Hà Nội cơ bản thống nhất chủ trương nghiên cứu phương án cải tạo lòng sông Hồng và sông Đà

UBND TP. Hà Nội vừa ban hành thông báo kết luận của Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng tại cuộc họp nghe báo cáo về đề xuất nạo vét, cải tạo lòng dẫn sông Hồng và sông Đà đoạn qua Hà Nội, nhằm nâng cao khả năng thoát lũ, bảo đảm giao thông đường thủy nội địa, kết hợp quản lý và sử dụng vật liệu nạo vét theo đề xuất của Tập đoàn Vingroup.

Theo đó, lãnh đạo TP. Hà Nội ghi nhận và đánh giá cao sự chủ động của Tập đoàn Vingroup cùng đơn vị tư vấn trong việc nghiên cứu, đề xuất phương án cải tạo, nạo vét lòng sông Hồng và sông Đà, hướng tới mục tiêu khơi thông dòng chảy, tăng khả năng thoát lũ, bảo đảm giao thông đường thủy và tận thu vật liệu nạo vét.

Thành phố cơ bản thống nhất chủ trương nghiên cứu phương án cải tạo lòng sông Hồng, sông Đà kết hợp tận thu sản phẩm, tập trung vào ba mục tiêu chính.

Trước hết, việc cải tạo nhằm khơi thông dòng chảy, ổn định lòng dẫn, nâng cao khả năng thoát lũ, tiêu thoát nước, đồng thời bảo đảm an toàn hệ thống đê điều và hoạt động giao thông đường thủy.

Bên cạnh đó, phương án được kỳ vọng tạo nguồn cung vật liệu san lấp, phục vụ nhu cầu triển khai các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn Thủ đô.

Đối với khoáng sản thu hồi trong quá trình thực hiện, thành phố yêu cầu phải được tập kết, quản lý, khai thác, tận thu và sử dụng theo phương án được UBND Thành phố chấp thuận, bảo đảm hiệu quả, tuân thủ quy định pháp luật, góp phần tăng thu ngân sách và hạn chế thất thoát, lãng phí tài nguyên.

UBND TP. Hà Nội nhấn mạnh việc nghiên cứu, đề xuất phương án phải được thực hiện trên cơ sở khoa học, bảo đảm tính toàn diện, khả thi và phù hợp với các quy hoạch liên quan. Quá trình triển khai không được gây ảnh hưởng bất lợi đến khả năng thoát lũ, cấp nước cũng như các khu vực thượng lưu, hạ lưu. Đồng thời, cần làm rõ cơ sở pháp lý, cơ chế, thẩm quyền và trình tự, thủ tục thực hiện theo quy định.

Để hoàn thiện phương án, thành phố yêu cầu Tập đoàn Vingroup và đơn vị tư vấn khẩn trương tiếp thu ý kiến của các bộ, ngành Trung ương, UBND các tỉnh Phú Thọ, Hưng Yên, các sở, ngành Hà Nội, chính quyền địa phương và các cơ quan liên quan.

Trong đó, doanh nghiệp cần rà soát, xác định rõ phạm vi, quy mô, mục tiêu và tính chất của phương án nạo vét, cải tạo lòng sông kết hợp tận thu sản phẩm; phân định cụ thể giữa hoạt động cải tạo lòng sông và khai thác khoáng sản, bảo đảm phù hợp với quy hoạch được phê duyệt và các quy định pháp luật về đê điều, phòng chống thiên tai, tài nguyên nước, khoáng sản và môi trường.

Về kỹ thuật, Vingroup và đơn vị tư vấn phải cập nhật đầy đủ dữ liệu khảo sát địa chất, địa hình, thủy văn; xây dựng các kịch bản nạo vét, cải tạo lòng dẫn tương ứng với điều kiện mùa lũ, mùa cạn và chế độ vận hành liên hồ chứa.

Trên cơ sở đó, đánh giá toàn diện tác động của từng phương án đến dòng chảy, khả năng thoát lũ, trữ nước, nguy cơ xói lở, bồi lắng cũng như mức độ ổn định của lòng dẫn và bờ sông.

Đáng chú ý, thành phố yêu cầu đánh giá kỹ ảnh hưởng của hoạt động nạo vét đối với hệ thống đê điều, kè, cầu đường bộ, đường sắt, công trình thủy lợi, trạm bơm, công trình lấy nước và các hạng mục hạ tầng dọc tuyến.

Phạm vi nghiên cứu cũng phải được mở rộng đến các khu vực thượng lưu, hạ lưu và những địa phương lân cận, nhằm bảo đảm phương án không gây tác động tiêu cực đến công tác phòng chống lũ, cấp nước cũng như hoạt động sản xuất, sinh hoạt của người dân.

Ngoài ra, phương án cần phù hợp với Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm và các quy hoạch liên quan đến phòng chống lũ, đê điều, tài nguyên nước, giao thông đường thủy; đồng thời tránh chồng lấn, xung đột với các dự án đã được cấp có thẩm quyền chấp thuận dọc sông Hồng và sông Đà.

Về tổ chức thực hiện, UBND TP. Hà Nội giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các sở Tài chính, Nông nghiệp và Môi trường, Công Thương cùng các đơn vị liên quan hướng dẫn Tập đoàn Vingroup hoàn thiện hồ sơ đề xuất.

Các cơ quan chức năng có trách nhiệm rà soát mức độ phù hợp của phương án với quy hoạch, các công trình, dự án dọc tuyến, hành lang bảo vệ công trình giao thông và yêu cầu kỹ thuật chuyên ngành, bảo đảm đồng bộ với định hướng phát triển không gian, hạ tầng kỹ thuật và các dự án trọng điểm của Thủ đô.

Trên cơ sở hồ sơ đề xuất đã hoàn thiện và ý kiến của các cơ quan liên quan, Sở Xây dựng được giao tham mưu UBND Thành phố báo cáo, xin ý kiến Thủ tướng Chính phủ về chủ trương, cơ chế, thẩm quyền và trình tự, thủ tục triển khai dự án, làm căn cứ thực hiện các bước tiếp theo.

Thời hạn hoàn thành nhiệm vụ này là trước ngày 25/10/2026.

Đồng thời, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Công Thương có trách nhiệm phối hợp với Sở Xây dựng hướng dẫn Vingroup hoàn thiện phương án, tập trung rà soát các vấn đề liên quan đến tài nguyên nước, khoáng sản, đê điều, phòng chống thiên tai, môi trường và tác động liên vùng; đồng thời làm rõ các thủ tục pháp lý cần thiết theo quy định.

“

Sông Hồng bắt nguồn từ tỉnh Vân Nam (Trung Quốc), chảy theo hướng tây bắc - đông nam, vào Việt Nam qua Lào Cai và đổ ra vịnh Bắc Bộ tại cửa Ba Lạt. Dòng sông có tổng chiều dài khoảng 1.170km, trong đó đoạn chảy qua Việt Nam dài khoảng 556km. Riêng đoạn qua Hà Nội dài khoảng 163km, với khoảng 40km đi qua khu vực trung tâm thành phố.

Trong khi đó, sông Đà, còn gọi là sông Bờ hoặc sông Đen, là phụ lưu lớn nhất của sông Hồng. Bắt nguồn từ tỉnh Vân Nam (Trung Quốc), sông Đà có tổng chiều dài hơn 900km, trong đó đoạn chảy qua Việt Nam dài khoảng 527km. Đây là một trong những dòng sông có tiềm năng thủy điện lớn nhất cả nước với nhiều công trình thủy điện quy mô lớn như Hòa Bình, Sơn La và Lai Châu. Sông Đà hợp lưu với sông Hồng tại khu vực giáp ranh Phú Thọ - Hà Nội.