Thành phố giàu nhất Việt Nam muốn xây thêm hơn 600km vành đai và nối dài cao tốc

Sở Xây dựng TP. HCM vừa có văn bản gửi cơ quan quản lý xây dựng của Đồng Nai, Tây Ninh và Lâm Đồng để lấy ý kiến về phương án bổ sung các tuyến đường vành đai và cao tốc kết nối liên vùng. Theo đó, thành phố đang nghiên cứu hình thành Vành đai 4,5 và Vành đai 5, đồng thời đề xuất kéo dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và điều chỉnh quy hoạch một tuyến đường khác thành cao tốc đô thị.

Theo phương án được đưa ra, Vành đai 4,5 có chiều dài khoảng 192km, kết nối TP.HCM với Đồng Nai và Tây Ninh. Tuyến được nghiên cứu trên cơ sở các tuyến Quốc lộ 56 và Quốc lộ 56B, với điểm đầu dự kiến tại nút giao giữa Vành đai 5 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, sau đó đi theo hướng Quốc lộ 56, Quốc lộ 56B và kết nối trở lại Vành đai 5 tại khu vực Gò Dầu.

Tuyến này được định hướng là trục giao thông chính đô thị tốc độ cao, quy mô 8 làn xe, bề rộng khoảng 62-80m và vận tốc thiết kế 80-100km/giờ. Việc bổ sung Vành đai 4,5 được đặt trong bối cảnh TP. HCM đang điều chỉnh quy hoạch không gian đô thị và cần tăng khả năng kết nối giữa các khu vực sản xuất, đô thị, logistics và đầu mối giao thông lớn.

Trong khi đó, Vành đai 5 được nghiên cứu với phạm vi kết nối rộng hơn, nhằm liên kết khu vực Đông Nam Bộ với Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Tuyến dự kiến có quy mô 6-8 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/giờ, bề rộng tối thiểu 74,5m và có thể bố trí đường song hành tùy theo nhu cầu phát triển của từng địa phương.

Điểm đầu của Vành đai 5 được nghiên cứu tại nút giao đường 992 với Quốc lộ 51. Từ đây, tuyến đi theo Quốc lộ 55 qua khu vực La Gi, tiếp tục kết nối với Quốc lộ 1 rồi phát triển về phía Tây Bắc.

Hiện TP. HCM đưa ra hai phương án hướng tuyến đối với Vành đai 5. Phương án thứ nhất có chiều dài khoảng 487km, đi vòng phía Bắc Vườn quốc gia Cát Tiên, sau đó kết nối qua các khu vực Đạ Tẻh, Đồng Xoài, Chơn Thành, Dầu Tiếng, Gò Dầu, Tân An, Cần Đước và tiếp tục theo tuyến ven biển phía Nam qua Cần Giờ.

Phương án thứ hai có chiều dài khoảng 440km, với hướng tuyến đi qua khu vực Vườn quốc gia Cát Tiên, sau đó tiếp tục kết nối Đồng Xoài, Chơn Thành, Dầu Tiếng, Gò Dầu, Tân An, Cần Đước và theo tuyến ven biển qua Cần Giờ.

Theo hai phương án trên, tổng chiều dài của Vành đai 4,5 và Vành đai 5 lần lượt khoảng 679km và 632km. Phương án cuối cùng sẽ phụ thuộc vào quá trình rà soát, đánh giá của các địa phương và cơ quan có thẩm quyền về hướng tuyến, tính khả thi cũng như sự phù hợp với các quy hoạch liên quan.

Cùng với việc nghiên cứu hai tuyến vành đai mới, Sở Xây dựng TP. HCM đề xuất kéo dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thêm khoảng 30km về phía Bắc. Theo phương án đang được nghiên cứu, tuyến có thể bắt đầu từ Quốc lộ 1, đi theo hướng Bắc, vượt sông Đồng Nai đến khu vực xã Thường Tân, sau đó kết nối với Vành đai 4 và Vành đai 4,5 tại khu vực Bình Dương trước đây.

Đoạn kéo dài này dự kiến có quy mô 6 làn xe cao tốc đô thị, bề rộng khoảng 64m và có thể bố trí đường song hành tùy theo nhu cầu phát triển của địa phương. Nếu được triển khai, tuyến sẽ mở thêm hướng kết nối giữa khu vực phía Bắc TP. HCM với mạng lưới vành đai và các trục giao thông liên vùng.

TP. HCM đồng thời nghiên cứu phương án điều chỉnh Quốc lộ 51C thành tuyến cao tốc đô thị theo hướng Bắc - Nam, tránh khu vực trung tâm. Tuyến dự kiến dài khoảng 70km, quy mô 8 làn xe, bề rộng nền đường khoảng 74,5m, kết nối từ cao tốc Bến Lức - Long Thành đến Quốc lộ 1 và giao với cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết.

Các đề xuất trên được đưa ra trong quá trình TP. HCM lập Quy hoạch tổng thể thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm và phối hợp điều chỉnh quy hoạch vùng Đông Nam Bộ. Mục tiêu là hình thành mạng lưới giao thông có khả năng phân bổ lại lưu lượng phương tiện, giảm áp lực cho khu vực đô thị trung tâm, đồng thời tăng kết nối giữa TP.HCM với các khu công nghiệp, cảng biển, cảng hàng không và trung tâm logistics.

Hiện mạng lưới giao thông vành đai của TP. HCM được tổ chức với các tuyến từ Vành đai 1 đến Vành đai 4. Trong đó, Vành đai 2 đang được triển khai các đoạn còn lại để khép kín; Vành đai 3 đang được các địa phương tập trung thi công và Vành đai 4 vừa khởi công một số đoạn trong cuối tháng 8/2026.