Ngày kia, chính thức thông xe cầu vượt sông 9.000 tấn tại thành phố giàu nhất Việt Nam

Cầu Bình Phước 1, nằm trên tuyến Quốc lộ 1 và bắc qua sông Sài Gòn, là một trong những công trình giao thông quan trọng tại cửa ngõ phía Đông Bắc TP. HCM. Cây cầu dài gần 480m, rộng hơn 11m, được đưa vào khai thác từ năm 2003, kết nối phường An Phú Đông và phường Hiệp Bình (TP. Thủ Đức cũ).

Tuy nhiên, trong nhiều năm khai thác, cầu Bình Phước 1 được xem là “điểm nghẽn” lớn của giao thông đường thủy do tĩnh không không đáp ứng yêu cầu tối thiểu 7m theo quy định. Hạn chế này khiến nhiều phương tiện thủy có tải trọng lớn không thể lưu thông, ảnh hưởng đến vai trò trục vận tải thủy quan trọng của sông Sài Gòn.

Trước thực trạng đó, TP. HCM đã quyết định đầu tư dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 với tổng mức đầu tư khoảng 133 tỷ đồng. Mục tiêu của dự án là mở rộng luồng vận tải thủy nội địa, tạo điều kiện cho tàu thuyền tải trọng lớn lưu thông thuận lợi, đồng thời góp phần giảm áp lực cho giao thông đường bộ và nâng cao năng lực hạ tầng đô thị.

Thay vì tháo dỡ hoặc xây mới, thành phố lựa chọn giải pháp kích nâng thủy lực – phương án được đánh giá vừa tiết kiệm chi phí, vừa rút ngắn thời gian thi công, đồng thời hạn chế tối đa tác động đến giao thông hiện hữu. Theo thiết kế, toàn bộ kết cấu cầu được nâng đồng loạt thêm 1,25m, bảo đảm đạt cao độ thông thuyền theo yêu cầu.

Hạng mục kích nâng cầu Bình Phước 1 được triển khai từ giữa tháng 10. Với tổng trọng lượng kết cấu khoảng 9.000 tấn, cây cầu đã được nâng thành công thêm 1,25m, đưa tĩnh không đạt 7m, qua đó tháo gỡ “nút thắt” giao thông đường thủy tồn tại nhiều năm trên sông Sài Gòn.

Để thực hiện hạng mục kỹ thuật phức tạp này, dự án đã huy động hệ thống kích thủy lực quy mô lớn đặt dưới trụ và dầm cầu, gồm 60 kích tải trọng 400 tấn và 30 kích tải trọng 500 tấn. Các thiết bị được kết nối với hệ thống máy tính trung tâm thông qua mạng dây thủy lực và cảm biến đo chuyển vị. Nhờ hệ thống sensor có độ chính xác cao, toàn bộ kết cấu cầu được nâng đồng đều, với sai số chỉ khoảng 0,1mm.

Đáng chú ý, đây là cây cầu thứ hai tại TP. HCM, sau cầu Bình Triệu 1, được áp dụng công nghệ kích nâng thủy lực. Toàn bộ quá trình thi công do đội ngũ kỹ sư Việt Nam trực tiếp thực hiện, cho thấy năng lực làm chủ công nghệ trong lĩnh vực sửa chữa, nâng cấp công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn.

Sau hơn hai tháng thi công, cầu Bình Phước 1 đã hoàn tất việc nâng tĩnh không. Chiều 17/12, cầu được tạm thời đóng các lối lên xuống để phục vụ công tác thử tải, kiểm tra khả năng chịu lực trước khi đưa vào khai thác trở lại. Đến 18h cùng ngày, các số liệu đo đạc cho thấy công trình đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật, bảo đảm điều kiện khai thác ổn định.

Hiện nay, các đơn vị liên quan đang gấp rút hoàn tất những hạng mục gia cố cuối cùng, dự kiến chính thức thông xe vào ngày 23/12. Việc nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 được kỳ vọng sẽ tạo bước chuyển quan trọng cho vận tải thủy trên sông Sài Gòn, đồng thời góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông cửa ngõ phía Đông Bắc TP. HCM.