Hyundai 'khai tử' i10 sau 18 năm, dọn đường cho xe điện mới ra mắt tháng 4: Việt Nam có đứng ngoài cuộc?

Hyundai vừa chính thức xác nhận sẽ dừng sản xuất mẫu hatchback cỡ nhỏ i10 tại thị trường Anh và châu Âu, khép lại vòng đời kéo dài gần hai thập kỷ của một trong những dòng xe đô thị thành công nhất của hãng. Quyết định này được xem là bước đi mang tính chiến lược, phản ánh rõ định hướng chuyển dịch sang xe điện tại thị trường châu Âu.

Xuất hiện lần đầu vào năm 2008, Hyundai i10 nhanh chóng tạo dựng vị thế nhờ mức giá dễ tiếp cận, trang bị vừa đủ dùng và không gian nội thất vượt trội so với nhiều đối thủ cùng phân khúc. Trong suốt 18 năm hiện diện, i10 đã đạt doanh số hơn 3,3 triệu xe trên toàn cầu, riêng thị trường Anh đóng góp hơn 370.000 xe.

Tuy vậy, sức hút của i10 tại châu Âu những năm gần đây suy giảm đáng kể. Người tiêu dùng ngày càng ưu tiên các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, xe hybrid và đặc biệt là xe điện cỡ nhỏ. Theo Auto Express, dù hệ thống đại lý tại Anh vẫn còn lượng xe tồn kho nhất định, Hyundai đã chính thức ngừng tiếp nhận đơn đặt hàng mới cho i10 từ nhà máy.

Dọn đường cho Ioniq 3

Việc “khai tử” i10 không đồng nghĩa Hyundai rút lui khỏi phân khúc xe phổ thông. Trái lại, hãng đang chuẩn bị ra mắt một mẫu xe điện hoàn toàn mới mang tên Ioniq 3, dự kiến trình làng vào cuối năm 2026. Mẫu xe này từng được giới thiệu dưới dạng concept tại Triển lãm ô tô Munich và đã được Hyundai xác nhận thời điểm ra mắt chính thức vào tháng 4-2026.

Khác với các dòng Ioniq hiện hành, Ioniq 3 theo đuổi phong cách thiết kế “Aero Hatch” với hình dáng khí động học rõ nét. Theo mô tả của Hyundai, đây là hướng tiếp cận mới nhằm tái định nghĩa xe điện cỡ nhỏ. Những hình ảnh chạy thử cho thấy phiên bản thương mại giữ lại phần lớn đường nét từ bản concept, nổi bật với dáng hatchback thể thao và cánh gió đuôi dạng ducktail.

Xét về kích thước, Ioniq 3 vượt trội so với i10 khi có chiều dài 4.287 mm và trục cơ sở 2.722 mm, tương đương các mẫu xe điện cỡ C như Kia EV3 hay Volkswagen ID.3. Điều này cho thấy Hyundai không chỉ thay thế i10 về mặt giá bán, mà còn nâng cấp đáng kể về không gian và tính đa dụng.

Hiện hãng chưa công bố giá chính thức, song nhiều dự đoán cho rằng Ioniq 3 sẽ có giá khởi điểm khoảng 25.000 bảng Anh (khoảng 880 triệu đồng), thấp hơn Kona Electric. Trong thời gian chờ đợi, Hyundai vẫn duy trì Inster EV - mẫu xe điện giá rẻ nhất của hãng tại châu Âu với giá từ 23.495 bảng Anh.

Động thái của Hyundai phản ánh xu hướng chung tại châu Âu, nơi các mẫu xe đô thị chạy động cơ đốt trong đang dần biến mất khỏi thị trường. Kia Picanto (Morning) hiện là một trong số ít cái tên còn sót lại, song cũng đứng trước nguy cơ bị thay thế khi làn sóng xe điện giá rẻ thế hệ mới ngày càng mạnh mẽ.

Theo kế hoạch, cả Ioniq 3 lẫn Inster EV sẽ không được phân phối tại Mỹ, do thị trường này vẫn ưu tiên các dòng xe cỡ lớn như SUV và bán tải, đồng thời chịu tác động từ chính sách và chi phí sản xuất.