Khoảng 1 tuần nữa, chính thức phê duyệt xây dựng cầu dây văng lớn nhất thành phố giàu nhất Việt Nam, vốn đầu tư 13.000 tỷ

Văn phòng Thành ủy TP.HCM vừa thông báo kết luận của Phó bí thư Thành ủy Đặng Minh Thông về tiến độ triển khai các dự án trọng điểm tại khu vực Cần Giờ, trong đó yêu cầu khẩn trương hoàn tất thủ tục dự án cầu Cần Giờ.

Theo thông báo kết luận, Phó bí thư Thành ủy TP.HCM Đặng Minh Thông giao các cơ quan, đơn vị liên quan hoàn tất hồ sơ, thủ tục dự án cầu Cần Giờ, trình UBND TP.HCM trước ngày 15/10, phấn đấu phê duyệt dự án trước ngày 20/10. Đồng thời, các đơn vị cần sớm bàn giao ranh mốc ngoài thực địa để xã Bình Khánh triển khai các thủ tục bồi thường, giải phóng mặt bằng theo quy định.

Động thái này được kỳ vọng thúc đẩy tiến độ chuẩn bị đầu tư, tạo cơ sở triển khai công trình giao thông quan trọng, tăng cường kết nối giữa khu vực Cần Giờ với các địa bàn khác của TP.HCM.

Theo phương án nghiên cứu, cầu Cần Giờ sẽ vượt sông Soài Rạp, hình thành tuyến đường bộ kết nối trực tiếp Nhà Bè với Cần Giờ, thay thế phương thức kết nối chủ yếu bằng phà hiện nay. Toàn dự án có chiều dài khoảng 7,3km, trong đó cầu chính dài gần 3km, tuyến đường dẫn dài hơn 3,3km, cùng các cầu nhỏ vượt sông Chà, Tắc Sông Chà và rạch Mương Ngang.

Công trình được thiết kế với quy mô 6 làn xe, gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, tốc độ thiết kế 80km/h. Tổng mức đầu tư sơ bộ toàn dự án khoảng 13.201 tỷ đồng, bao gồm chi phí xây dựng, bồi thường, giải phóng mặt bằng, tư vấn, quản lý và dự phòng.

Dự án được chia thành 2 hợp phần. Trong đó, TP.HCM sử dụng ngân sách để thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư. Hợp phần xây dựng cầu được triển khai theo hợp đồng BT, với tổng mức đầu tư khoảng 10.668 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay trong thời gian xây dựng.

Ngày 13/1/2026, Công ty CP Masterise Hạ tầng Cần Giờ được lựa chọn làm nhà đầu tư dự án cầu Cần Giờ. Hai ngày sau, công trình được tổ chức động thổ.

Hiện nay, kết nối giao thông giữa Cần Giờ và khu vực nội đô TP.HCM chủ yếu phụ thuộc vào phà Bình Khánh. Vào giờ cao điểm, đặc biệt trong các dịp lễ, Tết, tuyến phà thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân và trở thành điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm.

Việc đầu tư cầu Cần Giờ được kỳ vọng thay thế hoàn toàn phà Bình Khánh, tạo tuyến kết nối đường bộ trực tiếp, thuận lợi hơn giữa Cần Giờ với khu vực trung tâm thành phố. Khi công trình được đưa vào khai thác, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ dự kiến rút ngắn còn khoảng 40-50 phút.

Không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại, công trình còn được kỳ vọng tạo thuận lợi cho hoạt động giao thương, phát triển du lịch và thu hút đầu tư vào khu vực phía Nam thành phố. Đây cũng là một trong những dự án hạ tầng quan trọng trong định hướng mở rộng không gian phát triển của TP.HCM về phía biển.

Cần Giờ đang được định hướng trở thành một trong những khu vực phát triển quan trọng của thành phố, với nhiều dự án đô thị biển quy mô lớn được nghiên cứu và triển khai. Trong bối cảnh đó, cầu Cần Giờ được kỳ vọng đóng vai trò là trục kết nối hạ tầng thiết yếu, tạo điều kiện mở rộng các hoạt động đô thị, dịch vụ và du lịch, đồng thời gia tăng khả năng kết nối cho các dự án trong khu vực.

Ở quy mô liên vùng, công trình được xác định là một mắt xích trong mạng lưới giao thông đối ngoại của TP.HCM. Khi hoàn thành, cầu Cần Giờ dự kiến trở thành cầu dây văng lớn nhất thành phố, đồng thời tạo điểm nhấn kiến trúc tại cửa ngõ phía Nam.