Sân bay là ‘biểu tượng cho vị thế quốc gia’ của Việt Nam: Khẩn trương điều chỉnh quy hoạch phục vụ sự kiện trọng đại của đất nước

Hội đồng thẩm định của Bộ Xây dựng vừa thống nhất sự cần thiết điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Việc rà soát, điều chỉnh được đặt ra trong bối cảnh dự án mở rộng sân bay đang được triển khai để phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, đồng thời hướng tới nhu cầu khai thác trong dài hạn.

Tại phiên họp, Hội đồng thẩm định có sự tham gia của đại diện các Bộ, ngành, UBND tỉnh An Giang cùng 2 ủy viên phản biện. Sau khi nghe báo cáo của đơn vị tư vấn, Hội đồng đánh giá quá trình triển khai dự án đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc theo Nghị quyết số 01/2025/NQ-CP ngày 1/6/2025 của Chính phủ đang gặp khó khăn về mặt bằng, ảnh hưởng đến tiến độ xây dựng một số công trình phục vụ APEC.

Bên cạnh vấn đề tiến độ, việc điều chỉnh quy hoạch còn xuất phát từ nhu cầu rà soát, bố trí lại vị trí và bổ sung một số hạng mục nhằm bảo đảm công năng khai thác, đồng thời đáp ứng yêu cầu phát triển của cảng hàng không trong tương lai.

Trên cơ sở đó, Hội đồng thống nhất với sự cần thiết nghiên cứu, điều chỉnh quy hoạch sân bay Phú Quốc và đề nghị Cục Hàng không Việt Nam cùng đơn vị tư vấn khẩn trương tiếp thu, giải trình đầy đủ các ý kiến góp ý để hoàn thiện hồ sơ, trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt theo quy định.

Rà soát toàn diện hạ tầng sân bay

Hội đồng thẩm định yêu cầu hồ sơ điều chỉnh phải được rà soát toàn diện, từ cơ sở pháp lý, số liệu hiện trạng đến quy mô các công trình.

Trong đó, đơn vị lập quy hoạch cần cập nhật đầy đủ hiện trạng kết cấu hạ tầng, tiến độ đầu tư xây dựng các công trình tại cảng hàng không, bảo đảm sự thống nhất giữa thuyết minh và bản vẽ quy hoạch. Các quy định chuyển tiếp của Nghị định số 205/2026/NĐ-CP ngày 15/6/2026 của Chính phủ cũng cần được rà soát để áp dụng phù hợp.

Đối với hạ tầng kỹ thuật, Hội đồng lưu ý phải tính toán nhu cầu sử dụng năng lượng, qua đó xác định quy mô công trình phù hợp với xu hướng chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh.

Các hạng mục cấp điện, cấp nước, thoát nước, xử lý nước thải và chất thải rắn cũng phải được tính toán cho cả nhu cầu trước mắt và dài hạn. Đặc biệt, hạ tầng cần bảo đảm khả năng đáp ứng khi lượng hành khách tăng đột biến trong giai đoạn phục vụ APEC 2027.

Phương án đấu nối hạ tầng kỹ thuật cũng được yêu cầu rà soát, trong đó cần đánh giá kỹ hiện trạng thoát nước cả bên trong và bên ngoài khu vực sân bay. Tính khả thi của phương án điều chỉnh hệ thống thoát nước và các hồ điều hòa cũng phải được nghiên cứu cụ thể.

Về giao thông, Hội đồng đề nghị nghiên cứu phương án tổ chức giao thông phù hợp đối với tuyến đường trục kết nối vào khu vực nhà ga hành khách trong điều kiện lưu lượng phương tiện tăng cao.

Đối với các công trình dịch vụ, phương án kết nối giữa khu khách sạn và nhà ga hành khách cần được nghiên cứu hợp lý, vừa đáp ứng nhu cầu lưu trú ngắn hạn, vừa tạo thuận tiện cho hành khách. Đồng thời, quy mô cơ sở lưu trú phải được tính toán trên cơ sở dự báo nhu cầu thực tế; độ cao các công trình cũng cần được kiểm soát để bảo đảm quy định về tĩnh không sân bay.

Hội đồng cũng yêu cầu rà soát các quy định pháp luật về đất đai, đường sắt và hàng không dân dụng để xác định chính xác nhu cầu sử dụng đất dành cho khu vực đề-pô đường sắt đô thị.

Dự án mở rộng hơn 22.000 tỷ đồng

Trước đó, Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Bộ Xây dựng phê duyệt. Đây là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, với tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 1.050,1 ha.

Việc điều chỉnh quy hoạch được thực hiện trong bối cảnh Phú Quốc đang gấp rút chuẩn bị hạ tầng phục vụ Hội nghị Cấp cao APEC 2027. Theo chủ trương của Thường trực Ban Bí thư và Thường trực Chính phủ, dự án mở rộng sân bay được xác định phải triển khai nhanh, đồng thời gắn với định hướng phát triển bền vững của địa phương và đất nước.

UBND tỉnh Kiên Giang trước đây được giao là cơ quan nhà nước có thẩm quyền kêu gọi, lựa chọn hình thức đầu tư để triển khai các hạng mục nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, phục vụ các sự kiện và Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.

Dự án mở rộng sân bay được khởi công từ tháng 9/2025, với tổng vốn đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng. Sau gần một năm triển khai, nhiều hạng mục quan trọng đã hoàn thành phần lớn khối lượng xây dựng, chuyển sang giai đoạn lắp đặt thiết bị và hoàn thiện kỹ thuật. Mục tiêu đặt ra là đưa sân bay vào khai thác từ tháng 4/2027.

Hướng tới sân bay 50 triệu khách/năm

Theo phương án được duyệt, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được định hướng đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, đủ khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787 và Airbus A350.

Hạ tầng khu bay cũng được mở rộng đáng kể. Đường cất hạ cánh số 1 được nâng cấp lên 3.500 m, trong khi đường cất hạ cánh số 2 được xây mới với chiều dài 3.300 m. Sau đầu tư, hệ thống sân đỗ dự kiến có hơn 120 vị trí, trong đó 71 vị trí được kết nối trực tiếp với ống lồng.

Những hạng mục này được kỳ vọng giúp nâng cao năng lực khai thác, tăng khả năng phục vụ hành khách và đáp ứng nhu cầu vận chuyển bằng các loại máy bay lớn.

Không chỉ phục vụ APEC 2027, quy hoạch dài hạn còn đặt mục tiêu đưa sân bay Phú Quốc trở thành một đầu mối hàng không quy mô lớn của khu vực. Đến năm 2050, toàn bộ hệ thống nhà ga dự kiến được hoàn thiện, hình thành trọn vẹn kiến trúc lấy cảm hứng từ hình tượng “phượng hoàng” của sân bay.

Khi đó, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được định hướng đạt công suất khoảng 50 triệu hành khách mỗi năm.

Việc điều chỉnh quy hoạch trong thời điểm hiện nay vì vậy không chỉ nhằm tháo gỡ những vướng mắc trước mắt để bảo đảm tiến độ phục vụ APEC 2027, mà còn được xem là bước rà soát quan trọng để sân bay có thể vận hành hiệu quả trong nhiều thập kỷ tới.

Với quy mô đầu tư lớn, năng lực khai thác được nâng mạnh và định hướng phát triển đến năm 2050, sân bay Phú Quốc được kỳ vọng trở thành một mắt xích hạ tầng quan trọng, góp phần mở rộng kết nối quốc tế cho đảo ngọc và tạo nền tảng để Phú Quốc phát triển thành trung tâm du lịch, nghỉ dưỡng và giao thương quốc tế.