Đi từ lắp ráp ô tô, THACO khởi công tổ hợp sản xuất đầu máy, toa xe cho chuỗi đường sắt 275 tỷ USD tại Việt Nam

Theo Báo Tuổi trẻ, sáng ngày 18/6/2026, tại buổi gặp gỡ báo chí nhân kỷ niệm 101 năm Ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam (21/6/1925 - 21/6/2026), ông Nguyễn Quốc Trung, Phó Tổng Giám đốc CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh - doanh nghiệp thành viên của Tập đoàn THACO đã chia sẻ về kế hoạch phát triển hệ sinh thái công nghiệp đường sắt.

Ông Trung cho biết chiến lược nội địa hóa phương tiện phục vụ các dự án đường sắt đang được THACO đẩy mạnh triển khai. Theo đó, ngày 1/6 vừa qua, doanh nghiệp đã ký hợp đồng chi tiết với Tập đoàn Hyundai Rotem (Hàn Quốc) tại Hà Nội nhằm thúc đẩy quá trình chuyển giao công nghệ và hợp tác sản xuất.

Theo kế hoạch, ngày 1/7 tới, THACO sẽ khởi công khu công nghiệp đường sắt và cơ khí đa dụng quy mô 320ha tại phường Bình Cơ. Tổ hợp này bao gồm nhiều nhà máy sản xuất đầu máy, toa xe, thiết bị cơ khí chuyên dụng và máy khoan hầm TBM phục vụ các dự án hạ tầng quy mô lớn.

"Theo lộ trình đề ra, đến tháng 4/2027, THACO sẽ bắt đầu sản xuất các toa tàu tại nhà máy này. Đồng thời, doanh nghiệp cũng tiếp nhận chuyển giao công nghệ để từng bước nội địa hóa và làm chủ hoàn toàn thiết bị khoan hầm TBM phục vụ các dự án đường sắt trong tương lai", ông Trung cho biết.

THACO đặt mục tiêu làm chủ công nghệ đường sắt

Trước đó, vào đầu năm 2025, Thủ tướng Chính phủ đã đề nghị THACO tham gia nghiên cứu, tiếp nhận chuyển giao công nghệ để sản xuất đầu máy và toa xe phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư khoảng 67 tỷ USD. Hiện THACO nằm trong nhóm doanh nghiệp đề xuất tham gia đầu tư và triển khai dự án theo mô hình kinh doanh.

Định hướng tham gia sâu vào lĩnh vực đường sắt được xây dựng trên nền tảng năng lực công nghiệp mà THACO đã phát triển trong hơn hai thập kỷ qua.

Từ năm 2003, Tập đoàn đã ưu tiên đầu tư vào cơ khí chế tạo và công nghiệp hỗ trợ nhằm nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, tối ưu chi phí sản xuất và gia tăng sức cạnh tranh cho sản phẩm. Hiện tỷ lệ nội địa hóa đạt từ 15 - 50% đối với xe du lịch, 40 - 70% với xe tải và trên 70% đối với xe buýt.

Bước sang năm 2026, trong bối cảnh Chính phủ định hướng phát triển ngành công nghiệp đường sắt theo hướng làm chủ công nghệ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và năng lực thiết kế, chế tạo, thi công cũng như vận hành dự án, THACO xác định đây là lĩnh vực chiến lược để mở rộng đầu tư và tạo bước phát triển đột phá trong giai đoạn mới.

Kế hoạch đầu tư khoảng 275 tỷ USD cho hạ tầng đường sắt đến năm 2050 đang mở ra dư địa phát triển rất lớn cho ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam. Trong bối cảnh đó, việc THACO tham gia sản xuất đầu máy, toa xe và thiết bị chuyên dụng được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực tự chủ của ngành.