Sun Group đạt dấu ấn quan trọng tại dự án đường sắt nhẹ đầu tiên của Việt Nam
Tuyến đường sắt đô thị này có khổ ray 1.435mm theo tiêu chuẩn quốc tế, gồm khoảng 14,3km đi trên mặt đất, 1,3km trên cao và 2km đi ngầm.
Sau gần 8 tháng triển khai, dự án Tuyến đường sắt nhẹ Phú Quốc phục vụ APEC 2027 đã bước sang một dấu mốc mới khi chủ đầu tư Sun Group tổ chức lắp ray hiệu chuẩn để kiểm tra và đo đạc kỹ thuật tuyến vào ngày 11/8.
Tuyến đường sắt dài 17,59km, kết nối sân bay quốc tế Phú Quốc với khu vực phía Nam đảo và Trung tâm Hội nghị APEC. Khi vận hành thương mại, thời gian di chuyển trên tuyến dự kiến được rút xuống còn khoảng 20 phút.
Theo thiết kế, tuyến sử dụng công nghệ tàu điện đô thị với 3 toa, vận hành bằng năng lượng không phát thải, tốc độ tối đa 100 km/h và công suất vận chuyển khoảng 4.500 hành khách mỗi giờ. Đây cũng là dự án đường sắt nhẹ đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ này.
Tuyến có khổ ray 1.435mm theo tiêu chuẩn quốc tế, gồm khoảng 14,3km đi trên mặt đất, 1,3km trên cao và 2km đi ngầm. Hệ thống ray do liên danh Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty TNHH Tập đoàn Cục 16 Đường sắt Trung Quốc (CRCC16) cung cấp, thi công.
Việc lắp ray hiệu chuẩn là bước kiểm tra kỹ thuật trước khi triển khai thi công hệ thống ray chính thức. Theo kế hoạch, các hạng mục ray sẽ lần lượt được thực hiện trên đoạn mặt đất, đoạn trên cao và phần hầm từ tháng 10.
Đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết dự án có nhiều điểm đặc thù do điều kiện địa hình và thời tiết tại Phú Quốc. Đây cũng là công trình chưa có tiền lệ tại Việt Nam về công nghệ đường sắt nhẹ đô thị.
Dự án có tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng. Đến đầu tháng 8, khoảng 1.800 tỷ đồng đã được giải ngân. Hiện chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang đồng thời triển khai các hạng mục cầu, hầm và nền đường.
Theo tiến độ đặt ra, tuyến đường sắt nhẹ sẽ được hoàn thành và đưa vào khai thác trong khoảng một năm tới, qua đó phục vụ nhu cầu di chuyển trong thời gian diễn ra APEC 2027 tại Phú Quốc.
