Việc thông hầm đường bộ này đã giúp xóa bỏ "góc cua tử thần" trên cung đường đèo dài hơn 21km với độ dốc lớn, đường cua nhỏ, thường xuyên xảy ra tai nạn gây ám ảnh đối với mỗi tài xế đường dài.
Với chiều dài 12,047km, hầm đường bộ xuyên núi này không chỉ dài nhất Việt Nam ở thời điểm thông xe (6/2005) mà còn giữ kỷ lục dài nhất Đông Nam Á suốt 2 thập niên.
Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án là 1.199,8 tỷ đồng, sử dụng từ nguồn vốn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2024. Dự án dự kiến triển khai từ năm 2025 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2027.
Khi hoàn thành, hầm đường bộ này sẽ khai thác song song 2 ống hầm với chiều rộng nền đường lên đến 20,5m, cung cấp 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
