Nhận lệnh Chính phủ xây tổ hợp đầu máy, toa xe cho chuỗi đường sắt 275 tỷ USD, THACO lập tức có động thái đáng chú ý
THACO vừa tăng vốn lên 3.500 tỷ đồng giữa lúc dồn lực xây tổ hợp công nghiệp đường sắt tại TP. HCM.
Mới đây, Công ty TNHH Tập đoàn Công nghiệp Trường Hải (THACO Industries) điều chỉnh vốn điều lệ từ 3.000 tỷ đồng lên 3.500 tỷ đồng, tương ứng tăng gần 17%. Thay đổi được đăng ký ngày 1/10/2026, toàn bộ phần vốn tăng thêm được góp bằng tiền mặt.
Người đại diện phần vốn góp là ông Trần Bá Dương, Chủ tịch THACO Industries kiêm người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp.
Đây là lần tăng vốn tiếp theo của THACO Industries trong vài năm gần đây. Tháng 10/2023, vốn điều lệ công ty được nâng từ 1.050 tỷ đồng lên 2.000 tỷ đồng. Đến tháng 8/2025, con số này tiếp tục tăng lên 3.000 tỷ đồng.
Như vậy, sau khoảng 3 năm, vốn điều lệ của THACO Industries đã tăng thêm 2.450 tỷ đồng, lên mức cao gấp hơn 3,3 lần so với trước tháng 10/2023.
Làm chủ công nghệ sản xuất toa tàu
Năm 2026, định hướng của Chính phủ đối với ngành công nghiệp là làm chủ công nghệ, nâng tỷ lệ nội địa hóa và năng lực tổng thể trong thiết kế, chế tạo, thi công và vận hành các dự án đường sắt. Trên cơ sở đó, THACO xác định sẽ tham gia với vai trò tiên phong, mở rộng đầu tư vào lĩnh vực đường sắt theo hướng đột phá.
Một trong những dự án đáng chú ý là tổ hợp công nghiệp đường sắt và cơ khí đa dụng tại Bình Cơ, TP. HCM, có diện tích khoảng 320ha.
Tổ hợp này dự kiến sản xuất các thiết bị chuyên dụng phục vụ thi công xây dựng như máy khoan hầm TBM, thiết bị lao dầm, thiết bị lắp đặt cấu kiện; đồng thời sản xuất các cấu kiện bê tông công nghệ và chất lượng cao như vỏ hầm, tà vẹt và dầm cầu cạn.
Mục tiêu của dự án là đáp ứng yêu cầu nội địa hóa trong lĩnh vực xây dựng, sản xuất thiết bị đầu máy, toa xe và hệ thống cơ điện chuyên dụng cho các dự án metro tại TP. HCM, qua đó từng bước phát triển ngành công nghiệp đường sắt trong nước.
THACO cũng đã hợp tác chiến lược với Tập đoàn Hyundai Rotem về nội địa hóa. Theo đó Hyundai Rotem chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực và hỗ trợ kỹ thuật, giúp THACO phát triển sản xuất đầu máy, toa xe tại Việt Nam.
Hyundai Rotem cũng cung cấp các bộ linh kiện, phụ kiện và toàn bộ khung vỏ đầu máy, toa xe bằng nhôm hợp kim. Các sản phẩm này sẽ được sản xuất hoàn toàn tại TP.HCM, cùng với linh kiện của hệ thống cơ điện chuyên dụng. Đây được xem là bước khởi đầu cho việc phát triển tổ hợp công nghiệp đường sắt đầu tiên tại TP.HCM cũng như tại Việt Nam.
Theo kế hoạch, trong giai đoạn 2026 - 2027, THACO tập trung xây dựng nền tảng, tiếp nhận chuyển giao công nghệ, nghiên cứu sản xuất linh kiện nội, ngoại thất và thanh nhôm định hình. Đến năm 2028, tập đoàn dự kiến hoàn tất chuyển giao công nghệ, đồng thời triển khai sản xuất nội địa hóa và lắp ráp hoàn thiện đầu máy, toa xe.
Ông Trần Bá Dương cam kết cùng các doanh nghiệp trong nước tham gia sâu vào chuỗi giá trị xây dựng đường sắt, từ thiết kế, thi công đến sản xuất, thông qua các dự án metro tại Việt Nam.
Trong bối cảnh Việt Nam đang lên kế hoạch đầu tư 275 tỷ USD đến năm 2050 để nâng cấp và mở rộng mạng lưới đường sắt, bao gồm tuyến tốc độ cao Bắc - Nam, Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái và các tuyến đô thị tại Hà Nội và TP. HCM, việc tham gia của các doanh nghiệp công nghiệp lớn như THACO được đánh giá có ý nghĩa chiến lược.
