Công trình này được thi công chỉ trong hơn 1 năm, hạ tầng bài bản cùng chức năng vận hành chuyên nghiệp giúp cảng nhanh chóng trở thành mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển du lịch biển của tỉnh Quảng Ninh.
Lần đầu tiên, người dân và du khách địa phương có thể bắt xe buýt trực tiếp đến sân bay Tân Sơn Nhất với tần suất 10 phút/chuyến, hoạt động gần như cả ngày.
Theo kế hoạch vào ngày 25/5, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam sẽ khôi phục lại đôi tàu khách liên vận quốc tế Việt - Trung từ ga Gia Lâm đến Nam Ninh (Trung Quốc).
Các đơn vị du lịch tổ chức nhiều hoạt động đặc sắc mang đậm phong vị Tết Việt như múa lân sư rồng, gói bánh chưng, lì xì may mắn, giúp du khách vừa khám phá cảnh sắc vừa trải nghiệm văn hóa địa phương.
Cục Hàng hải Việt Nam ủng hộ đề xuất và đề nghị Bộ GTVT yêu cầu Ana Marina Nha Trang thực hiện khảo sát độ sâu vùng biển để xác định vị trí chính xác, đảm bảo đủ điều kiện neo đậu.
Trong giai đoạn đầu, các đoàn tàu gồm 8 toa (sức chứa 610 người/tàu) sử dụng công nghệ động lực phân tán. Giai đoạn sau, tàu sẽ được nâng cấp lên 16 toa với sức chứa 1.220 người.
Theo Bộ Giao thông vận tải, từ kinh nghiệm quốc tế, đối với các tuyến đường sắt mới, tốc độ khai thác thực tế thường đạt khoảng 90% so với tốc độ thiết kế.
Khi đi vào hoạt động, cảng sẽ tiếp nhận tàu khách quốc tế với sức chứa lên đến 1.000 người, tạo điều kiện thuận lợi cho du lịch và giao thương qua đường biển.
Dự án cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng Khánh Hội có tổng mức đầu tư 624,9 tỷ đồng, khi đi vào hoạt động sẽ tiếp nhận được tàu có sức chở 1.000 khách cùng nhiều công trình phụ trợ liên quan phục vụ việc di chuyển và du lịch.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa thông báo, tàu khách SP3/SP4 tuyến Hà Nội - Lào Cai sẽ được khôi phục lại từ hôm nay (23/9) nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và khách du lịch.
Cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu được đề xuất xây dựng trên diện tích khoảng 120ha với tổng kinh phí gần 7.000 tỷ đồng, được đánh giá có quy mô lớn nhất khu vực phía Nam sau khi hoàn thành.
