Sau 8 tháng khởi công, cao tốc xuyên rừng đẹp nhất Việt Nam do Tập đoàn Sơn Hải xây dựng bắt đầu thi công

Sau nhiều tháng tập trung tháo gỡ các thủ tục liên quan đến mặt bằng và đất rừng, cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc đã bắt đầu xuất hiện những mũi thi công đầu tiên trên thực địa. Đến tháng 8/2026, dự án có 7 mũi thi công được bố trí dọc tuyến, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang triển khai xây dựng.

Dự án đường bộ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc được khởi công ngày 19/12/2025, có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 18.002 tỷ đồng. Trong đó, phần vốn Nhà nước tham gia khoảng 6.500 tỷ đồng, phần còn lại do nhà đầu tư huy động. Đây là đoạn tuyến đầu tiên thuộc trục cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, có vai trò kết nối Lâm Đồng với khu vực Đông Nam Bộ và mở rộng mạng lưới giao thông liên vùng.

Nhà đầu tư dự án là Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, trong khi Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc là doanh nghiệp dự án. Riêng trong năm 2026, ngân sách Nhà nước được bố trí 337,283 tỷ đồng để tham gia dự án. Tuy nhiên, đến đầu tháng 7/2026, khoản vốn này vẫn chưa được giải ngân.

Trong thời gian qua, công tác giải phóng mặt bằng được xác định là một trong những nút thắt lớn nhất của dự án. Khối lượng công việc đáng kể liên quan đến các thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất rừng. Để triển khai tuyến cao tốc, khoảng 104,25ha rừng cần được chuyển mục đích sử dụng, trong đó phần lớn là rừng tự nhiên, với trữ lượng hơn 16.362m3 gỗ cùng gần 85.000 cây lồ ô.

Đến nay, UBND tỉnh Lâm Đồng đã ban hành quyết định chuyển mục đích sử dụng rừng. Các chủ rừng đang tổ chức khai thác lâm sản để từng bước hoàn tất việc bàn giao mặt bằng phục vụ thi công. Bên cạnh vấn đề đất rừng, dự án còn gặp vướng mắc do phạm vi tuyến chồng lấn khoảng 224,15ha với khu vực quy hoạch khoáng sản bô xít, tương ứng khoảng 36,38km chiều dài tuyến.

Để xử lý vấn đề này, Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc đã hoàn thiện báo cáo đánh giá hiệu quả kinh tế của việc thu hồi khoáng sản và trình cơ quan chức năng thẩm định. Đối với hệ thống hạ tầng kỹ thuật gồm điện, nước và viễn thông nằm trong phạm vi dự án, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 đã hoàn tất các thủ tục điều chỉnh dự án. Doanh nghiệp dự án hiện thực hiện lựa chọn nhà thầu để triển khai công tác di dời các công trình hạ tầng này.

Vào đầu tháng 8 vừa qua, Phó Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng Bùi Thắng đã chủ trì cuộc làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh cùng các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm rà soát tiến độ hai dự án cao tốc trọng điểm Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh nhấn mạnh tầm quan trọng của hai dự án đối với sự phát triển của Lâm Đồng nói riêng và khu vực Tây Nguyên nói chung, đồng thời yêu cầu tiến độ thực hiện phải được xác định là nhiệm vụ trọng tâm. Các địa phương và đơn vị liên quan được yêu cầu tập trung xử lý dứt điểm những tồn tại trong công tác giải phóng mặt bằng, phấn đấu hoàn thành bàn giao 100% mặt bằng sạch trước tháng 9/2026.

Theo kế hoạch hiện nay, tỉnh Lâm Đồng tiếp tục đặt mục tiêu hoàn thành cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và đưa công trình vào khai thác trong quý IV/2027.

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc được thiết kế với tốc độ 80km/h, kết nối từ cao tốc Dầu Giây - Tân Phú thuộc tỉnh Đồng Nai đến khu vực Bảo Lộc. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng tạo thêm trục giao thông tốc độ cao kết nối Lâm Đồng với vùng Đông Nam Bộ, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 20, đặc biệt tại khu vực đèo Bảo Lộc.

Việc hình thành tuyến cao tốc cũng được kỳ vọng rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ TP.HCM đến trung tâm Lâm Đồng, từ khoảng 7 giờ hiện nay xuống còn khoảng 3 - 3,5 giờ. Cùng với việc cải thiện năng lực vận tải, tuyến đường được kỳ vọng tạo thêm động lực cho các lĩnh vực du lịch, logistics và nông nghiệp công nghệ cao, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế - đô thị của khu vực.

Với hướng tuyến đi qua nhiều khu vực có địa hình và cảnh quan đặc trưng của Tây Nguyên, cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc không chỉ được kỳ vọng trở thành một tuyến giao thông chiến lược trên trục Dầu Giây - Liên Khương mà còn có tiềm năng hình thành một cung đường có cảnh quan đặc sắc, hứa hẹn là cao tốc xuyên rừng đẹp bậc nhất Việt Nam khi hoàn thiện và đưa vào khai thác.