Trước việc nhiều khách du lịch lúng túng và gặp khó khăn trong việc tìm các địa điểm trung chuyển để đón xe khách khi khu vực phố cổ và Hồ Hoàn Kiếm cấm xe khách từ 16 chỗ, Sở GTVT Hà Nội vừa công bố địa điểm, vị trí 6 điểm trung chuyển để hành khách đón xe.
Sở Nội vụ Hà Nội vừa đề xuất Ban Cán sự Đảng UBND TP phương án hợp nhất Sở GTVT và Xây dựng (lấy tên Sở Xây dựng), còn Sở Quy hoạch - Kiến trúc (QHKT) được giữ nguyên như mô hình hiện nay.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, trong năm 2024, thành phố giải quyết được 13/33 điểm ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, hiện nay, trên địa bàn thành phố phát sinh thêm 16 điểm, tuyến đường có nguy cơ ùn tắc.
Để đảm bảo việc đi lại của người dân trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ, Lễ hội Xuân đầu năm 2025, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội sẽ thực hiện dịp cao điểm, trong đó phối hợp với lực lượng công an lập 144 chốt chống ùn tắc giao thông.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản gửi UBND các quận, huyện thị xã trên địa bàn thành phố; Công an phường Văn Quán, quận Hà Đông và Công an phường Điện Biên, Ba Đình phối hợp tiếp nhận và trả kết quả giải quyết thủ tục hành chính của Sở GTVT.
Chuyển giao công nghệ làm đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam không chỉ dừng lại ở làm chủ khai thác vận hành mà phải bao gồm sản xuất, lắp đặt trang thiết bị, công nghệ cốt lõi như tàu điện, đường ray và hệ thống tín hiệu.
Thi công chậm tiến độ, sau đó Sở GTVT Hà Nội nhiều lần gia hạn giấy phép thi công nhưng đến nay cả chục hàng rào (lô cốt) thi công Dự án xử lý nước thải Yên Xá chiếm dụng hơn nửa lòng đường, gây ùn tắc giao thông vẫn tồn tại hết năm này qua năm khác.
Sau một thời gian phải dừng tất cả các hoạt động sát hạch, cấp GPLX do thiếu phôi để cấp bằng lái xe có gắn chíp, chiều 28/10, đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, hoạt động này tại Hà Nội sẽ trở lại bình thường từ 1/11 tới.
Sau một thời gian phải dừng tất cả các hoạt động sát hạch, cấp GPLX do thiếu phôi để cấp bằng lái xe có gắn chíp, chiều 28/10, đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, hoạt động này tại Hà Nội sẽ trở lại bình thường từ 1/11 tới.
Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất thành phố đầu tư 392 tỷ đồng triển khai hệ thống giao thông thông minh, trong đó có việc lắp đặt 600 camera giám sát phương tiện giao thông.
Sau bão số 3, nguy cơ mất an toàn giao thông từ những cây cầu yếu, cầu cũ lại một lần nữa được đặt ra với Hà Nội, đặc biệt là từ bài học sập cầu Phong Châu (tỉnh Phú Thọ).
Sở GTVT Hà Nội thông báo cấm toàn bộ người và các loại phương tiện di chuyển cả hai hướng lưu thông qua cầu Đuống từ 22 giờ tối nay (10/9) để đảm bảo an toàn giao thông cho người dân.
Hà Nội hiện còn 31 điểm “đen” ùn tắc giao thông (UTGT), trong đó có tới 16 điểm xuất phát từ nguyên nhân rào chắn đường để thi công các công trình đô thị.
Hà Nội đã có chủ trương tận dụng các ô đất trống, đất dự án chậm triển khai làm điểm trông giữ xe tạm, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn của người dân, tuy nhiên việc triển khai trong thực tế còn rất chậm và kém hiệu quả.
Chủ trương mới nhất của Sở GTVT Hà Nội là khảo sát thêm các điểm cho phép xe hợp đồng dừng đón trả khách tại một số quận trung tâm. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, có nguy cơ phát sinh "bến cóc" từ các điểm dừng đón này.
Sở GTVT Hà Nội đã phối hợp với Công an TP và các đơn vị liên quan xử lý 7 điểm “đen” ùn tắc giao thông, giảm số điểm có nguy cơ cao từ 33 xuống còn 26 điểm trong năm 2024.
Năm 2019, sau vụ một học sinh bị bỏ quên dẫn đến tử vong trên xe đưa đón của trường, dư luận đã dấy lên làn sóng khẩn thiết kiến nghị các cấp chức năng có những quy định cụ thể đối với xe chở học sinh.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông báo có lãi 2 năm liên tiếp, riêng năm 2023 là 13 tỷ đồng trong bối cảnh Nhà nước đang trợ giá hơn 80%, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã yêu cầu làm rõ thông tin này.
Đường Vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 là 2 công trình mới được đưa vào hoạt động với hạ tầng được xây dựng hiện đại nhưng lại thường xuyên ngập úng do mưa lớn.
Trong khi mật độ phương tiện gia tăng từng giờ, quỹ đất dành cho giao thông ngày càng eo hẹp, mỗi công trình, dự án mới trên mặt đất đều phải trả giá rất đắt bằng tiền và những tác động xã hội, Hà Nội lại chưa thể khai thác hiệu quả không gian ngầm.
Sở GTVT Hà Nội vừa báo cáo UBND TP chủ trương đầu tư 11 dự án giao thông lớn với tổng mức đầu tư hơn 70.000 tỷ đồng. Có thể thấy TP đang quyết tâm đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông, tháo gỡ những “điểm nghẽn” để Thủ đô phát triển toàn diện.
Đề xuất tiếp tục giảm một số loại thuế như VAT, thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu; Sở GTVT Hà Nội muốn tăng giá vé xe buýt; Bộ Công Thương báo cáo Thủ tướng về rút ngắn chu kỳ điều hành giá điện... là những thông tin kinh tế đáng chú ý tuần qua.
Mới đây, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã gửi tờ trình đến UBND thành phố về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường Vành đai 3.
