Siêu sân bay của Việt Nam thi công thần tốc, nhiều hạng mục đã thành hình hài rõ nét
Công trường dự án đang thi công cấp tấp nập, hướng đến đại mục tiêu trong cuối năm 2025, đầu năm 2026.
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành có công suất thiết kế lên tới 100 triệu lượt hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Trong đó, giai đoạn 1 sẽ phục vụ khoảng 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Theo tiến độ đã được điều chỉnh, giai đoạn này sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vào cuối năm 2026. Tuy nhiên, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu rút ngắn thời gian, cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025 và đưa vào vận hành trong nửa đầu năm 2026, sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch trước đó.
Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 gồm trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước như Cảng vụ, Hải quan, Công an... Dự án thành phần 2 bao gồm các công trình quản lý bay, nổi bật là tháp kiểm soát không lưu và hệ thống thiết bị chuyên ngành. Dự án thành phần 3 là các hạng mục thiết yếu của cảng hàng không – với tổng mức đầu tư lên tới 99.000 tỷ đồng, chiếm phần lớn tổng vốn đầu tư của toàn dự án. Dự án thành phần 4 liên quan đến hệ thống giao thông kết nối và phụ trợ.
Theo Tạp chí Tri thức, tại công trường sân bay Long Thành, nhiều hạng mục đang được đẩy nhanh thi công. Đường cất hạ cánh số 1 dài 4km, rộng 70m đã được hoàn thiện, cùng với các hạng mục thuộc gói thầu 4.6 như đường lăn, sân đỗ tàu bay và sân đỗ phương tiện mặt đất với tổng giá trị gói thầu hơn 7.000 tỷ đồng.
Cách đường băng số 1 khoảng 400m về phía Bắc, đường cất hạ cánh số 2 cũng đang trong quá trình thi công nền móng, đổ đá, san lấp và tạo khuôn đường. Đường băng này dài 4km, rộng 45m, tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng. Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), chi phí xây dựng đường băng số 2 sẽ được cân đối trong tổng mức đầu tư của dự án thành phần 3 và không làm phát sinh vốn.
Vật liệu phục vụ thi công cũng đang được tập kết tại công trường. Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà, tính đến ngày 10/6, tổng khối lượng đá đã đưa về công trường đạt hơn 1,3 triệu m3, trong khi nhu cầu trong năm 2025 lên tới 4,9 triệu m3, đồng nghĩa công trường còn thiếu khoảng 3,5 triệu m3. Tất cả các dự án thành phần, đặc biệt là giao thông kết nối, đều phải hoàn thành trước thời điểm khai thác ít nhất 3 tháng để đảm bảo thời gian vận hành thử.
Các công trình quản lý bay thuộc dự án thành phần 2 cũng ghi nhận tiến độ tích cực. Tháp kiểm soát không lưu là công trình cao nhất trong sân bay đã được thi công đến độ cao 107,93/115m và dự kiến hoàn thành trước ngày 30/9/2025. Thiết kế công trình lấy cảm hứng từ hình tượng búp sen, tổng vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng. Hiện đơn vị thi công đang lắp đặt kết cấu thép phần mở rộng từ tầng 15 trở lên, đồng thời đẩy nhanh các hạng mục lắp đặt giàn giáo, vật tư và thi công sàn.
Dự án thành phần 1 bao gồm trụ sở các cơ quan chức năng cũng đang đạt tiến độ theo kế hoạch, nhiều hạng mục sẽ hoàn thành trong quý IV/2025. Theo Thứ trưởng Phạm Minh Hà, cả 4 dự án thành phần hiện đang được tăng tốc thi công, bám sát mốc thời gian với mục tiêu cao nhất là đưa sân bay Long Thành đi vào vận hành đúng theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Ở giai đoạn 2 và 3, dự án sân bay Long Thành sẽ xây dựng, mở rộng thêm để nâng công suất lần lượt là 50 triệu khách, 100 triệu khách mỗi năm, hơn gấp 3 lần sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất.
>> Siêu sân bay của Việt Nam dự kiến hoàn thành cuối năm nay đang xây dựng lại gặp khó
