'Thần đèn' thành công di chuyển công trình nặng 800 tấn đi gần 30m, xoay 115 độ vào đúng vị trí chỉ trong một đêm
Thay vì xây cầu mới trực tiếp trên tuyến đường sắt, các kỹ sư Đức dựng gần như hoàn chỉnh công trình bên cạnh đường ray, sau đó thực hiện một màn di chuyển phức tạp để đưa công trình nặng 800 tấn vào vị trí cũ.
Công trình nằm tại Geltendorf ở bang Bavaria (Đức) trên tuyến đường sắt nối Munich với Buchloe.
Trong đêm 29 rạng sáng 30/8, cây cầu khổng lồ được di chuyển gần 30m để lấp vào vị trí của cây cầu cũ.
Theo chính quyền địa phương, cây cầu mới có chiều rộng khoảng 4,5m và chiều cao khoảng 5m.
SSF Ingenieure, đơn vị tham gia lập kế hoạch kỹ thuật, cho biết cây cầu cũ đã đến cuối vòng đời sử dụng và cần được thay thế.
Tuy nhiên, việc xây cầu mới ngay trên tuyến đang khai thác sẽ khiến đường sắt phải đóng trong thời gian dài.
Vì vậy, các kỹ sư lựa chọn phương án xây dựng cây cầu mới ngay bên cạnh đường ray từ nhiều tháng trước. Công việc chuẩn bị bắt đầu từ tháng 2/2026, trong khi tàu vẫn có thể hoạt động trên tuyến trong phần lớn thời gian thi công.
Khi tuyến đường sắt được đóng theo kế hoạch, đội thi công đã tháo dỡ cầu cũ, xử lý nền đất rồi đưa kết cấu mới vào vị trí.
Do hệ thống cột điện nằm dọc tuyến đường sắt, cây cầu không thể được đẩy thẳng vào vị trí. Toàn bộ hành trình phải được tính toán theo góc 115 độ để tránh các chướng ngại vật.
Khoảng thời gian đóng tuyến được bố trí trong khoảng 160 giờ, từ đêm 26/8 đến chiều 2/9. Đơn vị kỹ thuật không công bố chính xác cây cầu mất bao lâu để di chuyển quãng đường gần 30m.
Công ty Đức Assner chịu trách nhiệm xây dựng và di chuyển cây cầu, trong khi DB InfraGO, công ty con của Deutsche Bahn phụ trách hạ tầng đường sắt, điều phối các hạng mục liên quan đến tuyến ray.
DB InfraGO cũng tranh thủ đợt đóng tuyến để triển khai thêm nhiều hạng mục trên hành lang Munich - Buchloe, gồm thay ray, thay bộ ghi và sửa chữa một cây cầu khác.
