnh người dân ngày càng nghiêm chỉnh chấp hành các quy định của pháp luật khi lưu thông trên đường (từ khi Nghị định 168 có hiệu lực), tình trạng đỗ ô tô cản trở giao thông vẫn diễn ra tràn lan trong các quận nội thành ở Hà Nội.Trên nhiều tuyến phố như Tăng Bạt Hổ, Trần Hưng Đạo... nhiều điểm dành cho xe buýt đón, trả khách còn bị ô tô đỗ kín. Nhiều hành khách phải xuống lòng đường để đợi xe buýt.Ô tô đậu kín lòng đường Trần Hưng Đạo, chỉ chừa lại một lối nhỏ cho hành khách đi xe buýt, khiến xe buýt phải đỗ giữa đường để đón trả khách, dẫn đến nguy cơ tai nạn giao thông xảy ra bất cứ lúc nào.Ô tô, xe máy bịt hết lòng đường, vỉa hè trên phố Thi Sách, chỉ chừa lại một lối nhỏ cho người đi bộ.Không chỉ bị xe máy bịt kín lối đi trên vỉa hè phố Hòa Mã, người đi bộ dưới lòng đường cũng không xong, vì ô tô cũng đỗ tràn lan.Lối dành riêng cho người đi bộ qua đường trên phố Thi Sách cũng bị ô tô chiếm dụng.Vỉa hè trên đường Lê Văn Lương luôn bị ô tô đỗ kín bất cứ khe hở nào.Vỉa hè trước một khu đô thị trên đường Lê Văn Lương - Hoàng Minh Giám, không có biển báo bãi xe, nhưng luôn có hàng trăm xe đỗ kín bất cứ giờ nào trong ngày.Dù phía trước, lực lượng chức năng quận Thanh Xuân đặt biển cấm dừng đỗ, thậm chí đặt cả hàng rào cảnh báo nhưng tài xế ô tô vẫn phớt lờ, đỗ xe cả trên vỉa hè, dưới lòng đường.Không chỉ đỗ xe lấn vạch dành cho người đi bộ qua đường, nhiều lái xe còn cố tình đỗ 2 hàng cản trở giao thông.
Hyundai Santa Fe 2027 lộ diện trên đường chạy thử, cho thấy cuộc đại phẫu toàn diện khi rũ bỏ cụm đèn chữ H, thay hộp số và có thêm bản chạy hơn 900 km.
Tuyến đường dài 29,2km, vốn đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng đã đạt trên 90% khối lượng nhiều hạng mục chính, kỳ vọng mở rộng kết nối giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế khu vực.
Xuất khẩu cá tra Việt Nam thu về 1,7 tỷ USD sau 9 tháng. Dù là giống cá phổ biến, chỉ Việt Nam xây dựng được ngành công nghiệp nhờ sức mua từ Trung Quốc và Brazil.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo thành phố đã đề nghị ACV ưu tiên nguồn lực đầu tư hạ tầng, đặc biệt là sớm triển khai đường cất hạ cánh số 2, đồng thời cải thiện chất lượng dịch vụ và mở rộng kết nối hàng không.
Doanh nghiệp Kuwait đang ráo riết tìm nhà cung cấp chuối tươi Cavendish từ Việt Nam với khối lượng lên tới 9 container mỗi tuần. Đây là cánh cửa lớn để tiến sâu vào khu vực Trung Đông.
Từ năm 2027, người hưởng lương hưu, trợ cấp thất nghiệp và các chế độ BHXH sẽ có thêm phương thức nhận tiền qua tài khoản an sinh xã hội tích hợp trên VNeID theo lộ trình của BHXH Việt Nam.
Chính phủ vừa phê duyệt Quy hoạch chung đô thị Khánh Hòa đến năm 2050, tầm nhìn 2075, định hướng phát triển theo mô hình đa cực, đa trung tâm, lấy Nha Trang làm hạt nhân, hướng tới trở thành thành phố biển mang tầm vóc quốc tế.
