Hàng trăm ngàn xe hơi bị đánh cắp và tuồn ra nước ngoài chỉ trong vòng 24 giờ, chuyện gì đang xảy ra tại siêu cường châu Âu?
Nhiều nhóm tội phạm có tổ chức đang tận dụng công nghệ cao và các tuyến buôn lậu tinh vi để đẩy mạnh nạn trộm xe, gây thiệt hại nặng nề cho nền kinh tế nước Anh.
Theo một báo cáo mới, hàng loạt xe hơi tại Anh đang bị đánh cắp và xuất khẩu chỉ trong vòng 1 ngày, gây thiệt hại hàng tỷ bảng cho người tiêu dùng và nền kinh tế Anh.
Viện Nghiên cứu Quốc phòng và An ninh Hoàng gia Anh (RUSI) cho biết, các băng nhóm tội phạm có tổ chức là lực lượng đứng sau sự gia tăng 75% số vụ trộm xe tại Anh trong thập kỷ qua, với khoảng 130.000 xe bị đánh cắp mỗi năm.
Không chỉ các dòng xe hạng sang như Range Rover hay Rolls-Royce bị nhắm tới - những mẫu xe phổ thông như Ford Fiesta, Ford Focus hay Volkswagen Golf cũng nằm trong danh sách bị đánh cắp nhiều nhất, theo dữ liệu từ RUSI.
Các nhóm tội phạm tận dụng công nghệ đánh cắp xe tiên tiến, có thể nhanh chóng điều chỉnh khi nhà sản xuất nâng cấp hệ thống chống trộm, để thực hiện vụ trộm một cách trơn tru.
Báo cáo tiết lộ, nhờ các kỹ thuật, mạng lưới và tuyến buôn lậu được tổ chức chặt chẽ, xe bị đánh cắp có thể được bốc hàng và rời khỏi nước Anh trong vòng chưa đầy 24 giờ. RUSI nhấn mạnh, trộm xe hiện không còn là tội phạm cơ hội quy mô nhỏ mà đã trở thành một hình thức tội phạm có tổ chức, giá trị cao, rủi ro thấp và mang tính xuyên biên giới.
Elijah Glantz, nhà nghiên cứu tại RUSI và là đồng tác giả của báo cáo, cho hay: “Chúng tôi muốn nhấn mạnh rằng hôm nay có thể là một dòng xe cụ thể bị nhắm đến, nhưng nếu dòng đó được cải tiến chống trộm tốt hơn hoặc nhu cầu thị trường thay đổi, sẽ có dòng xe khác thay thế”.
Theo ông Glantz, các băng nhóm tội phạm ngày càng táo bạo và tinh vi, có khả năng đáp ứng thị trường nơi xe hơi khan hiếm hoặc có giá cao, hoặc nơi có nhu cầu lớn đối với phụ tùng hoặc xe nguyên chiếc.
Một số thị trường xuất khẩu chính của xe giá trị cao bị đánh cắp bao gồm Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Gruzia, Cộng hòa Síp và Cộng hòa Dân chủ Congo.
Tình trạng thiếu nguồn cung và giá xe, phụ tùng tăng cao ở các thị trường này đã khiến nhiều người tìm đến những lựa chọn rẻ hơn, trong đó không ít xe có nguồn gốc từ thị trường chợ đen - thường là xe bị đánh cắp từ các khu dân cư tại Anh.
Hóa đơn tội phạm ngày càng phình to
Không chỉ gây tổn thất cá nhân cho chủ xe, tình trạng trộm xe còn đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến các tài xế và nền kinh tế Anh nói chung.
Phân tích của Glantz cùng hai đồng tác giả là Mark Williams và Alastair Greig ước tính thiệt hại do trộm xe gây ra cho nền kinh tế Anh hiện vào khoảng 1,77 tỷ bảng mỗi năm (tương đương 2,43 tỷ USD), đồng thời khiến mức báo giá bảo hiểm ô tô tăng tới 82% kể từ năm 2021.
Con số 1,77 tỷ bảng này phản ánh “chi phí xã hội và kinh tế của tội phạm”, dựa trên số liệu của Bộ Nội vụ Anh, bao gồm chi phí phòng chống, tổn thất đối với nạn nhân (cá nhân hoặc doanh nghiệp) và chi phí xử lý hậu quả.
“Giá xe tăng, phí bảo hiểm tăng, các hãng xe cũng phải đổ tiền vào nâng cấp hệ thống bảo vệ, trong khi số vụ trộm vẫn tăng. Do đó, con số 1,77 tỷ bảng thực tế mới là mức ước tính tối thiểu”, ông Glantz nhận định.
Dù trộm xe không phải là vấn đề riêng của Anh - ví dụ, Canada cũng ghi nhận tình trạng xe bị tuồn sang Trung và Tây Phi - nhưng một số yếu tố đặc thù như vị trí địa lý và sự tập trung nguồn lực của cảnh sát vào các vụ phạm tội bạo lực đã khiến Anh trở thành điểm nóng.
Glantz lưu ý, Anh là đối tác thương mại toàn cầu có nhiều kết nối với UAE, châu Phi và các khu vực khác. Tuy nhiên, các cảng tại Anh hiện đang tập trung kiểm tra hàng nhập khẩu hơn là hàng xuất khẩu, khiến hệ thống này trở nên dễ bị tổn thương.
“Do đó, lỗ hổng ở khâu xuất khẩu là rất lớn”, ông nói thêm.
Theo CNBC
