Cây cầu dây văng hơn 13.000 tỷ, phá thế ‘qua sông lụy phà’ tại thành phố giàu nhất Việt Nam có chuyển biến mới

Công ty CP Masterise Hạ tầng Cần Giờ vừa báo cáo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM về tiến độ triển khai nhà đầu tư dự án thành phần 2 - xây dựng cầu Cần Giờ theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).

Theo báo cáo, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 10.668 tỷ đồng, bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng. Đây là công trình được TP. HCM xác định thuộc trường hợp cấp bách, cần triển khai ngay và lựa chọn nhà đầu tư theo trường hợp đặc biệt.

Công ty CP Masterise Hạ tầng Cần Giờ được lựa chọn làm nhà đầu tư vào ngày 13/1/2026. Dự án đã được động thổ ngày 15/1, sau đó nhà đầu tư tiếp tục thực hiện các thủ tục theo quy định, trong đó có lập, trình thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi. Đến nay, hồ sơ thiết kế kỹ thuật đã được hoàn thiện trên cơ sở tiếp thu các ý kiến góp ý của Sở Xây dựng TP. HCM.

Tuy nhiên, tại cuộc họp Hội đồng thẩm định ngày 14/8, phương án tài chính của dự án được yêu cầu hoàn chỉnh theo phương án giao đất thành nhiều đợt. Nội dung này chưa thống nhất với đề xuất của nhà đầu tư trong báo cáo nghiên cứu khả thi, theo đó quỹ đất sẽ được giao một lần sau khi ký hợp đồng BT.

Theo nhà đầu tư, phương án giao đất một lần nhằm tạo điều kiện huy động nguồn lực để đầu tư xây dựng các công trình thuộc dự án, qua đó bảo đảm khả năng kết nối và khai thác hạ tầng đồng bộ. Do còn vướng nội dung này, Masterise Hạ tầng Cần Giờ sẽ tiếp tục hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi theo ý kiến của Hội đồng thẩm định và dự kiến trình thẩm định lại trong tháng 9/2026.

Trước đó, cuối tháng 8, UBND TP.HCM đã yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thực hiện các công việc để sớm triển khai thi công cầu Cần Giờ. Theo kế hoạch, việc đàm phán và ký kết hợp đồng dự án được thực hiện từ ngày 4/8 và phải hoàn tất chậm nhất vào ngày 15/9. Một phần diện tích đất công và mặt nước dự kiến được bàn giao từ cuối tháng 8/2026 để nhà đầu tư triển khai thi công, công tác giải phóng mặt bằng được yêu cầu hoàn thành trước ngày 31/12/2026. Nhà đầu tư cho biết sẽ tiếp tục thực hiện các bước tiếp theo theo trình tự và mốc thời gian đã được UBND TP. HCM chấp thuận, đồng thời cập nhật tiến độ phù hợp với tình hình thực tế.

Theo phương án nghiên cứu, cầu Cần Giờ sẽ vượt sông Soài Rạp, tạo tuyến kết nối trực tiếp giữa khu vực Nhà Bè và Cần Giờ, thay thế phương thức kết nối chủ yếu bằng phà hiện nay. Dự án có tổng chiều dài khoảng 7,3km, gồm cầu chính dài gần 3km, đường dẫn dài hơn 3,3km và các cầu nhỏ vượt sông Chà, Tắc Sông Chà, rạch Mương Ngang. Công trình được thiết kế 6 làn xe, gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế 80km/h.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của toàn dự án cầu Cần Giờ hơn 13.201 tỷ đồng, bao gồm chi phí xây dựng, bồi thường, giải phóng mặt bằng cùng các khoản tư vấn, quản lý và dự phòng. Dự án được chia thành hai hợp phần, trong đó TP. HCM sử dụng ngân sách để thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư; riêng hợp phần xây dựng cầu được thực hiện theo hợp đồng BT với giá trị khoảng 10.668 tỷ đồng. Nhà đầu tư dự kiến tự thu xếp khoảng 92% tổng nguồn vốn thực hiện dự án; phần vốn Nhà nước còn lại được TP. HCM thanh toán bằng quỹ đất.

Hiện nay, tuyến kết nối Cần Giờ với khu vực nội đô TP. HCM chủ yếu dựa vào phà Bình Khánh. Vào giờ cao điểm, lễ, Tết, lượng phương tiện tăng cao khiến tuyến phà thường xuyên quá tải, trở thành điểm nghẽn giao thông kéo dài. Khi cầu Cần Giờ hoàn thành, tuyến đường bộ mới được kỳ vọng sẽ thay thế phà Bình Khánh, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP. HCM đến Cần Giờ còn khoảng 40-50 phút, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn cho giao thương, phát triển du lịch và thu hút đầu tư.

Không chỉ giải quyết nhu cầu kết nối giao thông, cầu Cần Giờ còn được đặt trong định hướng mở rộng không gian phát triển của TP. HCM về phía biển. Trong bối cảnh Cần Giờ được định hướng trở thành một khu vực phát triển quan trọng với các dự án đô thị biển quy mô lớn đang được nghiên cứu, công trình được kỳ vọng trở thành một mắt xích hạ tầng quan trọng, mở rộng dư địa phát triển đô thị, dịch vụ và du lịch, đồng thời tạo thêm động lực cho các dự án trong khu vực.