Quốc gia Đông Nam Á lần đầu tiên tự sản xuất ô tô điện: Giá chỉ từ 470 triệu đồng, mục tiêu bán 1.500 xe trong năm 2025

Tập đoàn Djarum của Indonesia chính thức bước vào thị trường ô tô điện khi công ty con chuyên sản xuất thiết bị điện tử Polytron ra mắt hai mẫu xe điện đầu tiên được lắp ráp trong nước vào ngày 7/5. Đây là lần đầu tiên một tập đoàn nội địa Indonesia tự sản xuất và thương mại hóa ô tô điện.

Hai mẫu xe mang tên Polytron G3 và Polytron G3+, được phát triển dựa trên nền tảng mẫu EV6 của hãng xe điện Trung Quốc Skyworth Auto. Cả hai đều sử dụng pin lithium sắt phosphate (LFP), với dung lượng lên tới 51,916 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa 402 km mỗi lần sạc.

Xe có mức giá dao động từ 299 triệu rupiah (khoảng 470 triệu đồng) đến 459 triệu rupiah (khoảng 720 triệu đồng), với hai tùy chọn: pin cố định hoặc pin thuê theo tháng có thể thay thế được. Polytron cũng cam kết mua lại xe sau 3 năm với giá trị bằng 70% giá mua ban đầu, một động thái nhằm tăng độ tin cậy cho người tiêu dùng.

Việc ra mắt xe điện nội địa diễn ra trong bối cảnh Indonesia gần đây mở cửa mạnh mẽ cho các thương hiệu nước ngoài, với điều kiện các hãng phải xây dựng nhà máy tại địa phương. Theo Bộ trưởng Công nghiệp Agus Gumiwang Kartasasmita, bước đi của Polytron là minh chứng cho năng lực sản xuất của Indonesia, đặc biệt khi xe đạt tỷ lệ nội địa hóa 40%.

Tuy nhiên, ông Kartasasmita cũng chỉ ra rằng tỷ lệ sở hữu ô tô tại Indonesia vẫn còn thấp, là một cơ hội lớn cho tăng trưởng dài hạn của ngành công nghiệp ô tô.

Theo CEO Polytron Hariono, công ty sẽ tận dụng hệ thống hơn 60 đại lý và trung tâm dịch vụ điện tử hiện có để phân phối xe. “Chúng tôi sẽ mở thêm 8 showroom tại đảo Java trong năm nay, và còn nhiều hơn nữa sau đó”, ông nói.

Mục tiêu của Polytron là bán ra tối đa 1.500 xe điện trong năm nay, đồng thời xuất khẩu sang các nước ASEAN sử dụng xe tay lái bên phải. Để phục vụ sản xuất, Polytron và Skyworth Auto đang sử dụng nhà máy của Handal Indonesia Motor tại Purwakarta, Tây Java, nơi cũng sản xuất xe cho các thương hiệu Trung Quốc như BAIC, Chery, Geely và NETA.

Ngoài ra, Polytron có kế hoạch xây dựng nhà máy riêng tại Subang, Tây Java, nhằm tăng cường năng lực nội địa hóa.

Năm 2024, doanh số ô tô toàn thị trường Indonesia đạt hơn 865.000 xe, giảm so với mức hơn 1 triệu xe năm trước. Tuy nhiên, xe điện tăng trưởng ngoạn mục, từ khoảng 17.000 xe năm 2023 lên hơn 44.000 xe, tương đương mức tăng gần 160%.

Chỉ trong quý I/2025, thị trường ô tô chung tiếp tục suy giảm với khoảng 205.000 xe được bán ra, nhưng riêng xe điện đạt hơn 16.000 xe, trong đó BYD của Trung Quốc chiếm hơn 3.000 xe, bao gồm cả thương hiệu con Denza.

Polytron bắt đầu tham gia thị trường xe điện từ năm 2022, với sản phẩm đầu tiên là xe máy điện. Năm 2024, hãng đạt được thỏa thuận cung cấp xe máy điện cho tài xế Gojek thông qua một hợp tác chiến lược.

Nhà máy sản xuất e-scooter của Polytron tại Kudus có công suất 12.000 xe mỗi năm. Công ty có kế hoạch xuất khẩu sang Thái Lan, Việt Nam và Maldives trong năm nay.

“Ông trùm” Djarum và đế chế kinh doanh đa ngành

Tập đoàn Djarum vốn nổi tiếng với sản phẩm thuốc lá đinh hương, nhưng những năm gần đây đã mở rộng mạnh mẽ sang tài chính, công nghệ và thể thao. Tập đoàn hiện nắm quyền kiểm soát ngân hàng BCA – ngân hàng tư nhân lớn nhất Indonesia, sàn thương mại điện tử Blibli, và CLB bóng đá Como 1907 tại Ý.

Hai anh em tỷ phú Robert Budi Hartono và Michael Bambang Hartono, chủ sở hữu của Djarum, hiện là những người giàu nhất Indonesia, với tổng tài sản ước tính khoảng 50 tỷ USD, theo Forbes.

Theo Nikkei Asia

>> EU sẽ tung 'đòn thuế' 114 tỷ USD vào Mỹ nếu đàm phán thất bại, Boeing và ô tô trong tầm ngắm