Hãng xe sang Đức Porsche sẽ cắt giảm khoảng 20% lực lượng lao động vào năm 2035, tương đương khoảng 9.000 việc làm, trong bối cảnh tập đoàn mẹ Volkswagen cùng các thương hiệu thành viên đẩy mạnh tái cơ cấu để đối phó với nhu cầu suy yếu và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường ô tô toàn cầu.
Hàng chục nghìn ô tô đang được xuất khẩu từ Trung Quốc sang Nga thông qua các kênh “thị trường xám”, lách lệnh trừng phạt của phương Tây và châu Á, đồng thời đi ngược cam kết rút khỏi thị trường Nga của nhiều hãng xe lớn.
Huyền thoại ô tô “Made in Germany” Volkswagen sụp đổ khi thua lỗ hàng chục tỷ USD liên quan đến đòn thuế quan nặng tay của chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump và sự đảo chiều chiến lược xe điện của “đứa con cưng” Porsche.
Đức sẽ đối mặt với bài toán chính sách lớn: Làm thế nào để thực sự cắt giảm lượng khí thải từ giao thông trong bối cảnh tài chính eo hẹp, ngành công nghiệp ô tô gặp khó khăn và cơ sở hạ tầng giao thông xuống cấp?
Thỏa thuận với công đoàn được cho là sẽ mở ra cơ hội mới cho hãng xe lớn nhất châu Âu trong bối cảnh thị phần sụt giảm tại Trung Quốc và nhu cầu xe điện chững lại ở các thị trường lớn.
Đối với Đức, viễn cảnh Mỹ áp thuế đối với ô tô châu Âu xuất hiện vào thời điểm các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) hàng đầu của nước này cũng đang phải vật lộn với khó khăn.
Nhà máy đánh dấu cột mốc quan trọng trong bối cảnh EU đang hướng đến mục tiêu loại bỏ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2035, đồng thời giảm phụ thuộc vào nguồn nguyên liệu từ bên ngoài.
Sau khi bị tụt lại trong xu hướng công nghệ, nhiều nhà sản xuất ô tô Đức đang phải vật lộn để phục hồi tại thị trường lớn nhất và mang lại lợi nhuận cao nhất của họ.
Nhà sản xuất ô tô Đức BMW cho biết đang triệu hồi 394.000 xe tại Mỹ do vấn đề về túi khí, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí là tử vong đối với người sử dụng.
Ngày 5/12/2022, Tập đoàn BMW xác nhận hợp tác với Thaco sản xuất và lắp ráp 4 dòng sản phẩm chính gồm BMW X3, X5, 3-Series và 5-Series tại nhà máy ở Chu Lai, Quảng Nam, Việt Nam.
