Thu nghìn tỷ từ bán bảo hiểm xe máy, ô tô, doanh nghiệp bồi thường bao nhiêu?

Mới đây, cử tri nhiều địa phương đã đề nghị xem xét, điều chỉnh quy định về mua bảo hiểm đối với xe hai bánh theo hướng chuyển sang hình thức tự nguyện, không ép buộc, để đảm bảo quyền lợi của người dân.

Theo phản ánh, khi xảy ra tai nạn, việc yêu cầu bồi thường bảo hiểm thường gặp nhiều trở ngại. Người dân cho biết các công ty bảo hiểm thường yêu cầu nhiều thủ tục phức tạp, gây khó khăn trong quá trình xét duyệt và dẫn đến việc chậm trễ hoặc không được chi trả.

Cử tri nhiều địa phương đề nghị xem xét, điều chỉnh quy định về mua bảo hiểm đối với xe hai bánh

Hiện nay, trên thị trường có nhiều công ty bảo hiểm cung cấp bảo hiểm xe cơ giới, bao gồm Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO), Bảo hiểm Quân đội (MIG), Tổng Công ty Bảo hiểm BIDV (BIC), Tổng Công ty Bảo hiểm PVI (PVI)... Báo cáo tài chính của các doanh nghiệp này cho thấy bảo hiểm xe cơ giới đóng góp lên tới hàng nghìn tỷ đồng, chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu doanh thu.

Theo báo cáo của Bảo hiểm Quân đội, trong 9 tháng đầu năm, doanh thu phí bảo hiểm gốc đạt 3.672 tỷ đồng, trong đó bảo hiểm xe cơ giới chiếm tỷ trọng cao nhất với 1.307 tỷ đồng. Công ty đã chi 677 tỷ đồng để bồi thường. Tại Bảo hiểm Petrolimex, tổng doanh thu đạt 3.213 tỷ đồng, với bảo hiểm xe cơ giới chiếm 1.165 tỷ đồng, tương đương 36%. Chi phí bồi thường cho loại hình này là 618 tỷ đồng.

Tại Bảo hiểm BIDV, doanh thu phí bảo hiểm 9 tháng đầu năm đạt 4.104 tỷ đồng, trong đó bảo hiểm xe cơ giới đóng góp 738 tỷ đồng, công ty không công bố chi tiết số tiền đền bù.

Tương tự, tại Tổng CTCP Bảo hiểm Hàng không, doanh thu phí bảo hiểm đạt hơn 2.000 tỷ đồng, trong đó bảo hiểm xe cơ giới đạt 1.297 tỷ đồng, chiếm đến hơn 63%. Công ty chi 566 tỷ đồng bồi thường cho bảo hiểm xe cơ giới.

Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới được áp dụng tại Việt Nam từ năm 1988 theo Nghị định số 30-HĐBT. Theo Bộ Tài chính, hầu hết các quốc gia trên thế giới đều áp dụng bảo hiểm bắt buộc cho các phương tiện cơ giới, bao gồm cả xe mô tô, xe máy và thậm chí xe đạp điện. Điển hình như Mỹ, EU, Nhật Bản, Hàn Quốc và các nước ASEAN, việc bảo hiểm bắt buộc được xem là biện pháp quan trọng để đảm bảo quyền lợi cho các bên khi xảy ra tai nạn giao thông.

>>Công ty bảo hiểm đầu tiên công bố kết quả kinh doanh năm 2024