Thông tin ca sĩ Cao Thái Sơn bị tai nạn giao thông tại Đà Lạt khiến khán giả không khỏi lo lắng.
Tối 8/12, ca sĩ Cao Thái Sơn vừa chia sẻ chi tiết về vụ tai nạn xe hơi tại Đà Lạt. Theo đó, xe riêng của nam ca sĩ đã tông vào tàu hỏa khi đi qua đoạn đường giao cắt, có biển cảnh báo nguy hiểm.
Cụ thể, khoảng 16h30, ô tô Audi của Cao Thái Sơn chạy trên đường Nam Hồ hướng về đường Hồ Xuân Hương để về trung tâm Đà Lạt. Khi đến điểm giao cắt đường sắt gần ga Trại Mát, xe bị tàu hỏa tông vào phần đuôi. Lúc này tàu hỏa chỉ mới bắt đầu rời ga để đưa du khách quay lại TP Đà Lạt. Rất may, tai nạn không gây thiệt hại về người.
 |
| Hiện trường vụ tai nạn giao thông. |
Đi kèm bài đăng, Cao Thái Sơn cũng chia sẻ hình ảnh xe hơi bị hư hỏng nặng sau vụ việc.
"Đây cũng là bài học mà Cao Thái Sơn chia sẻ và mong mọi người cẩn thận về sự chú ý, quan sát khi lái xe trên các khu vực tuyến đường sắt có nhiều con đường nhỏ cắt ngang, không có rào chắn. Tài xế của gia đình Cao Thái Sơn đã bất cẩn không để ý và hậu quả là như hình ảnh mọi người đã thấy.
Qua tai nạn này, Cao Thái Sơn cảm ơn trời Phật, ơn bề trên và may mắn mà cả gia đình bình an. Cảm ơn các fan và mọi người đã gửi lời hỏi thăm. Hiện tại, Cao Thái Sơn và tài xế cũng trình báo và hợp tác với các cơ quan chức năng để xử lý vụ việc", người đại diện nam ca sĩ thông báo.
 |
| Ô tô của ca sĩ bị móp, hư hỏng phần hông. |
Chia sẻ với truyền thông, người đại diện của Cao Thái Sơn cho biết nam ca sĩ vừa từ bệnh viện kiểm tra sức khỏe trở về. Khi sự việc xảy ra, Cao Thái Sơn đang ngủ, khi nghe tiếng va đập mạnh mới tỉnh và không bị văng khỏi ghế ngồi nhờ đeo dây an toàn.
Cao Thái Sơn sinh năm 1985, là giọng ca nổi tiếng thập niên 2000. Thời điểm đó, anh còn được ưu ái gọi bằng danh xưng "hoàng tử ballad" của làng nhạc Việt nhờ các bản hit như: Con đường mưa, Pha lê tím, Cầu vồng sau mưa...
 |
| Nam ca sĩ Cao Thái Sơn. |
Tuyến Đà Lạt-Trại Mát thuộc đường sắt Tháp Chàm-Đà Lạt, là một trong hai đường sắt răng cưa leo núi đầu tiên trên thế giới, được khởi công năm 1908, hoàn thành năm 1932. Từ 1968, chiến tranh khốc liệt, tuyến dừng khai thác. Sau 1975, gần như toàn bộ đường ray, tà vẹt được tháo gỡ. Năm 1991, đoạn Đà Lạt-Trại Mát được khôi phục dài gần 7km đường chính để chở khách tham quan. Mới đây tuyến được đề xuất cải tạo, sửa chữa do xuống cấp nghiêm trọng.
