Sân bay hơn 196.000 tỷ đồng quy mô lớn nhất miền Bắc có chuyển động mới

Theo quyết định, kể từ ngày 1/8/2026, Cảng vụ hàng không miền Bắc sẽ tiếp nhận và thực hiện chức năng quản lý nhà nước về hàng không dân dụng tại sân bay này.

Tiếp đó, từ ngày 1/9/2026, Đại diện Cảng vụ hàng không miền Bắc tại Cảng hàng không quốc tế Gia Bình sẽ chính thức được thành lập và hoạt động dưới sự quản lý của Cảng vụ hàng không miền Bắc.

Cục Hàng không Việt Nam được giao nhiệm vụ tổ chức triển khai việc tiếp nhận công tác quản lý tại Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, đồng thời chỉ đạo Cảng vụ hàng không miền Bắc thực hiện đầy đủ chức năng, thẩm quyền, phạm vi quản lý và các trách nhiệm pháp lý theo quy định.

Đồng thời, Cục được yêu cầu hoàn tất các thủ tục cần thiết để đưa Đại diện Cảng vụ tại Cảng hàng không quốc tế Gia Bình vào hoạt động, chủ động xử lý những vấn đề phát sinh trong quá trình triển khai theo đúng thẩm quyền và quy định của pháp luật.

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là một trong những dự án trọng điểm quốc gia, hướng tới mô hình sân bay thông minh, thân thiện với môi trường và đáp ứng đồng thời yêu cầu khai thác dân dụng, quốc phòng. Theo quy hoạch đã được phê duyệt, sân bay được đầu tư theo tiêu chuẩn 4F của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) - cấp cao nhất dành cho sân bay dân dụng.

Cảng hàng không này có tổng diện tích gần 1.900ha, tổng vốn đầu tư khoảng 196.400 tỷ đồng và được khởi công từ ngày 19/8/2025. Sân bay được xây dựng trên địa bàn các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao (tỉnh Bắc Ninh). Khi hoàn thành, sân bay Gia Bình sẽ có quy mô lớn hơn cả Nội Bài và Tân Sơn Nhất (mỗi sân bay khoảng 1.500ha), chỉ xếp sau Cảng hàng không quốc tế Long Thành với diện tích khoảng 5.000ha.

Trong định hướng phát triển mạng cảng hàng không quốc gia, việc mở rộng quy mô khai thác của sân bay Gia Bình cũng đi kèm với phương án điều chỉnh giảm công suất của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài nhằm bảo đảm sự phân bổ hợp lý giữa các đầu mối hàng không khu vực phía Bắc.

Theo lộ trình quy hoạch, đến năm 2030, sân bay dự kiến đạt công suất khoảng 30 triệu lượt hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, đủ điều kiện khai thác các dòng máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787 và Airbus A350.

Ở giai đoạn phát triển đến năm 2050, công suất sẽ được nâng lên khoảng 50 triệu hành khách cùng 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Quy hoạch cũng bao gồm 3 đường cất, hạ cánh và khoảng 123 vị trí đỗ tàu bay, đáp ứng nhu cầu khai thác trong dài hạn.

Theo kế hoạch, các hạng mục trọng điểm của dự án sẽ được hoàn thành để phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027, trước khi tiếp tục đầu tư đồng bộ theo quy hoạch tổng thể.

Việc sớm hoàn thiện bộ máy quản lý nhà nước ngay từ giai đoạn xây dựng được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng cho công tác điều hành, giám sát an toàn và tổ chức khai thác khi sân bay chính thức đi vào hoạt động.

Sau gần một năm thi công, nhiều hạng mục tại dự án đang được đẩy nhanh tiến độ. Trên công trường, các nhà thầu đã huy động lượng lớn nhân lực, máy móc và thiết bị để triển khai đồng loạt các hạng mục. Theo thiết kế, sân bay sẽ có hai đường cất, hạ cánh dài từ 3.500 đến 4.000m, đáp ứng yêu cầu khai thác các loại tàu bay cỡ lớn và từng bước trở thành đầu mối hàng không quan trọng của khu vực miền Bắc.