Ông Đặng Lê Nguyên Vũ sở hữu gần 500 chiếc siêu xe nhưng 'bỏ xó', từng tiết lộ: ‘Sau này sẽ đấu giá, giúp cho thanh niên khởi nghiệp’

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ - người sáng lập và điều hành Tập đoàn Trung Nguyên từ lâu được biết đến không chỉ với danh xưng “vua cà phê” mà còn là một trong những nhà sưu tầm siêu xe nổi tiếng nhất Việt Nam.

Bộ sưu tập xe của ông khiến giới mê xe trong và ngoài nước ngưỡng mộ, được đánh giá là lớn bậc nhất khu vực với giá trị ước tính lên tới hàng nghìn tỷ đồng.

Dàn xế hộp của ông quy tụ nhiều thương hiệu danh tiếng như Mercedes-Benz, Rolls-Royce, Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren hay Bugatti. Riêng trong năm 2022, ông đưa về gần 70 chiếc siêu xe, xe thể thao và xe sang với tổng giá trị không dưới 700 tỷ đồng. Danh sách này gồm 16 chiếc Porsche, một chiếc McLaren, 5 chiếc Aston Martin, 7 chiếc Ford, 15 chiếc Ferrari cùng nhiều mẫu Lamborghini, Audi, BMW và cả xe thể thao Nhật Bản.

Đặc biệt, ông là người đầu tiên tại Việt Nam đặt mua mẫu Porsche 911 Sport Classic 2023 và còn sở hữu nhiều xe cổ hiếm như Porsche 944, Toyota Corona hay Nissan Datsun 280ZX.

Không chỉ sưu tầm, “vua cà phê” còn nổi tiếng với niềm đam mê “độ xe” mang dấu ấn cá nhân. Ông từng biến chiếc Porsche Cayenne đời 2009 thành phiên bản đậm phong cách nhà binh, thay đổi hàng loạt chi tiết nhằm tăng khả năng off-road, hay nâng cấp nội thất cho cặp Mercedes-Benz Limousine hiếm gặp.

Dàn xe đồ sộ của ông nhiều lần xuất hiện tại các sự kiện lớn, đặc biệt là Lễ hội Cà phê Buôn Ma Thuột, khi hàng chục siêu xe diễu hành qua các tuyến phố, thu hút đông đảo người dân và du khách. Một số mẫu còn được trưng bày tại Bảo tàng Cà phê Trung Nguyên ở Đắk Lắk.

Kho xe tại M’Đrắk (Đắk Lắk) của ông từng gây chú ý khi chỉ nằm trong khu nhà tiền chế đơn sơ, mái tôn, sàn xi măng - đối lập hoàn toàn với giá trị “khủng” của hàng trăm chiếc xe bên trong.

Garage này thuộc khu trang trại rộng hơn 600ha, nằm biệt lập giữa núi rừng Tây Nguyên. Ngoài ra, ông còn có một garage khác tại TP.HCM, nơi chỉ đủ chỗ cho vài chiếc xe, trong khi nhiều xe khác phải để ngoài sân “dầm mưa dãi nắng”.

Chia sẻ về bộ sưu tập xe sang, ông cho biết có những chiếc đã “bỏ tới 7-8 năm, phải cho anh em bảo dưỡng.” Với ông, việc sở hữu siêu xe không nhằm mục đích phô trương hay làm truyền thông, mà xuất phát từ một ý nghĩa sâu xa hơn.

Ông khẳng định: “Nó là tiêu sản chứ không phải là tài sản. Qua là người kinh doanh, phải biết nó là tiêu sản. Nội chuyện bảo trì bảo dưỡng nó thôi cũng tốn biết là bao nhiêu".

Ông tiết lộ hiện mình có gần 500 chiếc siêu xe, nhiều đến mức “làm sao nhớ được,” bởi phần lớn đã được mua từ rất lâu và không còn được sử dụng. Ông nói: “Qua không yêu cái gì hết. Mua thì mua vậy thôi chứ thậm chí Qua có ngó ngàng gì đâu. 10 năm qua bỏ đó, không ngó ngàng”.

Dù sở hữu khối tài sản đồ sộ, ông không xem đó là biểu tượng của sự giàu có, mà là phương tiện để thực hiện những giá trị lớn hơn. Ông chia sẻ: “Sau này sẽ đấu giá, giúp cho thanh niên khởi nghiệp. Những cái gì của Qua sau này nó sẽ có giá khác đi”.

Có thể thấy, từ một chàng trai trẻ khởi nghiệp với khát vọng đưa hạt cà phê Việt vươn ra thế giới, đến nay, ông Đặng Lê Nguyên Vũ vẫn giữ cho mình tinh thần khác biệt - vừa doanh nhân, vừa triết nhân.

Với ông, những chiếc siêu xe, dù mang giá trị hàng trăm hay hàng chục tỷ đồng, rốt cuộc cũng chỉ là “tiêu sản”, là phương tiện chứ không phải mục đích. Đằng sau vẻ hào nhoáng ấy là một tầm nhìn lớn hơn: khơi dậy khát vọng dân tộc, đánh thức ý chí và tinh thần sáng tạo trong thế hệ thanh niên Việt Nam.