Thành phố giàu nhất Việt Nam sẽ làm tuyến đường 21.200 tỷ chạy ven dòng sông biểu tượng

Dự án đường ven sông Sài Gòn, đoạn từ mũi Đèn Đỏ (xã Nhà Bè) đến cầu Bến Súc (xã Thái Mỹ), là một trong 98 công trình, dự án giao thông và hạ tầng kỹ thuật trọng điểm được TP. HCM xác định triển khai trong giai đoạn 2026-2030.

Theo phương án đang được nghiên cứu, tuyến đường có chiều dài khoảng 78km, mặt cắt ngang rộng 30-40m. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM đang lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 21.200 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách thành phố dự kiến bố trí khoảng 9.650 tỷ đồng, phần vốn còn lại khoảng 11.550 tỷ đồng do nhà đầu tư huy động. TP. HCM dự kiến thông qua chủ trương đầu tư trong quý IV/2026 và triển khai dự án trong giai đoạn 2026-2030.

Việc nghiên cứu tuyến đường mới xuất phát từ yêu cầu tăng cường kết nối giao thông cũng như khai thác tốt hơn không gian ven sông Sài Gòn. Dòng sông dài khoảng 256km, chảy qua Đồng Nai, Tây Ninh và TP. HCM, trong đó đoạn qua địa bàn thành phố dài khoảng 80km. Đây là một trong những không gian cảnh quan đặc trưng, đồng thời gắn với nhiều công trình văn hóa, lịch sử và các khu vực đô thị quan trọng của TP. HCM.

Tuy nhiên, hành lang hai bên sông hiện chưa được phát triển đồng bộ. Nhiều khu vực ven sông còn thiếu kết nối, không gian công cộng và hạ tầng giao thông chưa hình thành một hệ thống liên tục. Điều này khiến những lợi thế về cảnh quan, du lịch và phát triển đô thị của khu vực chưa được khai thác tương xứng.

Theo định hướng quy hoạch, việc hình thành tuyến đường ven sông được kỳ vọng tạo một trục giao thông liên tục dọc hành lang sông Sài Gòn, qua đó kết nối các khu vực đô thị phía Nam, trung tâm và phía Tây Bắc thành phố. Tuyến đường cũng có thể trở thành một phần quan trọng trong mạng lưới giao thông kết nối TP. HCM với các địa phương lân cận.

Trước đó, đầu năm 2026, một doanh nghiệp trong nước từng đề xuất xây dựng tuyến đường ven sông dài hơn 78km, kết hợp với tuyến đường sắt đô thị nhẹ LRT/Tramway dài khoảng 48,7km. Theo đề xuất, tuyến đường ven sông có quy mô 8-10 làn xe, trong khi tuyến LRT/Tramway được nghiên cứu đi qua các trục Lý Chiêu Hoàng, Võ Văn Kiệt, Công trường Mê Linh, Tôn Đức Thắng, Ba Son rồi tiếp tục bám theo hành lang sông Sài Gòn.

Định hướng này cũng phù hợp với Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 31/12/2024. Quy hoạch xác định yêu cầu tiếp tục đầu tư, hoàn thiện hệ thống giao thông đô thị, xây dựng các tuyến trục chính và đường ven sông Sài Gòn kết nối với các tỉnh lân cận. Tuyến đường ven sông và LRT/Tramway ven sông Sài Gòn cũng được xác định trong nhóm dự án ưu tiên đầu tư.

Khi được triển khai, tuyến đường ven sông Sài Gòn sẽ có khả năng kết nối với nhiều tuyến giao thông quan trọng như Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22, cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc TP. HCM - Mộc Bài và cao tốc TP. HCM - Chơn Thành. Sự liên thông này được kỳ vọng nâng cao năng lực kết nối giữa TP.HCM với các tỉnh, thành trong vùng, đồng thời hỗ trợ khai thác hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông liên vùng.

Bên cạnh vai trò giao thông, tuyến đường còn được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới dọc sông Sài Gòn. Khi hạ tầng được đầu tư đồng bộ, các khu vực ven sông có thêm điều kiện phát triển thương mại, dịch vụ, du lịch và các không gian đô thị xanh. Việc tổ chức cảnh quan, không gian công cộng và các tiện ích ven sông cũng có thể góp phần nâng cao chất lượng môi trường sống và tạo thêm những điểm nhấn cho diện mạo đô thị TP. HCM.

Về lâu dài, tuyến đường được kỳ vọng không chỉ giải quyết bài toán kết nối mà còn góp phần hình thành một hành lang phát triển đô thị mới, khai thác tốt hơn giá trị cảnh quan và không gian sông nước của TP. HCM, đồng thời tạo nền tảng thúc đẩy liên kết giao thông, kinh tế và du lịch giữa thành phố với các địa phương lân cận.