tai biến

Đây là đối tượng truy nã nguy hiểm, từng có tiền án về tội “Cướp tài sản”.

Nội dung này được đề cập trong Nghị định 165/2026 hướng dẫn thi hành Luật Phòng bệnh.

Trong bối cảnh thị trường vận tải container đối mặt khó khăn, Xếp dỡ Hải An (HAH) vẫn lên kế hoạch đầu tư thêm tàu và huy động gần 1.900 tỷ đồng nhằm mở rộng năng lực khai thác.

Với cáo buộc nhiều lần quát mắng, chửi bới, dùng tay tát vào vùng mặt, đánh liên tiếp vào người, tóm tóc, ấn đầu, kéo lê tay chân, hất, quăng quật cụ bà 82 tuổi bị tai biến, bị cáo Trương Thị Bắc bị tòa tuyên phạt 24 tháng tù.

Trả lời xét hỏi, bị cáo Trương Thị Bắc khai lý do hành hạ bà Nội là do bị con trai bà giữ 5 triệu tiền lương, quá trình chăm sóc cụ bà hay tiểu tiện nên bức xúc.

Doanh nghiệp này dự kiến chia cổ tức tiền mặt với tỷ lệ 10%, thời gian thanh toán vào đầu tháng 6 tới.

Việc bổ sung thêm 2 tàu giúp PVTrans (PVT) tiếp tục mở rộng đội tàu, trong bối cảnh lên kế hoạch chi gần 3.900 tỷ đồng đầu tư trong năm 2026.

Đối tượng khai nhận được một người thuê vận chuyển vàng về Việt Nam với tiền công 700.000 đồng.

Tàu hàng được xác định là loại tàu có trọng tải lớn nhất từ trước tới nay do chính đội ngũ kỹ sư và công nhân Việt Nam thực hiện.

Khi châu Á chịu tác động mạnh vì giao thông qua eo biển Hormuz ngưng trệ, Thái Lan đang đề xuất với Trung Quốc, Singapore và các đối tác khác xây “cầu đất liền” trị giá hàng chục tỷ đô la băng qua phần eo đất hẹp của Thái Lan, nhằm kết nối giao thông giữa biển Andaman và vịnh Thái Lan, thay vì phải đi vòng xuống phía nam qua eo biển Malacca.

Không chỉ là một dự án hạ tầng quy mô lớn, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang được đặt vào vai trò "bàn đạp chiến lược" để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi vận tải biển toàn cầu - lĩnh vực vốn lâu nay do các trung tâm trong khu vực chi phối.

Cảng Liên Chiểu đang hội tụ nhiều điều kiện để trở thành trung tâm trung chuyển quy mô lớn, kết nối khu vực miền Trung với chuỗi cung ứng toàn cầu.

Trong quý I/2026, CTCP Vận tải Biển Việt Nam ghi nhận tổng doanh thu hợp nhất đạt hơn 720 tỷ đồng, tăng hơn 51% so với cùng kỳ năm trước.

Viconship (VSC) bất ngờ ghi nhận giao dịch thỏa thuận hơn 1.600 tỷ đồng trong phiên 22/4.

Năm 2025, doanh nghiệp vận tải biển này bất ngờ chuyển hướng kinh doanh, báo lãi gấp đôi cùng kỳ.

Không ít ý kiến cho rằng, nếu dùng khái niệm “diva” theo đúng nghĩa, bà là một trong những cái tên xứng đáng nhất của Việt Nam.

Lãnh đạo VIMC lo ngại rủi ro biến động giá nhiên liệu, đưa chiến lược mở rộng kinh doanh thông qua Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

CTCP Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) vừa chính thức thông qua nghị quyết phê duyệt dự án đóng mới 2 tàu chở dầu.

Lực lượng chức năng liên tục phát hiện các trường hợp vận chuyển trái phép xăng, dầu từ Việt Nam sang Lào tiêu thụ nhằm hưởng chênh lệch giá.

Xếp dỡ Hải An hiện sở hữu đội tàu container lớn nhất Việt Nam, chiếm khoảng 30% thị phần vận tải nội địa.

Kể từ ngày 28/2/2026, PVTrans có 4 tàu bị mắc kẹt tại khu vực eo biển Hormuz.

Bất chấp các cam kết tài chính, nhiều hãng vận tải vẫn thận trọng do rủi ro an ninh gia tăng, bao gồm nguy cơ tấn công bằng máy bay không người lái, tên lửa và thủy lôi.

Trước cú sốc xung đột Mỹ - Israel leo thang và các cảng biển lớn tại Saudi Arabia bất ngờ thông báo ngừng nhận booking đến hết tháng 4/2026, doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đang đứng trước bài toán "sinh tử".

Giá nhiên liệu tăng 2,4 lần gây áp lực lớn lên vận tải biển, VIMC chuyển sang cảng thông minh, AI và đề xuất phát triển đường thủy, đường sắt để giảm chi phí logistics.

Chi phí vận tải biển tăng gấp 2–3 lần, thời gian giao hàng kéo dài thêm 10–15 ngày khiến nhiều doanh nghiệp buộc phải giảm giá sâu, tái cấu trúc thị trường để duy trì dòng đơn hàng.

Quyết định miễn trừ kéo dài 2 tháng của ông Trump được đưa ra trong bối cảnh giá dầu tăng trở lại do chiến sự liên quan đến Iran.

Ngoài đóng tàu mới, Hải An (HAH) còn ký 2 hợp đồng hợp tác đầu tư, khai thác tàu với Viconship có tổng giá trị 8.900 tỷ đồng.

Trong tương lai, bến cảng này tại Đà Nẵng được định hướng trở thành cảng xanh, đóng vai trò trung chuyển container quốc tế.

Một số doanh nghiệp đã tạm dừng xuất khẩu sang Trung Đông do rủi ro vận tải, thiếu chuyến tàu. Ngành hàng như cá tra xuất khẩu sang Trung Đông đang tạm ngừng, trong khi tiêu thụ tại một số thị trường khác cũng chậm.

Xung đột liên quan đến Iran đang gây ra hiệu ứng dây chuyền đối với kinh tế Ấn Độ, khi tuyến vận tải qua eo biển Hormuz bị gián đoạn khiến xuất khẩu gạo basmati đình trệ, nhiều nhà máy phải đóng cửa, nhà hàng thiếu nhiên liệu và hàng không hủy hàng loạt chuyến bay.

Trước diễn biến căng thẳng tại khu vực Trung Đông, ông Nguyễn Tuấn Việt, Tổng Giám đốc VIETGO cho rằng hoạt động vận tải biển qua khu vực này đang đối mặt nguy cơ gián đoạn, khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam rơi vào trạng thái chờ đợi và lo ngại.

Sau va chạm giữa hai phương tiện, thùng container tách rời cabin, phần đầu xe tải biến dạng. Vụ tai nạn xảy ra trên đường Mỹ Phước Tân Vạn khiến tuyến huyết mạch này ở TPHCM gần như bị tê liệt.

Chuyên gia VinaCapital cho biết xuất khẩu của Việt Nam sang Trung Đông hiện dưới 3% tổng kim ngạch, trong khi biến động giá dầu vẫn là biến số có thể đưa CPI lên gần 4% và tạo áp lực lên mặt bằng lãi suất huy động.

Trong bối cảnh khối ngoại đẩy mạnh bán ròng, thị trường chứng khoán trong nước tiếp tục chịu áp lực điều chỉnh sau hai phiên giảm mạnh đầu tuần. Có thời điểm VN-Index mất gần 47 điểm.

VCBS nhận định, các nhóm ngành như dầu khí, vận tải biển sẽ hưởng lợi từ xung đột Trung Đông, trong khi ngân hàng, bất động sản chịu áp lực lớn nhất.

Năm 2025, doanh nghiệp này lãi hơn 1.400 tỷ đồng, tăng 80% so với năm trước và là mức cao kỷ lục kể từ khi thành lập.