Sân bay là biểu tượng cho vị thế quốc gia của Việt Nam: Thi công 'thần tốc', quy tụ loạt công nghệ đắt đỏ và hiện đại nhất thế giới

Hàng nghìn kỹ sư, công nhân đang thi công liên tục tại Dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc nhằm mục tiêu đưa Nhà ga T2 vào vận hành thử từ tháng 4/2027, phục vụ APEC 2027.

Theo ghi nhận mới nhất, công trường Dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm. Nhiều hạng mục quan trọng được triển khai đồng thời nhằm bảo đảm tiến độ phục vụ APEC 2027.

Tâm điểm của dự án là Nhà ga hành khách T2, công trình được thiết kế lấy cảm hứng từ hình tượng chim phượng hoàng đang sải cánh. Theo định hướng thiết kế, công trình không chỉ tạo dấu ấn kiến trúc mà còn được tích hợp nhiều giải pháp công nghệ hiện đại, hướng tới mô hình sân bay thông minh.

Dự án có tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, được triển khai theo hai giai đoạn. Sau khi hoàn thành, sân bay được kỳ vọng nâng công suất lên 24 triệu hành khách/năm, với khả năng mở rộng lên 50 triệu hành khách/năm trong dài hạn.

Hơn 9.500 tấm kính bao quanh nhà ga

Theo thông tin tại công trường, dù mới bắt đầu lắp dựng những cấu kiện thép đầu tiên từ đầu tháng 3 nhưng sau khoảng 5 tháng thi công liên tục, phần khung chịu lực khu vực cánh trái của công trình đã cơ bản định hình.

Trong giai đoạn 1, Nhà ga T2 được thiết kế với công suất 24 triệu hành khách/năm. Hiện phần kết cấu bê tông đạt khoảng 95%, kết cấu thép mái khoảng 70%, trong khi công tác xây, tô trát đạt khoảng 80%. Hệ mái của nhà ga được tạo hình với các lớp kết cấu mô phỏng lông vũ, đòi hỏi hệ thống kết cấu thép có khẩu độ lớn. Khối lượng thép sử dụng cho công trình lên tới hàng chục nghìn tấn, trong đó nhịp lớn nhất khoảng 72 m.

Theo kế hoạch, từ giữa tháng 8, hạng mục trần mái sẽ được triển khai đại trà sau khi hoàn thành công tác làm mẫu. Hệ thống dây chuyền hành lý 5 tầng cũng đang được lắp đặt, đạt khoảng 50% khối lượng, chuẩn bị cho đợt kiểm tra chạy thử từ ngày 20/8. Việc đóng kín công trình được xem là bước quan trọng để các hạng mục nội thất, cơ điện và lắp đặt thiết bị bên trong có thể đồng loạt tăng tốc.

Một trong những hạng mục đang được triển khai mạnh tại Nhà ga T2 là hệ mặt dựng. Ghi nhận trên báo Hà Nội Mới cho biết, hiện có khoảng 60 nhân sự trực tiếp thi công mặt dựng. Theo ông Lê Nhữ Tiến - Quản lý dự án Công ty TNHH Sinh Nam Façade, hơn 9.500 tấm kính cường lực sẽ được lắp đặt bao quanh mặt ngoài nhà ga.

Mỗi tấm kính có độ dày 43,52mm, kích thước khoảng 2,5x3m, khối lượng trung bình 400-500kg. Đây không chỉ là lớp hoàn thiện kiến trúc mà còn đảm nhiệm vai trò bảo vệ không gian bên trong trước tác động của mưa, gió và môi trường biển.

Giai đoạn đầu, năng suất lắp đặt đạt khoảng 20 tấm kính/ngày. Khi mặt bằng, thiết bị và nhân lực được đồng bộ, năng suất tăng lên khoảng 30-40 tấm/ngày và tiếp tục được tối ưu để đáp ứng tiến độ hoàn thiện mặt dựng. Do công trình nằm trong môi trường biển đảo, hệ kính hộp Unitized phải đáp ứng yêu cầu cao về khả năng chịu lực, tải trọng gió và độ bền.

Theo đại diện Ban Quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, việc hoàn thiện mặt dựng không chỉ tạo hình hài kiến trúc cho nhà ga mà còn giúp khép kín không gian bên trong, tạo điều kiện để các hạng mục nội thất, cơ điện và thiết bị được triển khai đồng thời.

Hệ mái 120.000m2 tiếp tục được hoàn thiện

Nhà ga T2 có diện tích sàn hơn 387.790m2. Phía trên là hệ kết cấu thép quy mô lớn cùng hệ mái khoảng 120.000m2 đang tiếp tục được thi công. Trong giai đoạn cao điểm, các đơn vị tổ chức nhiều mũi thi công song song, từng bước hoàn thiện hệ mái và tạo mặt bằng khép kín cho các công đoạn tiếp theo.

Công trường hiện huy động khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân và cán bộ kỹ thuật, tổ chức thi công theo phương thức 3 ca, 4 kíp. Các thiết bị nâng hạ có tải trọng lớn cũng được bố trí tại công trường, gồm 4 cần cẩu sức nâng 800 tấn và 4 cần cẩu sức nâng 650 tấn, phục vụ lắp dựng kết cấu thép và các cấu kiện có tải trọng lớn.

Không chỉ Nhà ga T2, nhiều hạng mục quan trọng khác của dự án cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Đường cất hạ cánh số 2 dài 3,3 km đã hoàn thành, được bay hiệu chuẩn ngày 27/7 và dự kiến khai thác thương mại từ 3/9. Việc hoàn thành đường băng trên đảo trong thời gian ngắn là một trong những hạng mục quan trọng, giúp nâng năng lực khai thác của sân bay và tạo nền tảng cho việc tiếp nhận lượng khách lớn hơn trong thời gian tới.

Bên cạnh đó, Nhà ga VIP và Nhà máy suất ăn hàng không đã hoàn thành khoảng 85% phần thô theo tiến độ được cập nhật tại công trường. Dự án cũng bố trí khu nhà ở sức chứa khoảng 2.000 người ngay tại công trường nhằm duy trì lực lượng thi công ổn định trong giai đoạn cao điểm.

Hướng tới sân bay 24 triệu khách/năm

Dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được khởi công từ tháng 7/2025, tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng. Dự án bao gồm Nhà ga T2, đường cất hạ cánh thứ hai, nhà ga VIP, mở rộng sân đỗ và các công trình hạ tầng phụ trợ. Sau khi hoàn thành, sân bay dự kiến đạt công suất khoảng 24 triệu hành khách/năm, đồng thời có khả năng mở rộng lên 50 triệu hành khách/năm trong dài hạn.

Không chỉ tăng quy mô, dự án còn hướng tới một mô hình khai thác hiện đại. Nhà ga T2 dự kiến tích hợp các giải pháp tự động hóa, sinh trắc học, hệ thống xử lý hành lý và quản lý khai thác tổng thể, hướng tới rút ngắn thời gian làm thủ tục và nâng trải nghiệm hành khách.

Trước đó, The Sun của Anh cũng dành bài viết về dự án, nhấn mạnh hình tượng phượng hoàng của Nhà ga T2 như biểu tượng của niềm tự hào và vị thế quốc gia của Việt Nam.

Với mục tiêu đưa Nhà ga T2 vào vận hành thử từ tháng 4/2027, tiến độ thi công tại Phú Quốc đang được đẩy lên cao nhất. Khi những lớp kết cấu cuối cùng dần khép lại, hình hài “phượng hoàng” cũng ngày càng rõ nét, hướng tới trở thành một trong những công trình hạ tầng quan trọng phục vụ APEC 2027 và bước phát triển mới của Phú Quốc.

Chia sẻ trên báo Thanh Niên khi đánh giá về tốc độ cũng như quy mô của đại công trường, chuyên gia hàng không Trịnh Như Long cho rằng công trình đang được triển khai với "tốc độ chưa từng có". Theo vị chuyên gia này, dự án không chỉ khiến các nhà thầu quốc tế sừng sỏ ngỡ ngàng trước tiến độ thi công thần tốc, mà công trình này cũng là nơi quy tụ hàng loạt công nghệ hàng không đắt đỏ cũng như hiện đại bậc nhất thế giới.